年內(nèi)基本實現(xiàn)“村村通快遞” 智能快遞柜行業(yè)前景分析

• 2022年1月6日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 966 61
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2022年，快遞“進村”工程將深入實施。推動地方出臺農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)落實政策。深化郵快合作，加強“一點多能”村級寄遞物流綜合服務(wù)站建設(shè)，加快農(nóng)村郵路汽車化，促進農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展，確保年內(nèi)基本實現(xiàn)建制村“村村通快遞”。

年內(nèi)基本實現(xiàn)“村村通快遞”

2022年，快遞“進村”工程將深入實施。推動地方出臺農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)落實政策。深化郵快合作，加強“一點多能”村級寄遞物流綜合服務(wù)站建設(shè)，加快農(nóng)村郵路汽車化，促進農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展，確保年內(nèi)基本實現(xiàn)建制村“村村通快遞”。督促快遞企業(yè)規(guī)范完善服務(wù)范圍基礎(chǔ)地址庫，推動與電商平臺系統(tǒng)對接，嚴格落實“按址投遞”服務(wù)承諾。開展農(nóng)村電商快遞協(xié)同示范，建設(shè)100個農(nóng)村電商快遞協(xié)同發(fā)展示范區(qū)和300個快遞服務(wù)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范項目。推動與鄉(xiāng)村振興有效銜接，落實好定點幫扶政策。

智能快遞柜行業(yè)前景分析

這幾年，快遞柜這個一尺見方的小小盒子里，集合了用戶、物業(yè)、快遞員、快遞公司以及快遞柜公司各方勢力，在“最后一公里”的戰(zhàn)場上，擁擠而失衡，各大行業(yè)巨頭都來搶占市場。

從快遞的整個服務(wù)鏈條來看，末端是尤為重要的環(huán)節(jié)，也是用戶體驗感最強的環(huán)節(jié)，因此也有了很多創(chuàng)新和提升的空間。在目前的市場格局中，全國有大大小小幾十家智能快件箱企業(yè)，主要包括快遞、電商、物業(yè)以及第三方服務(wù)商。各自在加速布局的背后，八仙過海，各顯神通。

從日前國家郵政局受訪網(wǎng)民收取快遞的方式調(diào)查來看，快遞驛站、智能快遞柜、樓下代收點成為大部分受訪網(wǎng)民的選擇，占比分別為26.3%、21.2%、20.5%。此外，也有部分受訪網(wǎng)民喜歡等有人在家時再安排快遞員配送。而選擇將快遞放置在家門口的受訪網(wǎng)民僅占13.7%。

智能快遞柜推出多年，依舊面臨著虧損的難題。數(shù)據(jù)顯示，豐巢在2019年和2020年的凈利潤分別為-7.81億元、-2.45億元，中郵速遞易的凈利潤分別為-5.17億元、-1.59億元。市場占有率最高的兩大快遞柜品牌都面臨著長期虧損的難題。

其實，疫情發(fā)生以來，快遞“最后100米”的問題也集中凸顯，在小區(qū)封閉管理期間，小區(qū)內(nèi)的快遞柜只能閑置。隨著小區(qū)對快遞員“解禁”，無接觸式配送依舊成為人們的習(xí)慣，快遞柜的使用頻率也進一步增加。但快遞柜啟動超時收費后，一定程度上影響了價格敏感型居民的使用意愿。

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  2021-2025年中國智能快遞柜行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報告

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