蘋果首款汽車或?qū)⒂诿髂?月問世 我國汽車制造行業(yè)發(fā)展分析

• 2021年12月23日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1091 70
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蘋果首款電動車Apple Car或?qū)⒂诿髂?月問世，比原先規(guī)劃提早至少兩年，原型車已經(jīng)在美國加州上路測試。有供應(yīng)鏈人員透露，蘋果按照iPhone備料催貨慣例，近期向和大、貿(mào)聯(lián)-KY、和勤、富田等臺灣汽車零組件廠提出備貨要求，將相關(guān)業(yè)內(nèi)企業(yè)入列首批供應(yīng)鏈。

蘋果首款汽車或?qū)⒂诿髂?月問世

蘋果首款電動車Apple Car或?qū)⒂诿髂?月問世，比原先規(guī)劃提早至少兩年，原型車已經(jīng)在美國加州上路測試。有供應(yīng)鏈人員透露，蘋果按照iPhone備料催貨慣例，近期向和大、貿(mào)聯(lián)-KY、和勤、富田等臺灣汽車零組件廠提出備貨要求，將相關(guān)業(yè)內(nèi)企業(yè)入列首批供應(yīng)鏈。

在智能終端行業(yè)進入成長趨緩期的當下，不少公司開始逐步從傳統(tǒng)電子制造切入新能源的動力與儲能的賽道，包括早期的電池類標的，隨之帶動的則是等電池結(jié)構(gòu)與連接件的制程公司。機構(gòu)指出，未來隨著蘋果智能汽車的推出，中性條件假設(shè)下，蘋果獲得全球5%市場份額，對應(yīng)智能汽車銷量約287萬輛，對應(yīng)的營業(yè)收入約765億美元，參考當前新能源汽車領(lǐng)域可比公司估值水平，該項業(yè)務(wù)中長期有望為公司帶來近萬億美元的估值貢獻。

我國汽車制造行業(yè)發(fā)展分析

工信部就今年全國兩會期間全國政協(xié)委員、兵器裝備集團董事長許憲平提出的《關(guān)于加強汽車產(chǎn)業(yè)落實碳達峰、碳中和相關(guān)工作的提案》進行了回復。繼續(xù)組織實施好產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)再造和制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展專項，聚焦汽車低碳技術(shù)創(chuàng)新實現(xiàn)技術(shù)攻關(guān)、平臺支撐和示范應(yīng)用有效貫通，全面提升產(chǎn)業(yè)鏈低碳發(fā)展的綜合競爭力。

針對“建立支持汽車產(chǎn)業(yè)面向碳達峰、碳中和發(fā)展的政策標準法規(guī)體系”的建議，工信部表示，將聯(lián)合相關(guān)部門加快建立健全汽車碳排放標準體系建設(shè)，探索建立包括汽車整車、重點零部件、車用材料、燃料、資源綜合利用等在內(nèi)的全生命周期碳排放標準體系;同時，持續(xù)優(yōu)化節(jié)能稅收管理，加大新能源汽車推廣力度，同步推進綠色工廠、綠色供應(yīng)鏈和綠色設(shè)計產(chǎn)品，推進汽車全產(chǎn)業(yè)鏈、全生命周期綠色低碳發(fā)展。

《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》提出，到2025年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右，到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流。汽車制造是指汽車整車制造、裝配或車用發(fā)動機、零部件和配套件生產(chǎn)。

工信部表示，將進一步加強新能源汽車質(zhì)量監(jiān)管，促進整車電動化和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)等進一步融合，健全充電、停車等各項服務(wù)，提高公共交通電動化水平，有效提升配套產(chǎn)業(yè)鏈水平，推動新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展。

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