2022中國(guó)自動(dòng)駕駛卡車(chē)市場(chǎng)前景和研究進(jìn)展分析

• 2022年4月19日 HuangJiang來(lái)源：新浪 1170 75
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我國(guó)對(duì)地下采礦自動(dòng)化和智能化的研究起步較晚，與世界采礦業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的先進(jìn)技術(shù)差距比較大，這嚴(yán)重影響了我國(guó)礦產(chǎn)資源的高效開(kāi)發(fā)，制約了我國(guó)采礦技術(shù)的發(fā)展

當(dāng)下，在礦山、港口、物流園區(qū)等封閉場(chǎng)景中，國(guó)內(nèi)主流卡車(chē)企業(yè)已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)L4級(jí)別自動(dòng)駕駛卡車(chē)的安全、穩(wěn)定運(yùn)行。

2022中國(guó)自動(dòng)駕駛卡車(chē)市場(chǎng)前景和研究進(jìn)展分析

幾年時(shí)間過(guò)去，隨著技術(shù)的進(jìn)步，在港口這類(lèi)封閉場(chǎng)景中，自動(dòng)駕駛卡車(chē)的安全問(wèn)題已經(jīng)得到極大解決。中國(guó)重汽與主線(xiàn)科技合作開(kāi)發(fā)的L4級(jí)純電動(dòng)無(wú)人駕駛集卡已經(jīng)在天津港實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。其車(chē)輛深拓北斗衛(wèi)星定位、5G通信、遠(yuǎn)程模擬控制駕駛、設(shè)備安全故障診斷等一系列新技術(shù)的集成應(yīng)用，完善了厘米級(jí)精準(zhǔn)定位、駕駛路線(xiàn)記憶、車(chē)輛位置修復(fù)等功能，在確保安全的同時(shí)，極大程度降低了天津港碼頭運(yùn)營(yíng)成本。

而我國(guó)對(duì)地下采礦自動(dòng)化和智能化的研究起步較晚，與世界采礦業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的先進(jìn)技術(shù)差距比較大，這嚴(yán)重影響了我國(guó)礦產(chǎn)資源的高效開(kāi)發(fā)，制約了我國(guó)采礦技術(shù)的發(fā)展。面對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)和良好的發(fā)展機(jī)遇，我國(guó)應(yīng)迅速開(kāi)展信息技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、智能化技術(shù)等在地下采礦設(shè)備中的應(yīng)用研究工作，從而實(shí)現(xiàn)地下采礦設(shè)備的遙控化、自動(dòng)化、甚至全過(guò)程自主控制，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)地下礦山高效、安全、綠色的智能化開(kāi)采。露天礦用車(chē)方面，日本、美國(guó)的企業(yè)均有相關(guān)車(chē)輛在礦場(chǎng)試運(yùn)，而我國(guó)在這方面尚處于礦用無(wú)人車(chē)的研制階段。

自動(dòng)駕駛卡車(chē)，一個(gè)拿過(guò)很多融資，也承受很多爭(zhēng)議的行業(yè)，屬于自動(dòng)駕駛技術(shù)落地的一種方式。與之相對(duì)應(yīng)的是自動(dòng)駕駛出租車(chē)(Robotaxi)，只不過(guò)，Robotaxi替代的是出租車(chē)司機(jī)，Robotruck替代的是卡車(chē)司機(jī)。一個(gè)是載人，一個(gè)是拉貨，本質(zhì)上都是讓車(chē)輛自動(dòng)駕駛。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國(guó)礦用無(wú)人駕駛運(yùn)輸車(chē)行業(yè)深度調(diào)研與投資預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

自動(dòng)駕駛被汽車(chē)產(chǎn)業(yè)視為未來(lái)最具潛力的發(fā)展方向之一，更有投資者將這一市場(chǎng)形容為萬(wàn)億規(guī)?！靶滤{(lán)海”。與極大的發(fā)展?jié)摿ο鄬?duì)應(yīng)，開(kāi)發(fā)這一市場(chǎng)的投入也必然是單一企業(yè)難以承擔(dān)的。因此，產(chǎn)業(yè)鏈合作、協(xié)同開(kāi)發(fā)就顯得尤為重要，這也是諸多卡車(chē)廠(chǎng)商紛紛與科技公司合作的原因所在。

從自動(dòng)駕駛系統(tǒng)層面來(lái)看，伴隨自動(dòng)駕駛卡車(chē)市場(chǎng)的飛速發(fā)展，圍繞自動(dòng)駕駛卡車(chē)底層系統(tǒng)研究的新興科創(chuàng)公司層出不窮，并紛紛推出了自身代表性的自動(dòng)駕駛卡車(chē)解決方案。

