基建投資需求有望加快釋放。近日召開的國務(wù)院常務(wù)會議提出，要擴(kuò)大有效投資，加快推進(jìn)“十四五”規(guī)劃《綱要》確定的102項重大工程項目和專項規(guī)劃重點項目實施。聚焦穩(wěn)增長，逾萬億交通基建正蓄勢待發(fā)。
交通對一個城市的影響從未像今天這樣占據(jù)如此突出的地位，隱隱有成為城市發(fā)展第一牽引力的勢頭。交通優(yōu)化需求越來越高，智慧交通在未來的市場空間巨大。根據(jù)中國智慧交通協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，結(jié)合交通各細(xì)分行業(yè)的智能化情況，2018-2020年，我國智慧交通市場總規(guī)模由1331億元增長至1772億元，呈明顯上升趨勢。隨著我國交通智能化應(yīng)用的不斷推進(jìn)，行業(yè)整體處于成長期，智慧交通的市場需求增長明確且空間廣闊。
智慧交通興起于歐美國家，在美、日、歐等ITS建設(shè)和應(yīng)用比較先進(jìn)的國家，ITS發(fā)展正處于產(chǎn)業(yè)化形成和大規(guī)模應(yīng)用階段。這些國家制定了不同層次的ITS發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，對一系列的推進(jìn)機(jī)制進(jìn)行了研究，并將其付諸實踐。智慧交通系統(tǒng)世界上應(yīng)用最為廣泛的地區(qū)是日本，如日本的ITS系統(tǒng)相當(dāng)完備和成熟，其次是美國、歐洲等地區(qū)也普遍應(yīng)用。
智慧交通系統(tǒng)的前身是智能車輛道路系統(tǒng)。智慧交通系統(tǒng)通過人、車、路的和諧、密切配合提高交通運輸效率，緩解交通阻塞，提高路網(wǎng)通過能力，減少交通事故，降低能源消耗，減輕環(huán)境污染。隨著科技水平和工程建設(shè)能力的空前提高，智慧交通系統(tǒng)的應(yīng)用場景包括機(jī)場、車站客流疏導(dǎo)系統(tǒng)，城市交通智能調(diào)度系統(tǒng)，高速公路智能調(diào)度系統(tǒng)，運營車輛調(diào)度管理系統(tǒng)，機(jī)動車自動控制系統(tǒng)等。
根據(jù)中研普華研究院《2022-2026年中國智慧交通行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略咨詢報告》顯示
截止目前，我國已建成覆蓋16萬公里高速公路、用戶超過2個多億的電子不停車收費系統(tǒng)，以及覆蓋40萬公里國道干線的路網(wǎng)運行監(jiān)測體系。絕大多數(shù)大中城市以及部分縣級城市已基本建成交通信號控制系統(tǒng)。在城市公交便捷支付方面，IC卡用戶超過4個億。共享汽車服務(wù)已經(jīng)覆蓋400多個城市，近4億用戶，每日峰值訂單約2700萬。
圖表：智慧交通企業(yè)結(jié)構(gòu)占比
數(shù)據(jù)來源：中研普華研究院整理
數(shù)據(jù)顯示，智慧交通企業(yè)占比最多的是區(qū)域性子系統(tǒng)集成商，占比59%，其次是龍頭企業(yè)占比26%。
智能交通系統(tǒng)減少交通阻塞10%～50%;節(jié)省能源5%～15%;減少空氣污染25%以上;減少企業(yè)的運營成本5%～25%;減少事故30%～60%。
“十四五”萬億交通基建蓄勢待發(fā)
未來的智慧交通是一個海陸空全面發(fā)展的趨勢，而不僅僅是目前的城市軌道交通，道路交通，高速交通等以陸路為主的載體。
“十四五”現(xiàn)代綜合交通體系發(fā)展規(guī)劃即將出臺，同時，中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的修編，國家公路網(wǎng)規(guī)劃、全國港口與航道布局規(guī)劃、“十四五”鐵路等行業(yè)發(fā)展規(guī)劃的編制也正加快推進(jìn)?！笆奈濉被ㄍ顿Y將重點聚焦“加快建設(shè)交通強國”，涉及骨干通道、城市群和都市圈軌道交通、現(xiàn)代化機(jī)場建設(shè)等。
當(dāng)前聚焦穩(wěn)增長，政策靠前發(fā)力，基建投資需求有望加快釋放。近日召開的國務(wù)院常務(wù)會議提出，要擴(kuò)大有效投資，加快推進(jìn)“十四五”規(guī)劃《綱要》確定的102項重大工程項目和專項規(guī)劃重點項目實施。聚焦穩(wěn)增長，逾萬億交通基建正蓄勢待發(fā)。
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