截至2012年底，我國共有運(yùn)輸航空公司46家。2021年則增至65家，凈增加19家。民航業(yè)經(jīng)營主體呈現(xiàn)擴(kuò)大化和多元化的趨勢(shì)，十年來凈增加的19家航司中有16家是民營和民營控股航司，民營經(jīng)濟(jì)在民航業(yè)中扮演著愈加重要的地位。
我國運(yùn)輸航空公司發(fā)展如何
截至2012年底，我國共有運(yùn)輸航空公司46家。2021年則增至65家，凈增加19家。民航業(yè)經(jīng)營主體呈現(xiàn)擴(kuò)大化和多元化的趨勢(shì)，十年來凈增加的19家航司中有16家是民營和民營控股航司，民營經(jīng)濟(jì)在民航業(yè)中扮演著愈加重要的地位。此外，上市航司也從2012年的5家上升到2021年的8家，資本化進(jìn)程加速。
近年來，中國國內(nèi)市場(chǎng)一度占據(jù)全球商業(yè)航空市場(chǎng)1/5至1/4的份額，重要性日益凸顯。從國際市場(chǎng)來看，目前空客和波音兩分天下的局面有望被打破，中國商飛等新入局者正在成為強(qiáng)有力的競(jìng)爭者。未來，C919在國際市場(chǎng)“突出重圍”，將為中國民用航空業(yè)打開新局面。C919未來仍有很長的路要走。為適配C919機(jī)型，中國正加速推進(jìn)中國商發(fā)自研的長江發(fā)動(dòng)機(jī)CJ—1000A的適航認(rèn)證。期待國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)加速取證，促進(jìn)國產(chǎn)商用飛機(jī)的不斷發(fā)展，早日實(shí)現(xiàn)中國商用飛機(jī)的全面國產(chǎn)化。
航空貨運(yùn)市場(chǎng)分析
作為長三角進(jìn)出口重要口岸，上海浦東國際機(jī)場(chǎng)9月境外航線貨郵吞吐量26.18萬噸，同比增長超過11%。種種跡象表明，長三角航空貨運(yùn)市場(chǎng)復(fù)蘇勢(shì)頭日益明顯。獲悉，長三角各機(jī)場(chǎng)國際航班正逐漸復(fù)航或增開。與此同時(shí)，多地正在加強(qiáng)航空貨運(yùn)設(shè)施的建設(shè)，助力長三角打造世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群。隨著長三角產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈恢復(fù)，圓通、順豐等物流企業(yè)紛紛增加航空運(yùn)力。
據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年航空運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：
近日多家航司相繼發(fā)布8月份的運(yùn)營數(shù)據(jù)，其中在運(yùn)力投入、旅客周轉(zhuǎn)量等重點(diǎn)指標(biāo)上集體同比回升，特別是中國國航 、 中國東方航空 、 中國南方航空國有三大航司的回暖趨勢(shì)明顯。
多家航司恢復(fù)國際航線 10月入境機(jī)票搜索環(huán)比漲63%
從同程旅行獲悉，近日，多家航空公司宣布將恢復(fù)或新增國際航線，海外回國的入境機(jī)票價(jià)格也出現(xiàn)大幅下降。截至10月24日，同程旅行平臺(tái)入境機(jī)票搜索量環(huán)比9月上漲63%，預(yù)訂量環(huán)比9月上漲28%，平均出票價(jià)格環(huán)比下降三成。
十年來，民航旅客周轉(zhuǎn)量在綜合交通運(yùn)輸體系中的占比提升了18個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到了33.1%。圍繞服務(wù)國家區(qū)域發(fā)展重大戰(zhàn)略，大力推動(dòng)了京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)和成渝世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群的建設(shè)，四大機(jī)場(chǎng)群已初具雛形。全國已基本建成北京、上海、廣州、成都、西安等10大國際航空樞紐，29個(gè)區(qū)域樞紐等組成的現(xiàn)代化機(jī)場(chǎng)體系。
我國已與128個(gè)國家和地區(qū)簽署了雙邊航空運(yùn)輸協(xié)定，開通國際航線895條。在正常情況下，國內(nèi)航空公司經(jīng)營國際定期航班通航62個(gè)國家的153個(gè)城市。同時(shí)，著力推進(jìn)國際航空物流的發(fā)展，目前每周完成國際貨運(yùn)航班約5000班，通達(dá)全球52個(gè)國家的123個(gè)城市，這有力保障了國家產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的穩(wěn)定。
值得一提的是，民航業(yè)主動(dòng)融入了“一帶一路”倡議，打造“空中絲綢之路”。目前，我國已與100個(gè)“一帶一路”共建國家簽署了雙邊航空運(yùn)輸協(xié)定，同時(shí)與64個(gè)國家保持定期的客貨運(yùn)通航，航班總量占我國國際航班總量的60%以上。
未來行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2022-2027年航空運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》。
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2022-2027年航空運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告
航空運(yùn)輸行業(yè)研究報(bào)告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析航空運(yùn)輸未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘航空運(yùn)輸行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、...
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非標(biāo)自動(dòng)化的概念非標(biāo)自動(dòng)化顧名思義就是指根據(jù)產(chǎn)品實(shí)際生產(chǎn)工藝需求而專門定制的一種非標(biāo)準(zhǔn)化的自動(dòng)化設(shè)備。屬自動(dòng)化...
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