我國(guó)礦用汽車(chē)制造業(yè)，經(jīng)過(guò)了多年的發(fā)展，走過(guò)了一條引進(jìn)、消化、吸收的道路，現(xiàn)在已經(jīng)到了自主研發(fā)創(chuàng)新的時(shí)期，制造水平已具備了突破的條件和能力。要把眼光不能僅僅放在滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)礦山發(fā)展需要，也應(yīng)該走全球化的道路。

抓住當(dāng)前的大好時(shí)機(jī)，選擇一條瞄準(zhǔn)前沿、拼命追趕，充分利用先進(jìn)國(guó)家已進(jìn)行的基礎(chǔ)理論和技術(shù)的研究成果，進(jìn)一步挖掘自己的潛力及早投人無(wú)人駕駛礦用汽車(chē)的研究開(kāi)發(fā)力量，搶占技術(shù)制高點(diǎn)和爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。我國(guó)無(wú)人駕駛礦用汽車(chē)技術(shù)將會(huì)取得不斷的發(fā)展，使礦用汽車(chē)功能更加完善，科技含量更高，實(shí)用化前景更加廣闊。

礦區(qū)的自動(dòng)化被認(rèn)為會(huì)帶來(lái)顯著的安全效益，并且在提高生產(chǎn)力的同時(shí)還能降低成本。7月5日，全球鐵礦石巨頭巴西淡水河谷(Vale)宣布，截至今年 6 月，旗下布魯庫(kù)圖(Brucutu)礦區(qū)的自動(dòng)駕駛卡車(chē)已累計(jì)運(yùn)輸?shù)V石1億噸。累計(jì)行駛180萬(wàn)公里，總里程相當(dāng)于繞地球46圈。

該礦區(qū)位于巴西米納斯吉拉斯州阿拜紹河畔圣貢薩洛市。這些自動(dòng)駕駛卡車(chē)每輛運(yùn)力達(dá)到240噸，它們通過(guò)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)、雷達(dá)和人工智能操控高效地往返于開(kāi)采區(qū)與卸貨區(qū)之間。

自動(dòng)駕駛卡車(chē)是長(zhǎng)達(dá)6年的研究與測(cè)試的成果，于2016年投入測(cè)試運(yùn)營(yíng)。2019 年，布魯庫(kù)圖礦區(qū)全部13輛卡車(chē)均采用了這項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，布魯庫(kù)圖也由此成為巴西首個(gè)自動(dòng)化運(yùn)營(yíng)的礦山。

自2016年啟動(dòng)該項(xiàng)目以來(lái)，布魯庫(kù)圖礦區(qū)從未發(fā)生過(guò)一起因自動(dòng)駕駛卡車(chē)導(dǎo)致的安全事故。自動(dòng)駕駛卡車(chē)油耗更低，因此碳排放更少，使用自動(dòng)駕駛卡車(chē)也提高了礦區(qū)生產(chǎn)力。

淡水河谷方面數(shù)據(jù)顯示，過(guò)去5年的實(shí)踐證明，自動(dòng)駕駛卡車(chē)的油耗較人工駕駛卡車(chē)低11%，每年可減少二氧化碳排放4300噸。卡車(chē)行駛的最高時(shí)速也從人工駕駛的40公里提升至自動(dòng)駕駛的60公里。以每小時(shí)運(yùn)輸?shù)蔫F礦石衡量，自動(dòng)駕駛卡車(chē)的運(yùn)輸效率較人工駕駛卡車(chē)提高了11%，并較預(yù)期高5%。

自動(dòng)駕駛還有利于設(shè)備維護(hù)。淡水河谷方面舉例提到，輪胎的使用壽命延長(zhǎng)了35%，較預(yù)期高10%。輪胎使用壽命的延長(zhǎng)，不僅可以為公司節(jié)省支出，還可以減少?gòu)U棄物的處置量。

《2022-2027年中國(guó)礦用無(wú)人駕駛運(yùn)輸車(chē)行業(yè)深度調(diào)研與投資預(yù)測(cè)報(bào)告》由中研普華研究院撰寫(xiě)，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2022-2027年中國(guó)礦用無(wú)人駕駛運(yùn)輸車(chē)行業(yè)深度調(diào)研與投資預(yù)測(cè)報(bào)告

  我國(guó)對(duì)地下采礦自動(dòng)化和智能化的研究起步較晚，與世界采礦業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的先進(jìn)技術(shù)差距比較大，這嚴(yán)重影響了我國(guó)礦產(chǎn)資源的高效開(kāi)發(fā)，制約了我國(guó)采礦技術(shù)的發(fā)展。面對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)和良好的發(fā)展機(jī)遇，...

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