特斯拉2022年銷量將突破 130 萬臺(tái) 中國新能源汽車行業(yè)全景調(diào)研

• 2021年8月18日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1058 67
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根據(jù)有關(guān)人士預(yù)測(cè)，特斯拉在 2022 年電動(dòng)車年銷量將突破 130 萬臺(tái)，2022 年底電動(dòng)車總產(chǎn)能將達(dá) 200 萬臺(tái)。

特斯拉2022年銷量將突破 130 萬臺(tái)

根據(jù)有關(guān)人士預(yù)測(cè)，特斯拉在 2022 年電動(dòng)車年銷量將突破 130 萬臺(tái)，2022 年底電動(dòng)車總產(chǎn)能將達(dá) 200 萬臺(tái)。此外，因深化軟件(FSD)布局，2025 年其軟件事業(yè)部營收將呈現(xiàn) 3 倍以上增長。

雖許多造車新勢(shì)力近期選擇投入電動(dòng)車領(lǐng)域，然而電動(dòng)汽車市場(chǎng)的門檻仍相當(dāng)之高，目前達(dá)百萬臺(tái)量產(chǎn)規(guī)模且具穩(wěn)定獲利的業(yè)者僅有特斯拉，市場(chǎng)也因此給予其相當(dāng)高的估值。

特斯拉去年全年共生產(chǎn) 50.97 萬輛車，向消費(fèi)者交付 49.955 萬輛，距離 50 萬輛的交付量目標(biāo)僅一步之遙。而今年，特斯拉更是喊出了有望交付 100 萬輛汽車的預(yù)期。

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年中國汽車產(chǎn)銷量雙雙超過1200萬輛，同比增幅超兩成，其中新能源汽車產(chǎn)銷量同比實(shí)現(xiàn)翻番。有關(guān)專家表示，中國新能源汽車發(fā)展將繼續(xù)保持快速發(fā)展態(tài)勢(shì)，將有助于新能源汽車技術(shù)的迭代和配套基礎(chǔ)設(shè)施完善，進(jìn)一步激發(fā)百姓消費(fèi)熱情，為海內(nèi)外車企創(chuàng)造更多的投資機(jī)遇。

汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，在國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。新能源汽車產(chǎn)業(yè)是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，發(fā)展節(jié)能汽車是推動(dòng)節(jié)能減排的有效舉措。目前能源和環(huán)境問題日益嚴(yán)重，社會(huì)輿論壓力空前，大力發(fā)展節(jié)能與新能源汽車是解決能源環(huán)境問題的有效途徑，同時(shí)也是實(shí)現(xiàn)國家生態(tài)文明建設(shè)的有力舉措。在我國節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)程中，工信部作為牽頭單位制定了多項(xiàng)相關(guān)政策，為示范推廣節(jié)能與新能源汽車起到了很大的推動(dòng)作用。節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開工信部的支持。

新能源汽車比傳統(tǒng)汽車更加環(huán)保和高效，能夠滿足人們的交通出行需求，未來必將普及到人們的日常生活中?，F(xiàn)階段新能源汽車還不能夠普及，但新能源汽車得到改善后就能夠大力推廣。政府部門與有關(guān)企業(yè)應(yīng)該改變新能源汽車地域分布不均勻現(xiàn)狀、完善新能源汽車的動(dòng)力系統(tǒng)、降低新能源汽車生產(chǎn)成本，大力開拓市場(chǎng)，通過多種方式普及和推廣新能源汽車，有效改善交通擁堵問題和環(huán)保污染問題。中國人口基礎(chǔ)、收入水平和經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長態(tài)勢(shì)，共同決定了中國新能源汽車市場(chǎng)的規(guī)?；焖僭鲩L，這將直接為新能源汽車制造商提供十分可觀的市場(chǎng)需求。

我國將新能源應(yīng)用從純電動(dòng)、混動(dòng)城市公交、出租、共享汽車等推廣到私人用車，逐步形成新能源汽車產(chǎn)業(yè)、市場(chǎng)、基礎(chǔ)設(shè)施和政策法規(guī)的綜合競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)。目前，中國新能源汽車核心技術(shù)水平不斷提高，優(yōu)勢(shì)明顯。近幾年，中國車企在國際市場(chǎng)上頻頻出手，以萬向A123為例，通過收購、兼并，掌握了電動(dòng)汽車整車生產(chǎn)能力。近幾年，新能源汽車呈現(xiàn)出了銷量快速增長的態(tài)勢(shì)。快速的發(fā)展步伐也對(duì)新能源汽車提出了新的要求。以往低質(zhì)低價(jià)、續(xù)航里程差的低端新能源汽車顯然將會(huì)陸續(xù)被市場(chǎng)淘汰。

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