哈啰出行已累計減少碳排放量50萬噸 共享自行車行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略

• 2021年8月21日 YeYuJuan來源：互聯(lián)網(wǎng) 1284 84
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哈啰出行于8月19日發(fā)布了其2020年度的可持續(xù)發(fā)展報告。報告顯示，截至2020年年末，山東16地市哈啰用戶騎行減排累計10004.63噸，其中省會濟南騎行減排貢獻2356.98噸，位居全省第一，臨沂、淄博、濟寧、青島居全省前五。

哈啰出行已累計減少碳排放量50萬噸

在第9個全國低碳日來臨前夕，哈啰出行于8月19日發(fā)布了其2020年度的可持續(xù)發(fā)展報告。報告顯示，截至2020年年末，山東16地市哈啰用戶騎行減排累計10004.63噸，其中省會濟南騎行減排貢獻2356.98噸，位居全省第一，臨沂、淄博、濟寧、青島居全省前五。

報告顯示，截至2020年年底，哈啰單車已入駐全國超460城(含縣級市)，用戶累計騎行184億公里，累計減少碳排放量50萬噸;哈啰助力車進入全國逾400城，用戶累計騎行56億公里，減少碳排放20.4萬噸;扣除哈啰助力車耗電所涉及的碳排放3.7萬噸，哈啰共享兩輪共計減排66.7萬噸。

共享自行車行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略

自2016年9月“共享”被定義為中國特色社會主義的本質(zhì)要求以來，共享單車、共享電單車等作為一種新興的綠色出行方式，憑借便捷、經(jīng)濟、共享的特點，為用戶的中短途出行提供多元化選擇。共享出行通過更低的成本、更高的靈活性和可靠性為用戶提供了更好的消費體驗。

共享電單車出行中，31%的出行替代了以小汽車和摩托車為主的高碳出行。據(jù)統(tǒng)計，目前全國共享電單車投放量約800萬輛，一年可減少碳排放量約163.6萬噸。超3成用戶將共享電單車作為最常用的出行方式，80、90后是主力用戶群體，共享電單車出行對公民綠色意愿和行為起到引領(lǐng)和培育作用。

在共享出行的六個主要業(yè)態(tài)中，2020年共享出行服務(wù)的出行人次超過320億人次。在疫情中，相對于傳統(tǒng)出行模式，共享出行體現(xiàn)了非常強的韌性。傳統(tǒng)城市三大出行當(dāng)中，大概有30%的下降。網(wǎng)約車和共享自行車包括共享電動自行車等，整體沒有回落，而且在疫情最嚴重的時候，在部分城市承擔(dān)了非常重要的出行的任務(wù)。

中國擁有世界上最多的人口和許多人口密集城市，是當(dāng)今世界上最大的出行市場。2020年，我國占全球出行消費的13.1%， 市場規(guī)模為5.7萬億元人民幣，并預(yù)計將以13.1%的復(fù)合年增長率增長，到2025年達到10.6萬億人民幣。

2020年是共享電單車加速發(fā)展的一年，企業(yè)均加大投入，更加考驗精細化運營能力。共享電單車具有廣闊的市場，預(yù)測2021年底，行業(yè)投放總量將突破1000萬輛。全國共享電單車的市場總量約800萬輛，按照這一投放量計算，共享電單車行業(yè)一年的碳減排量可達163.6萬噸。

國內(nèi)市場共享出行的滲透率預(yù)計將在2025年之前由2015年的1.2%增長到8.1%，并將于2040年進一步增長到35.9%;以出行次數(shù)計算的共享出行占比從2015年的0.7%增長到了2019和2020 年的2.1%，并預(yù)計將于2025和2040年分別增長到4.8%和26.9%。

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