銷售數(shù)據(jù)屢創(chuàng)新高 中國新能源汽車積極拓展歐洲市場　

• 2022年10月19日 WuAoYan來源：互聯(lián)網(wǎng) 824 50
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近年來，伴隨著歐洲新能源汽車需求不斷增長，中國自主品牌車企紛紛走出國門。在動力電池、甲醇燃料、自動駕駛等領域，中歐企業(yè)間的研發(fā)合作正快速推進。

銷售數(shù)據(jù)屢創(chuàng)新高 中國新能源汽車積極拓展歐洲市場

近年來，伴隨著歐洲新能源汽車需求不斷增長，中國自主品牌車企紛紛走出國門。在動力電池、甲醇燃料、自動駕駛等領域，中歐企業(yè)間的研發(fā)合作正快速推進。

當前歐洲市場對中國新能源汽車的認可，與行業(yè)綠色發(fā)展趨勢、各國環(huán)境保護和節(jié)能減排目標密不可分。最新數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車目前已占歐洲新車銷售量的20%。中國車企在歐銷售的絕大多數(shù)產(chǎn)品是插電式混合動力、純電動等新能源汽車，其中，上汽名爵躋身新能源汽車銷量前20強。中國新能源汽車出口至挪威、比利時、英國、德國等市場，成為拉動中國品牌汽車出口增長的重要動力。

與中國新能源汽車一起進入歐洲市場的，還有配套的營銷和售后服務網(wǎng)絡。上汽名爵目前已進入歐洲16個國家，品牌銷售網(wǎng)點已從2020年的65家，快速擴張到超過400家，今年底預計能達到650家。

新能源汽車發(fā)展背景

2021年11月，國務院印發(fā)《2030年前碳達峰行動方案》，對提高非化石能源消費比重這一主要目標的設定為到2025年非化石能源消費比重達到20%左右，到2030年非化石能源消費比重達到25%左右。

2022年7月以來還有寧夏、江西、上海、吉林、海南、天津、遼寧等7個省份出臺了省級碳達峰實施方案。

未來，我國在減碳方面主要還是要在改變能源結構、做大可再生能源規(guī)模上下功夫，此外還要調(diào)整需求側結構，如增加新能源汽車消費、鼓勵循環(huán)經(jīng)濟等。

上述7省的碳達峰實施方案中，都提出推廣新能源和清潔能源車輛。其中寧夏提出2030年當年新增新能源、清潔能源動力的交通工具比例達到40%左右;天津提出到2030年新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量50%左右。江西提出到2025年，公交車、出租汽車(含網(wǎng)約車)新能源汽車分別達到72%、35%。

新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀

在國家經(jīng)濟總體延續(xù)恢復發(fā)展和向好態(tài)勢的推動下，憑借購置稅減半政策的發(fā)布以及原材料供給端的補足，國內(nèi)汽車市場在“金九”傳統(tǒng)銷售旺季，回歸了以往的熱鬧。

中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2022年9月，汽車出口呈強勢增長。我國出口的汽車單價有所提高，國產(chǎn)汽車的綜合競爭力不斷增強，為我國汽車產(chǎn)業(yè)暢通“雙循環(huán)”新發(fā)展格局做出了積極貢獻。

2022年9月，新能源汽車出口5萬輛，環(huán)比下降40.3%，同比增長超過1倍。2022年1-9月，新能源汽車出口38.9萬輛，同比增長超過1倍。

自主品牌的市占率不斷攀升很大一部分原因得益于新能源汽車的增量，也反映出了自主品牌面對市場變化的快速反應與調(diào)整能力。自主品牌在新能源車方面表現(xiàn)十分強勢，以比亞迪、奇瑞、廣汽、吉利為首的自主品牌車企表現(xiàn)尤其亮眼。

“新能源汽車累計銷量從2012年底的2萬輛，大幅攀升到今年5月底的1108萬輛，自2015年起，產(chǎn)銷量連續(xù)7年位居世界第一?！?/p>

推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，國家、地方先后推出600多項支持政策，涵蓋技術創(chuàng)新、推廣應用、安全監(jiān)管等各個方面，組建動力電池和智能網(wǎng)聯(lián)汽車國家制造業(yè)創(chuàng)新中心，支持上下游企業(yè)不斷加大研發(fā)投入，創(chuàng)新商業(yè)模式，形成了產(chǎn)業(yè)發(fā)展強大內(nèi)生動力。

新能源汽車發(fā)展前景

2020年以來，新能源車下鄉(xiāng)開始進入人們的視線，并取得了良好市場反響?！靶履茉窜囌幱谑袌鐾茝V的關鍵節(jié)點，保持市場的穩(wěn)定至關重要，通過繼續(xù)選擇下沉市場到鄉(xiāng)鎮(zhèn)開展一系列新能源車市場推廣活動，向消費市場傳遞出積極信號的同時，讓更多的消費者了解并熟知新能源車，加快培育新能源車消費新動能。”

截至目前，新能源車是今年國內(nèi)車市唯一正增長的細分市場。雖然市場成績喜人，但從長遠眼光來看，新能源車若要行穩(wěn)致遠，不僅需在國內(nèi)主要城市站穩(wěn)腳跟，還需要在下沉市場催生消費新活力。

隨著年輕消費群體逐漸成為汽車消費主力軍，滿足年輕消費者喜好，是左右新能源車下鄉(xiāng)成績的關鍵因素。作為主打智能互聯(lián)技術的新造車品牌，自然成為了此次下鄉(xiāng)的主要參與者。下鄉(xiāng)名單中，合眾、威馬、零跑、合創(chuàng)等多家新造車品牌紛紛在列，共帶來十余款具有競爭力的車型，進一步豐富了消費者的購車選擇。

經(jīng)濟、環(huán)保、智能、時尚……新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車，是未來汽車行業(yè)的新“風口”，有著良好的市場前景。積極布局新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)“新賽道”，構筑產(chǎn)業(yè)集群，發(fā)力產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈、創(chuàng)新鏈，產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)提質(zhì)、擴量、增效的新格局

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