五一國(guó)內(nèi)機(jī)票訂單量暴漲800% 2023年我國(guó)民航業(yè)復(fù)蘇情況觀察

• 黃江 2023年4月24日 來(lái)源：新浪 940 59
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看整體，民航運(yùn)輸生產(chǎn)整體向好。一季度，全行業(yè)共完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量239.9億噸公里，同比增長(zhǎng)39.7%，總體運(yùn)輸規(guī)模相當(dāng)于2019年同期的77.6%。

從民航局獲悉,從機(jī)票預(yù)訂數(shù)據(jù)看,今年“五一”假期訂票已超600萬(wàn)人次,旅客出行需求提前釋放,市場(chǎng)熱度基本恢復(fù)至2019年同期水平。預(yù)計(jì)“五一”假期民航將運(yùn)輸旅客約900萬(wàn)人次。

五一國(guó)內(nèi)機(jī)票訂單量暴漲800%

航班管家數(shù)據(jù)顯示，“五一”假期國(guó)內(nèi)機(jī)票訂單量同比去年上漲812%;國(guó)內(nèi)機(jī)票成交均價(jià)1163元，同比去年“五一”假期上漲33.86%。

民航局有關(guān)司局負(fù)責(zé)人表示，“五一”假期，航空公司通過(guò)加大熱門航線運(yùn)力投放等方式，充分滿足旅客假期出行需求。其中，國(guó)際方面，中外航空公司預(yù)計(jì)執(zhí)行3500班國(guó)際客運(yùn)航班，恢復(fù)至2019年同期的30%;國(guó)內(nèi)方面，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)客運(yùn)航班將達(dá)到6.5萬(wàn)班，可提供1200余萬(wàn)個(gè)座位，運(yùn)力供給超過(guò)2019年同期。預(yù)計(jì)熱門航線有成都至北京、廣州至北京、北京至上海、廣州至上海、深圳至北京、深圳至上海、成都至上海、重慶至北京、成都至廣州、深圳至成都等。

作為今年第一個(gè)五天小長(zhǎng)假，“五一”假期回家探親或外出旅游需求暴增。龐大的出行需求下，“五一”期間機(jī)票熱度暴漲，國(guó)內(nèi)機(jī)票預(yù)訂量、機(jī)票價(jià)格同比上漲812%、33.86%，部分熱門航線經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票已經(jīng)售罄。

去哪兒數(shù)據(jù)顯示，截至4月17日，五一期間出行的機(jī)票提前預(yù)訂量超過(guò)2019年同期，機(jī)票平均支付價(jià)格較2019年增長(zhǎng)近五成。

4月29日，北京-廣州、深圳-上海、上海-成都等多條航線，經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票價(jià)格已升至全價(jià)，北京-大理等航線經(jīng)濟(jì)艙已售罄。

國(guó)內(nèi)旅客吞吐量預(yù)計(jì)超2019年

民航數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)(CADAS)日前發(fā)布的2023年“五一”民航客運(yùn)市場(chǎng)測(cè)算顯示，2023年4月27日至5月4日，全民航預(yù)計(jì)將完成旅客吞吐量3040.4萬(wàn)人次，日均380萬(wàn)人次，較2019年“五一”增加4.3%。其中，國(guó)內(nèi)旅客吞吐量2918.8萬(wàn)人次，約為2019年“五一”的115%;國(guó)際/地區(qū)可完成吞吐量121.5萬(wàn)人次，約為2019年“五一”的33%。

同時(shí)，今年“五一”機(jī)票價(jià)格超2019年同期水平。預(yù)計(jì)今年“五一”全民航單機(jī)載客數(shù)約140.4人次，較2019年“五一”增加1.09人次。國(guó)內(nèi)航線日均單程機(jī)票價(jià)格(含稅)約1095元，2019年“五一”約為788元，平均漲幅為39%;國(guó)際/地區(qū)航線日均單程機(jī)票價(jià)格(含稅)約1910元，保持相對(duì)較高水平。

