內(nèi)燃機是一種熱效率高、體積小、重量輕、機動性好、使用方便的熱力發(fā)動機，通過燃料在機器內(nèi)部燃燒，并將其放出的熱能直接轉(zhuǎn)換為動力。
10月，內(nèi)燃機銷量418.79萬臺，環(huán)比增長2.69%，同比增長-5.79%;功率完成21633.25萬千瓦，環(huán)比增長4.85%，同比增長-13.57%。
1-10月內(nèi)燃機累計銷量4091.00萬臺，同比增長10.60%;累計功率完成221467.47萬千瓦，同比增長8.07%。
10月份內(nèi)燃機行業(yè)銷量環(huán)比小幅增長，同比受基數(shù)較高影響仍為下降，尤其是柴油機已持續(xù)6個月下降，降幅較為明顯。
與今年月度銷量高點相比，內(nèi)燃機各細分用途有較明顯波動，占比較大的乘用車用、摩托車用銷量回落8~12%;商用車用、工程機械用回落28%~52%;園林機械用回落25%;農(nóng)業(yè)機械用回落19%;發(fā)電機組用回落31%。
1-10月行業(yè)總體銷量累計漲幅較前9個月有2.21個百分點的回落，而與2019年同期相比仍有7.74%增長，增幅較前期比略有收窄。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報告《2021-2026年內(nèi)燃機行業(yè)深度分析及投資價值研究咨詢報告》分析
內(nèi)燃機是一種熱效率高、體積小、重量輕、機動性好、使用方便的熱力發(fā)動機，通過燃料在機器內(nèi)部燃燒，并將其放出的熱能直接轉(zhuǎn)換為動力。內(nèi)燃機是交通運輸、工程機械、農(nóng)業(yè)機械、漁業(yè)船舶和國防裝備的主導(dǎo)動力設(shè)備，是當今熱效率高、應(yīng)用廣的動力機械。
內(nèi)燃機行業(yè)發(fā)展趨勢 內(nèi)燃機市場分析
內(nèi)燃機按燃料類型可分為柴油機、汽油機和新能源及替代燃料內(nèi)燃機，其中新能源及替代燃料主要包括天然氣、沼氣、垃圾填埋氣、頁巖氣等。我國內(nèi)燃機市場應(yīng)用較為廣泛的是汽油機，汽油機銷量占比維持在85.00%以上。根據(jù)中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2020 年我國汽油機銷量 4,044.03 萬臺，占內(nèi)燃機總銷量的 86.39%;柴油機銷量 634.10 萬臺，占內(nèi)燃機總銷量的 13.55%;新能源及替代燃料內(nèi)燃機占比較少。隨著國家排放標準的不斷升級，提升內(nèi)燃機技術(shù)水平和發(fā)展清潔化的綠色動力將成為今后行業(yè)發(fā)展的重要方向。內(nèi)燃機按應(yīng)用領(lǐng)域劃分，可分為道路用內(nèi)燃機和非道路用內(nèi)燃機。其中，道路用內(nèi)燃機主要應(yīng)用于汽車、摩托車、商用車等領(lǐng)域，非道路用內(nèi)燃機主要應(yīng)用于農(nóng)用機械、發(fā)電機組、工程機械、船用等領(lǐng)域。
近幾年國家相繼出臺一系列內(nèi)燃機排放政策法規(guī)，非道路移動機械采用國三標準，輕型車、重型柴油車采用國六標準，即將全面實施非道路國四標準。行業(yè)減排政策一方面是防治污染，有利于保護和改善生態(tài)環(huán)境，保障人體健康，盡早實現(xiàn)“碳達峰”、“碳中和”;另一方面也助推行業(yè)新材料、新技術(shù)、新產(chǎn)品的技術(shù)水平提升，內(nèi)燃機動力和新能源動力呈現(xiàn)出進一步融合發(fā)展的趨勢。
根據(jù)《內(nèi)燃機工業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》，國家提出的“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，推進了亞歐非國家和地區(qū)的交通、能源等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè);提出的拓展和實施國內(nèi)重大公共設(shè)施建設(shè)和基礎(chǔ)設(shè)施工程、推廣農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化以及城市和社會主義新農(nóng)村城鎮(zhèn)化建設(shè)。此外，國家為應(yīng)對疫情對經(jīng)濟的不利影響，出臺了一系列政策刺激經(jīng)濟。以上政策和措施將為我國內(nèi)燃機行業(yè)的發(fā)展帶來持續(xù)利好。未來，隨著內(nèi)燃機燃燒技術(shù)的進步，尤其是電氣化、自動化、智能化程度的提高，內(nèi)燃機行業(yè)具有較為廣闊的發(fā)展空間。
想要了解更多內(nèi)燃機行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2021-2026年內(nèi)燃機行業(yè)深度分析及投資價值研究咨詢報告》。
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