油價時隔三個月終于要跌了 成品油市場現(xiàn)狀及價格分析

• 2021年11月19日 ZhouXun來源：互聯(lián)網(wǎng) 682 40
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綜合機構(gòu)預測，本輪調(diào)價周期國內(nèi)成品油價預計將下調(diào)。這或?qū)⑹悄陜?nèi)成品油價第四次下調(diào)，距上次下調(diào)已近三個月，期間油價“四連漲一擱淺”。據(jù)卓創(chuàng)資訊測算，截至11月17日收盤，國內(nèi)第9個工作日參考原油變化率為-2.01%，預計汽柴油下調(diào)95元/噸.

油價時隔三個月終于要跌了

19日24時，國內(nèi)成品油新一輪調(diào)價窗口將開啟。綜合機構(gòu)預測，本輪調(diào)價周期國內(nèi)成品油價預計將下調(diào)。這或?qū)⑹悄陜?nèi)成品油價第四次下調(diào)，距上次下調(diào)已近三個月，期間油價“四連漲一擱淺”。據(jù)卓創(chuàng)資訊測算，截至11月17日收盤，國內(nèi)第9個工作日參考原油變化率為-2.01%，預計汽柴油下調(diào)95元/噸，折合升價92號汽油下調(diào)0.07元/升，0號柴油下調(diào)0.08元/噸。

成品油市場現(xiàn)狀分析

國際原油收盤大幅下滑，國內(nèi)汽油進入需求淡季，短期內(nèi)汽油市場需求方面暫無明顯提升。雖然柴油資源目前得到有效緩解，但市場短期內(nèi)難有明顯好轉(zhuǎn)，業(yè)者觀望心態(tài)加重，國內(nèi)汽柴價格漲跌互現(xiàn)，整體小幅上漲。

汽柴油方面，山東地煉連續(xù)五日汽柴油成交量達到日產(chǎn)量以上，且由于冬季私家車出行增加汽油消費，終端銷售順暢，進購情緒有所增加，柴油方面也受雙十一物流運輸增加的帶動，整體汽柴油成交情況均有較高的支撐。

且近期船單成交量較好，煉廠庫存低位，挺價底氣較足，今日汽柴油價格繼續(xù)上調(diào)，由于原油暴跌，部分下游客戶目前消化庫存，今日漲幅有所收窄。

近期受山東地煉價格上漲影響，部分地區(qū)價格開始嘗試小幅上漲，部分地區(qū)汽油價格下滑跌勢放緩，成交政策靈活應市為主。但下游采購操作謹慎，為保出貨量，主營單位實交多寬幅優(yōu)惠為主，成交重心繼續(xù)下移。同時汽油進入需求淡季，短期內(nèi)汽油市場需求方面暫無明顯提升。故預計下個工作日國內(nèi)汽油價格或窄幅調(diào)整。

成品油市場價格分析

在周三致聯(lián)邦貿(mào)易委員會主席Lina Khan的信中，拜登對燃油零售價和批發(fā)成本價之間的差異表示關(guān)注，同時援引了石油和天然氣公司“越來越多的反消費者行為的證據(jù)”。拜登在給Khan的信中寫道：“我不能容忍反競爭或其他潛在的非法行為，導致辛勤工作的美國民眾需要花更多錢來購買汽油”。

他寫道：“即便煉油成本下降和行業(yè)利潤增加，汽油零售價格仍在繼續(xù)上升。”他指稱，相較于疫情前的價格差，“非成品油與成品油的均價之間存在無法解釋的巨大差距”。

根據(jù)美國汽車協(xié)會的數(shù)據(jù)，美國汽油零售價格已經(jīng)飆升到七年來的最高水平。但這主要是由于原油價格的上漲，而不是汽油批發(fā)和零售市場之間的脫節(jié)。原油價格占汽油成本的一半以上。雖然汽油零售價格今年已經(jīng)飆升了51%，但原油期貨的攀升幅度更大，達到65%。

目前還不清楚拜登在給委員會的信中所指的是哪些非成品油的價格，但美國墨西哥灣沿岸地區(qū)的汽油批發(fā)價格今年上漲了近62%，美國大部分煉油廠都位于這一地區(qū)。

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