節(jié)前旅客吞吐量高峰預(yù)計(jì)將出現(xiàn)在4月28日，達(dá)到397.3萬(wàn)人次;節(jié)后旅客吞吐量高峰將出現(xiàn)在5月4日，達(dá)到390.0萬(wàn)人次;節(jié)中旅客吞吐量低谷將出現(xiàn)在五一勞動(dòng)節(jié)當(dāng)天，約360萬(wàn)人次。票價(jià)走勢(shì)與預(yù)測(cè)旅客量走勢(shì)一致。

根據(jù)中研普華研究院《2023-2028年版民用航空產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》顯示：

航班量階梯式上漲、客流直線攀升、機(jī)票搜索量翻倍……伴隨國(guó)民經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升，今年以來(lái)我國(guó)民航業(yè)抓住機(jī)遇、乘勢(shì)而起，在經(jīng)歷3年低位運(yùn)行后重新駛?cè)霃?fù)蘇航道。

2023年我國(guó)民航業(yè)復(fù)蘇情況觀察

看整體，民航運(yùn)輸生產(chǎn)整體向好。一季度，全行業(yè)共完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量239.9億噸公里，同比增長(zhǎng)39.7%，總體運(yùn)輸規(guī)模相當(dāng)于2019年同期的77.6%。

看客運(yùn)，國(guó)內(nèi)客運(yùn)規(guī)?；謴?fù)至疫情前約九成。一季度，全行業(yè)共完成旅客運(yùn)輸量1.29億人次，同比增長(zhǎng)68.9%。其中，國(guó)內(nèi)航線完成1.26億人次，規(guī)模相當(dāng)于2019年同期的88.6%。

看經(jīng)營(yíng)主體，一季度，中國(guó)國(guó)航、南方航空、東方航空等在運(yùn)力投入、旅客周轉(zhuǎn)量等重點(diǎn)指標(biāo)上均同比提升;北京大興機(jī)場(chǎng)旅客量同比增長(zhǎng)102%;廣州白云機(jī)場(chǎng)業(yè)績(jī)扭虧為盈。

民航業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的“晴雨表”。廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院民航經(jīng)營(yíng)管理學(xué)院副院長(zhǎng)綦琦認(rèn)為，民航業(yè)的強(qiáng)勁復(fù)蘇展現(xiàn)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的潛力和活力，同時(shí)也為行業(yè)全年恢復(fù)發(fā)展開了好頭，極大提振了信心。

五一黃金周臨近，機(jī)票“量?jī)r(jià)齊升”。去哪兒數(shù)據(jù)顯示，目前，五一假期的機(jī)票預(yù)訂量超過(guò)2019年同期，機(jī)票平均支付價(jià)格較2019年增長(zhǎng)近五成。

山東民航客流量持續(xù)攀升

從山東省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)獲悉，截至目前，山東省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)旅客吞吐量超過(guò)800萬(wàn)人次，恢復(fù)至2019年同期水平的80.5%。其中，國(guó)際(地區(qū))客運(yùn)航班呈現(xiàn)加速回暖態(tài)勢(shì)，客運(yùn)量同比增幅245%，煙臺(tái)、威海機(jī)場(chǎng)國(guó)際客量同比增幅高達(dá)445%和443%。

自3月26日夏秋航季啟動(dòng)以來(lái)，山東省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)恢復(fù)、加密多條國(guó)際(地區(qū))客運(yùn)航線，航班密度計(jì)劃由換季前每周8班逐步提高至每周76班。除了國(guó)際(地區(qū))市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼之外，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也穩(wěn)中向好。連日來(lái)，濟(jì)南機(jī)場(chǎng)旅客日吞吐量超5萬(wàn)且超出2019年同期水平;煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)計(jì)劃新開深航、加密國(guó)航成都航線，加密東航大興航線，進(jìn)一步夯實(shí)“快線、準(zhǔn)快線”骨干航網(wǎng)建設(shè);威海機(jī)場(chǎng)深耕東北市場(chǎng)，航線網(wǎng)絡(luò)更加完善;臨沂機(jī)場(chǎng)客量恢復(fù)水平為90.2%，超全國(guó)平均水平;東營(yíng)機(jī)場(chǎng)客量已超疫情前9.4個(gè)百分點(diǎn)，客流量持續(xù)攀升;日照、菏澤機(jī)場(chǎng)客量也在逐步恢復(fù)。

