鐵路作為帶動投資最大、民生最關(guān)注的領(lǐng)域之一，是各地政府每年的重點建設(shè)板塊。對于2022年鐵路工作的主要目標(biāo)，1月召開的國鐵集團(tuán)工作會議已經(jīng)明確：國家鐵路完成旅客發(fā)送量30.38億人、同比增長20%，投產(chǎn)新線3300公里以上，其中普速鐵路1900公里左右。
鐵路作為帶動投資最大、民生最關(guān)注的領(lǐng)域之一，是各地政府每年的重點建設(shè)板塊。對于2022年鐵路工作的主要目標(biāo)，1月召開的國鐵集團(tuán)工作會議已經(jīng)明確：國家鐵路完成旅客發(fā)送量30.38億人、同比增長20%，投產(chǎn)新線3300公里以上，其中普速鐵路1900公里左右。
2021年，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資7489億元，投產(chǎn)新線4208公里，其中高鐵2168公里。截至2021年底，全國鐵路營業(yè)里程已經(jīng)突破15萬公里，其中高鐵超過4萬公里。
2022全國鐵路行業(yè)建設(shè)規(guī)劃與投資戰(zhàn)略分析
高鐵網(wǎng)最密集的長三角，今年也將繼續(xù)完善干線和城際鐵路。交通強(qiáng)省江蘇，2022年將開工建設(shè)北沿江高鐵、通蘇嘉甬鐵路、鹽泰錫常宜鐵路、南京至鹽城高速公路先導(dǎo)段，加快南沿江和寧淮城際鐵路、滬蘇湖鐵路建設(shè)。根據(jù)規(guī)劃，江蘇全年要確保完成投資1809億元，建成綜合交通網(wǎng)絡(luò)2100公里以上。
江蘇省政府辦公廳近日印發(fā)了《2022-2024年全省交通重點項目前期工作三年滾動推進(jìn)計劃的通知》，列入此次計劃的交通重點項目共計196個，包括鐵路項目20個(含過江通道)，有滬渝蓉高鐵江蘇段(北沿江高鐵)、通蘇嘉甬鐵路江蘇段、蘇錫常城際鐵路太倉先導(dǎo)段等。
上海今年啟動建設(shè)上海示范區(qū)線、20號線一期等軌道交通線，加快建設(shè)崇明線、機(jī)場聯(lián)絡(luò)線等軌道交通線，開工建設(shè)滬渝蓉沿江鐵路上海段等工程，推進(jìn)浦東綜合交通樞紐、浦東國際機(jī)場四期、滬通鐵路二期上海段、大蘆線內(nèi)河航道等重要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
根據(jù)上海市發(fā)展改革委1月末公布的2022年上海市重大建設(shè)項目清單，2022年上海市重大建設(shè)項目城市基礎(chǔ)設(shè)施類56項，今年計劃新開工3項，包括浦東綜合交通樞紐、上海至南京至合肥高速鐵路，以及在建的滬蘇湖鐵路上海段、滬通鐵路(太倉-四團(tuán))上海段等。
根據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年中國鐵路運輸行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》顯示：
2016年7月13日， 國家發(fā)改委、交通運輸部、中國鐵路總公司聯(lián)合印發(fā)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》(發(fā)改基礎(chǔ)〔2016〕1536號)，明確提出構(gòu)建“八縱八橫”高速鐵路主通道。具體規(guī)劃方案為：
“八縱”通道：沿海通道、京滬通道、京港(臺)通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包(銀)海通道、蘭(西)廣通道;
“八橫”通道：綏滿通道、京蘭通道、青銀通道、陸橋通道、沿江通道、滬昆通道、廈渝通道、廣昆通道。
在原規(guī)劃中，部分通道為復(fù)合型通道，由多條徑路和分支組成;部分通道利用既有線，并非全部為新建時速250-350公里的高鐵標(biāo)準(zhǔn)。
隨著“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶、雄安新區(qū)、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈等國家重大戰(zhàn)略的實施，國家鐵路建設(shè)和規(guī)劃形勢發(fā)生了較大變化，部分高鐵建設(shè)進(jìn)度提前，部分高鐵新納入規(guī)劃，部分通道被賦予了新的走向。
截止目前，“八縱八橫”已有5條通道全面建成，包括京滬主通道、京哈-京港澳通道、路橋通道、滬昆通道、廣昆通道。
其他通道均有部分路段未納入《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》中的“十三五”建設(shè)項目。
想了解更多中國鐵路運輸行業(yè)研究具體分析，可點擊中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年中國鐵路運輸行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》.
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2022-2027年中國鐵路運輸行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告
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