我國新能源車人才缺口巨大 “十四五”新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎“黃金期”

• 2021年7月25日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 1437 95
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據(jù)某企業(yè)招聘負責人介紹，目前我國新能源汽車人才約17萬，預計到2020年人才需求在85萬人左右，屆時將面臨68萬人左右的缺口。

我國新能源車人才缺口巨大

如今，車企們紛紛向智能制造、軟件算法等專業(yè)的人才拋出橄欖枝，新一代的“算法人”在當下就業(yè)中炙手可熱。數(shù)據(jù)顯示：今年以來，在汽車行業(yè)，自動駕駛研發(fā)、智能座艙設計等崗位的需求同比增幅已經(jīng)超過 1.8 倍。今年上半年，新能源汽車行業(yè)崗位需求量前十中，感知算法、AI、自動駕駛算法工程師占據(jù)一半席位。市場的選擇也讓高校重新調(diào)整人才的培養(yǎng)方向。據(jù)某企業(yè)招聘負責人介紹，目前我國新能源汽車人才約17萬，預計到2020年人才需求在85萬人左右，屆時將面臨68萬人左右的缺口。

當年，新能源汽車研發(fā)工程師相關的職業(yè)，也站在了前所未有的風口之上。許多新人和傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型從業(yè)者試圖成為一名新能源汽車的新興從業(yè)者，然而崗位要求的技能和知識往往使得大多數(shù)人望而卻步。未成體系的課程資源，龐雜紛亂的網(wǎng)絡知識庫都讓人無法快速學習并成長為一名合格的新能源汽車研發(fā)工程師。

近年來，教育部制定的《普通高等學校本科專業(yè)目錄》中，新設了“智能車輛工程”特色專業(yè)，全國一些高校也陸續(xù)對車輛工程專業(yè)和課程體系做出調(diào)整。南京航空航天大學新增了智能制造專業(yè)，北京理工大學增設了人工智能專業(yè)，北京工業(yè)大學新增了智能制造相關專業(yè)。

新能源汽車領域職位平均年薪達18.95萬元

隨著新能源汽車廠商車型陸續(xù)上市及量產(chǎn)，傳統(tǒng)汽車廠商紛紛入局，無論是政策導向還是市場需求側(cè)，在未來的4-5年，新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車將占到汽車保有量的25%左右，相關人才缺口將達到幾十萬甚至上百萬的量級。

科銳國際《2021汽車行業(yè)薪酬報告》顯示，2021年汽車行業(yè)新能源汽車專業(yè)高精尖技術(shù)人才職位薪酬仍然保持20%左右的跳槽漲幅，其中智能駕駛仿真以及智能駕駛芯片開發(fā)相關人員薪資漲幅最高可達30%及以上。

獵聘此前發(fā)布的《2021Q1中高端人才市場春招跳槽數(shù)據(jù)報告》中亦指出， 從2021年一季度6大熱門領域的職位平均年薪看，新能源汽車排名第三，平均年薪達到18.95萬元。

2021新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景及投資趨勢預測

隨著各國燃油車禁售時間的敲定，德國著名車企奧迪也推出了新能源汽車發(fā)展計劃，2021 年開始，奧迪推出的新能源車型將多于傳統(tǒng)燃油車型。2023 年，奧迪 A6 內(nèi)燃機版本上市，同時推出 A6 e-tron;2025 年，奧迪目標擁有 20 款純電動車型。綜合來看，奧迪此舉是為順應各國禁售燃油車的趨勢搶占汽車市場。瑞典著名豪華汽車品牌沃爾沃也加入到了新能源汽車的角逐。2017 年，沃爾沃宣布全面電氣化戰(zhàn)略，并定下目標 2025 年累計交付 100 萬輛新能源汽車。

近年來，隨著我國新能源汽車的普及以及國家和各省份對新能源汽車的政策激勵，外加北上廣深等超一線城市對傳統(tǒng)燃油車的號牌管制，促進了我國新能源汽車的發(fā)展，我國新能源汽車的滲透率也由2015年的1.4%提升至2020年的5.4%。

在我國“十四五”規(guī)劃中明確提到聚焦新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、在氫能等產(chǎn)業(yè)組織實施未來產(chǎn)業(yè)孵化與加速計劃等。2020年11月份，在國務院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》明確了未來新能源汽車的發(fā)展目標，提出到2025年純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里;

到2035年純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領域用車全面電動化。在政策的推動下，未來我國新能源汽車的滲透率將會進一步提高。

新能源汽車發(fā)展迎“黃金期”

目前國內(nèi)經(jīng)濟情況下,新能源汽車行業(yè)異軍突起,成為資本追逐的熱點。據(jù)不完全統(tǒng)計,2017年全國各汽車集團或新晉勢力宣布投資建設新能源汽車整車項目70余個,計劃投資總金額達到4500余億元,規(guī)劃產(chǎn)能更是達到了驚人的1100余萬輛,新能源車駛?cè)搿翱燔嚨馈薄?/p>

根據(jù)《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，到2020年，將實現(xiàn)當年產(chǎn)銷200萬輛以上，累計產(chǎn)銷超過500萬輛，整體技術(shù)水平保持與國際同步，形成一批具有國際競爭力的新能源汽車整車和關鍵零部件企業(yè)。在節(jié)能減排需求和政府補貼、限行限購、雙積分等政策的聯(lián)合推動下，當前中國汽車市場正迎來新能源汽車發(fā)展的“黃金時代”。

新能源的發(fā)展是國家能源安全的重要組成部分(發(fā)電有多種方式，石油依賴進口)代表國家意志。同時，新能源是科技行業(yè)的分支，更多拼的是電源驅(qū)動管理和科技算法，國家大力發(fā)展科技行業(yè)。目前，不止中國全世界各個國家都制定了2035年前禁止燃油車全面轉(zhuǎn)型新能源汽車的目標要求。

中研普華研究院撰寫的新能源行業(yè)研究報告依據(jù)全國及海外多種相關報紙雜志的基礎信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù)，客觀、多角度地對市場進行了分析研究。同時，本行業(yè)報告在總結(jié)中國行業(yè)發(fā)展歷程的基礎上，結(jié)合新時期的各方面因素，對新能源行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。未來新能源行業(yè)將如何發(fā)展?請點擊查看中研普華研究院報告《2021-2026年中國新能源行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告》。

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