成品油調(diào)價(jià)窗口即將開啟 油價(jià)或迎來2連跌 成品油行業(yè)分析

• 2021年12月2日 ZhouJiaLiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 756 45
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就國內(nèi)市場(chǎng)，上一次調(diào)價(jià)窗口開啟是11月19日24時(shí)，國內(nèi)汽柴油零售限價(jià)分別每噸下調(diào)95元和90元，根據(jù)“十個(gè)工作日”原則，本輪調(diào)價(jià)窗口為12月3日24時(shí)。預(yù)計(jì)成品油新一輪調(diào)價(jià)窗口存在寬幅下調(diào)預(yù)期。

成品油調(diào)價(jià)窗口即將開啟 油價(jià)或迎來2連跌

近期的國際油價(jià)呈現(xiàn)出高速“俯沖”之勢(shì)。盡管截至12月1日，北海布倫特原油期貨價(jià)格及紐約原油期貨價(jià)格雙雙止跌反彈，但之前4個(gè)交易日的累計(jì)跌幅均超過14%。徽商期貨工業(yè)品部負(fù)責(zé)人張小娟表示，近期國際油價(jià)的劇烈波動(dòng)，與南非新發(fā)現(xiàn)的變異毒株所引發(fā)的市場(chǎng)恐慌、多國聯(lián)合釋放戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備以及美聯(lián)儲(chǔ)由鴿轉(zhuǎn)鷹均有較強(qiáng)相關(guān)性。從短期看，國際油價(jià)的波動(dòng)將加劇。而就國內(nèi)市場(chǎng)，上一次調(diào)價(jià)窗口開啟是11月19日24時(shí)，國內(nèi)汽柴油零售限價(jià)分別每噸下調(diào)95元和90元，根據(jù)“十個(gè)工作日”原則，本輪調(diào)價(jià)窗口為12月3日24時(shí)。預(yù)計(jì)成品油新一輪調(diào)價(jià)窗口存在寬幅下調(diào)預(yù)期。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告《2021-2026年中國成品油行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》分析

我國是世界上第四大石油生產(chǎn)國、第二大石油消費(fèi)國和進(jìn)口國，維護(hù)石油市場(chǎng)穩(wěn)定對(duì)于我國能源安全和經(jīng)濟(jì)安全都具有重要意義。上市原油期貨是我國期貨市場(chǎng)對(duì)外開放的重要嘗試。原油期貨作為我國第一個(gè)國際化的期貨品種，將建設(shè)國際化交易結(jié)算平臺(tái)，全面引入境內(nèi)外交易者和經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)，提升我國期貨市場(chǎng)的國際化水平。

成品油行業(yè)分析

11月4日，石油輸出國組織(歐佩克)與非歐佩克產(chǎn)油國第22次部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議在線上舉行。會(huì)議重申參與國在《合作宣言》中的持續(xù)承諾，以確保石油市場(chǎng)穩(wěn)定和平衡為消費(fèi)者提供高效而安全的供應(yīng)。各方再次確認(rèn)歐佩克與非歐佩克產(chǎn)油國第19次部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議批準(zhǔn)的產(chǎn)量調(diào)整計(jì)劃和月度產(chǎn)量調(diào)整機(jī)制，決定2021年12月將總產(chǎn)量上調(diào)日均40萬桶。

國際能源署(IEA)表示，全球能源緊俏預(yù)計(jì)將使原油需求增加50萬桶/日，并可能激起通貨膨脹、減緩全球從新冠疫情中的復(fù)蘇。IEA在其月度報(bào)告中將2022年全球原油需求增長(zhǎng)預(yù)估上調(diào)21萬桶/日，目前預(yù)計(jì)2022年全球原油總需求將達(dá)到9960萬桶/日，略高于疫情前水平。

目前國內(nèi)成品油主要的四種物流方式：管道、船運(yùn)、火運(yùn)、汽運(yùn)來看，均各有利弊。運(yùn)輸成本來講，管道運(yùn)輸費(fèi)用最低，但主要被三大集團(tuán)使用，汽運(yùn)費(fèi)用最高;運(yùn)輸時(shí)間來看，汽運(yùn)最為靈活，實(shí)時(shí)調(diào)運(yùn)，船運(yùn)船期時(shí)間較長(zhǎng)，火運(yùn)亦存在運(yùn)輸周期長(zhǎng)于汽運(yùn)的弊端。

中國成品油行業(yè)發(fā)展至今，主要面臨國內(nèi)供需失衡、市場(chǎng)化水平有待進(jìn)步、煉化企業(yè)利潤(rùn)下滑這三大問題，從政府主管部門到從業(yè)者都在做出相應(yīng)的改動(dòng)。市場(chǎng)可能瞬息萬變，可能會(huì)有越來越多的不確定要素，但趨向常常不會(huì)隨便改動(dòng)，這也是制定中遠(yuǎn)期規(guī)劃最重要的參照。

將來5-10年，中國成品油行業(yè)的主線或是“在市場(chǎng)和政策雙重引導(dǎo)下，加速行業(yè)供應(yīng)側(cè)變革，構(gòu)成新的供需均衡點(diǎn)”。煉油企業(yè)投資的重心不在于擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，而在強(qiáng)化和堅(jiān)持現(xiàn)有的競(jìng)爭(zhēng)力，并借助當(dāng)前的政策支持追求轉(zhuǎn)型，在整合優(yōu)質(zhì)資源的同時(shí)，重構(gòu)價(jià)值鏈，早一步開辟異地市場(chǎng)，開發(fā)新的盈利產(chǎn)品。對(duì)中下游環(huán)節(jié)而言，低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)逐步被摒棄，完成精密化運(yùn)營(yíng)和提升綜合效勞程度會(huì)愈加關(guān)鍵。

想要了解更多成品油行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2021-2026年中國成品油行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

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