內(nèi)燃機(jī)行業(yè)迎來(lái)創(chuàng)新窗口期 未來(lái)內(nèi)燃機(jī)將實(shí)現(xiàn)“近零排放”

• 2021年8月10日 YeYuJuan來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 中研網(wǎng) 619 35
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內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，盡管當(dāng)前面臨巨大挑戰(zhàn)，但內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)也正處于創(chuàng)新發(fā)展的最佳窗口期。2020年中國(guó)主流內(nèi)燃機(jī)企業(yè)的全年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入達(dá)到3.9萬(wàn)億元，是一個(gè)典型的支柱型產(chǎn)業(yè)。目前，裝配內(nèi)燃機(jī)的節(jié)能汽車(chē)在銷(xiāo)量上仍具優(yōu)勢(shì)。未來(lái)，內(nèi)燃機(jī)將實(shí)現(xiàn)“近零排放

內(nèi)燃機(jī)行業(yè)迎來(lái)創(chuàng)新窗口期

從新能源汽車(chē)推向市場(chǎng)開(kāi)始，內(nèi)燃機(jī)的唱衰之聲就開(kāi)始不斷出現(xiàn)。近年來(lái)，在新能源汽車(chē)快速普及和“雙碳”目標(biāo)的背景下，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)更是幾度被冠以“夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”之名。

近日，《內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》正式發(fā)布。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家指出，內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，盡管當(dāng)前面臨巨大挑戰(zhàn)，但內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)也正處于創(chuàng)新發(fā)展的最佳窗口期。

我國(guó)內(nèi)燃機(jī)進(jìn)出口市場(chǎng)分析

數(shù)據(jù)顯示，去年，我國(guó)共生產(chǎn)8150萬(wàn)臺(tái)內(nèi)燃機(jī)，內(nèi)燃機(jī)配套的下游產(chǎn)品占全球三分之一。我國(guó)已經(jīng)是名副其實(shí)的內(nèi)燃機(jī)制造大國(guó)，其中，汽車(chē)是內(nèi)燃機(jī)主要應(yīng)用領(lǐng)域。短期內(nèi)，內(nèi)燃機(jī)也將繼續(xù)作為汽車(chē)驅(qū)動(dòng)的主要形式。

從進(jìn)出口數(shù)據(jù)來(lái)看，內(nèi)燃機(jī)也依然擁有蓬勃的生命力。據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)整理，今年1月份至6月份，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)進(jìn)出口總額149.60億美元，同比增長(zhǎng)34.99%，兩年平均同比增長(zhǎng)2.36%。其中，進(jìn)口56.79億美元，同比增長(zhǎng)17.64%;出口92.80億美元，同比增長(zhǎng)48.39%，兩年同比增長(zhǎng)5.37%。

2020年中國(guó)主流內(nèi)燃機(jī)企業(yè)的全年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入達(dá)到3.9萬(wàn)億元，是一個(gè)典型的支柱型產(chǎn)業(yè)。目前，裝配內(nèi)燃機(jī)的節(jié)能汽車(chē)在銷(xiāo)量上仍具優(yōu)勢(shì)。未來(lái)，內(nèi)燃機(jī)將實(shí)現(xiàn)“近零排放”。

未來(lái)內(nèi)燃機(jī)將實(shí)現(xiàn)“近零排放”

在節(jié)能減排的硬需求下，內(nèi)燃機(jī)的“綠化”轉(zhuǎn)型已成為決定汽車(chē)業(yè)雙碳目標(biāo)實(shí)現(xiàn)效率的關(guān)鍵之一。目前，內(nèi)燃機(jī)的“綠化”方向大致分為三種，一種為提高傳統(tǒng)能源(汽油、柴油)熱效率;一種為發(fā)展傳統(tǒng)能源與電機(jī)混合互補(bǔ)技術(shù);還有一種則是研發(fā)對(duì)新型燃料(氫能)的利用。

同時(shí)，降低油耗、提高燃油經(jīng)濟(jì)性已經(jīng)成為內(nèi)燃機(jī)最主要的技術(shù)發(fā)展方向之一?！吨袊?guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》指出，內(nèi)燃機(jī)是我國(guó)石油消耗的最大主體產(chǎn)業(yè)。內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品二氧化碳排放量占全國(guó)總量的10%，氮氧化物排放量占全國(guó)總量的30%，顆粒物排放超過(guò)60萬(wàn)噸，內(nèi)燃機(jī)是目前和今后實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排最具潛力、效果最為直觀(guān)明顯的產(chǎn)品之一，在相當(dāng)長(zhǎng)一個(gè)時(shí)期作為主流動(dòng)力機(jī)械的地位不可動(dòng)搖。實(shí)現(xiàn)我國(guó)2030年二氧化碳排放達(dá)到峰值且將努力早日達(dá)峰的總目標(biāo)，內(nèi)燃機(jī)工業(yè)節(jié)能減排任務(wù)艱巨，責(zé)任重大。

面對(duì)日益嚴(yán)峻的能源危機(jī)和環(huán)保問(wèn)題，世界各國(guó)都制定了嚴(yán)格的污染物排放和燃油消耗率法規(guī)，促使發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)商及零部件供應(yīng)商不斷改進(jìn)技術(shù)，向高效、節(jié)能、環(huán)保的方向發(fā)展。低油耗、低排放、高熱效率的新型發(fā)動(dòng)機(jī)已成為各個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)商及科研機(jī)構(gòu)的研究重點(diǎn)。由于我國(guó)石油資源稀缺，環(huán)境問(wèn)題突出，開(kāi)發(fā)節(jié)能、環(huán)保的新型發(fā)動(dòng)機(jī)更是迫在眉睫。

欲了解內(nèi)燃機(jī)行業(yè)具體詳情可點(diǎn)擊查看《2021-2025年中國(guó)內(nèi)燃機(jī)市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》。

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