“五一”假期即將來(lái)臨，山東省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)將根據(jù)旅客假期出行需求，繼續(xù)新開、加密多條旅游熱點(diǎn)城市航線，不斷提升旅客出行體驗(yàn)。

一季度民航運(yùn)輸同比增長(zhǎng)近四成

民航運(yùn)輸生產(chǎn)整體向好，恢復(fù)程度顯著提升。一季度，全行業(yè)共完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量239.9億噸公里，同比增長(zhǎng)39.7%，行業(yè)總體運(yùn)輸規(guī)模相當(dāng)于2019年同期的77.6%，較2022年四季度提升38.5%。

一季度航空運(yùn)輸生產(chǎn)主要由國(guó)內(nèi)市場(chǎng)恢復(fù)拉動(dòng)。一方面，航空市場(chǎng)需求反彈。隨著新冠疫情防控平穩(wěn)進(jìn)入“乙類乙管”常態(tài)化防控階段，國(guó)內(nèi)旅行和航空出行需求逐漸恢復(fù)，春節(jié)拉動(dòng)效應(yīng)明顯。另一方面，航空運(yùn)輸產(chǎn)品不斷創(chuàng)新，激發(fā)了市場(chǎng)潛力。國(guó)內(nèi)航空公司和機(jī)場(chǎng)快速恢復(fù)國(guó)內(nèi)航點(diǎn)航線，較好地滿足了旅客出行需求，同時(shí)通過(guò)采取一系列服務(wù)升級(jí)措施，深挖國(guó)內(nèi)市場(chǎng)潛力。

航空客運(yùn)需求快速恢復(fù)，國(guó)內(nèi)客運(yùn)規(guī)?；謴?fù)至疫情前約九成。一季度，全行業(yè)共完成旅客運(yùn)輸量1.29億人次，同比增長(zhǎng)68.9%，旅客運(yùn)輸規(guī)模相當(dāng)于2019年同期的80.0%，較2022年四季度大幅提升51.0%。分航線結(jié)構(gòu)看，國(guó)內(nèi)航線完成1.26億人次，同比增長(zhǎng)66.6%，規(guī)模相當(dāng)于2019年同期的88.6%。國(guó)際航線完成224.2萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)717.0%。

航空貨運(yùn)需求有所波動(dòng)，國(guó)際貨運(yùn)規(guī)模仍高于疫情前水平。一季度，全行業(yè)共完成貨郵運(yùn)輸量149.4萬(wàn)噸，同比下降7.5%，較2022年四季度提升19.8個(gè)百分點(diǎn)。

廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院民航經(jīng)營(yíng)管理學(xué)院副院長(zhǎng)綦琦建議，在國(guó)際航空貨運(yùn)方面，下一步應(yīng)積極開辟新興市場(chǎng)。

機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸生產(chǎn)恢復(fù)態(tài)勢(shì)良好，中西部地區(qū)恢復(fù)程度較高。一季度，全國(guó)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)共完成旅客吞吐量2.65億人次、貨郵吞吐量350.0萬(wàn)噸、起降架次257.1萬(wàn)架次，同比分別增長(zhǎng)68.0%、下降9.6%、增長(zhǎng)31.7%，分別恢復(fù)到2019年同期的80.3%、93.1%、93.4%。分地區(qū)看，西部地區(qū)客運(yùn)市場(chǎng)恢復(fù)程度較高，恢復(fù)至2019年同期的87.1%;中部地區(qū)貨運(yùn)市場(chǎng)恢復(fù)程度較高，恢復(fù)至2019年同期的106.4%。

《2023-2028年版民用航空產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2023-2028年版民用航空產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

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