中國民航局：國際客運航班已通航59個國家 恢復至疫情前的82%

• 吳澳燕 2023年4月21日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 665 39
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數(shù)據(jù)顯示，一季度民航業(yè)共完成運輸總周轉量239.9億噸公里，同比增長39.7%，行業(yè)總體運輸規(guī)模相當于2019年同期的77.6%，較2022年四季度大幅提升38.5個百分點。

中國民航局：國際客運航班已通航59個國家

18日，中國民航局舉行新聞發(fā)布會，徐青說，民航局自1月8日起受理中外航空公司恢復和增加國際客運航班的申請以來，國際客運航班保持穩(wěn)步增加，特別是2023年夏秋航季換季進一步帶動了國際航班加速恢復。

上周國際客運航班通航59個國家，恢復至疫情前的82%。從國際客運航班實際執(zhí)行情況看，上周(4月10日至4月16日)實際執(zhí)行的國際客運航班量已經達到2242班(每個往返計為1班)，是實施“乙類乙管”前一周(1月2日至1月8日)的4.7倍，恢復至疫情前的29.4%，通航59個國家，恢復至疫情前的82%。其中，中方公司執(zhí)行1379.5班，占比61.5%;外航執(zhí)行862.5班，占比38.5%。

從國別看，來華航班量較多的前5位分別是泰國、韓國、日本、新加坡和馬來西亞，周邊傳統(tǒng)市場航班量增速明顯。下一步，民航局將繼續(xù)及時審批中外航空公司新增和恢復國際航班申請，協(xié)助推進解決航空公司恢復國際航班過程中遇到的困難和問題，保障國際客運航班平穩(wěn)有序恢復。

一季度民航運輸生產整體向好

數(shù)據(jù)顯示，一季度民航業(yè)共完成運輸總周轉量239.9億噸公里，同比增長39.7%，行業(yè)總體運輸規(guī)模相當于2019年同期的77.6%，較2022年四季度大幅提升38.5個百分點。

一季度民航業(yè)共完成旅客運輸量1.29億人次，同比增長68.9%，旅客運輸規(guī)模相當于2019年同期的80.0%，較2022年四季度大幅提升51.0個百分點。分航線結構看，國內航線完成1.26億人次，同比增長66.6%，規(guī)模相當于2019年同期的88.6%;國際航線完成224.2萬人次，同比增長717.0%，規(guī)模相當于2019年同期的12.4%。隨著國際客運航班的持續(xù)恢復，3月份，國際航線旅客運輸量已恢復至疫情前同期的18.1%。

機場運輸生產恢復態(tài)勢良好，中西部地區(qū)恢復程度較高。一季度，全國運輸機場共完成旅客吞吐量2.65億人次、貨郵吞吐量350.0萬噸、起降架次257.1萬架次，同比分別增長68.0%、下降9.6%、增長31.7%，分別恢復到2019年同期的80.3%、93.1%、93.4%。分地區(qū)看，西部地區(qū)客運市場恢復程度最高，恢復至2019年同期的87.1%;中部地區(qū)貨運市場恢復程度最高，恢復至2019年同期的106.4%。

根據(jù)中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國民航客運行業(yè)投資策略分析及前景預測報告》顯示：

隨著疫情防控政策優(yōu)化調整，加上中國出境團隊旅游業(yè)務試點恢復等利好政策的加持，被抑制的旅游、探親等需求得到釋放，促進了我國民航客運業(yè)務快速復蘇。尤其是今年春運期間，民航旅客運輸量快速增長。

數(shù)據(jù)顯示，今年春運期間，全民航累計完成旅客運輸量5500多萬人次，同比增長39%，恢復至2019年同期的76%;保障航班53.6萬班，同比增長15%?？傮w來看，今年春運期間旅客運輸量和航班量顯著高于2020年~2022年，但受國際航班恢復進程影響，與2019年同期相比仍有一定差距。

民航客運行業(yè)發(fā)展如何

今年春運期間，國內客運航線中骨干網(wǎng)航線共計190條，其中主骨干通道航線64條、次骨干通道航線126條;旅客運輸量共計1214.8萬人次，占全民航的23.2%，其中主骨干通道共運輸旅客598.6萬人次，次骨干通道共運輸旅客188.7萬人次;執(zhí)飛航班7.98萬班，其中主骨干通道完成3.74萬班，次骨干通道完成4.23萬班?？傮w來看，骨干網(wǎng)通道客流占全民航春運總客流的1/5以上。

值得一提的是，通程航班在我國民航業(yè)整體復蘇的大背景下正在同步回暖。今年春運期間，國內通程航班累計完成旅客運輸量1407人次，涉及航班608班。從總體趨勢來看，旅客量、航班量、航線數(shù)均大體呈現(xiàn)持續(xù)增長態(tài)勢，特別是通程航班旅客運輸量從春運第一周的217人次增至第五周的374人次，增長72.4%，表明在我國民航業(yè)整體復蘇的大背景下，通程航班正逐漸獲得市場認可，品牌形象日益提升。盡管當前通程航班相關業(yè)務規(guī)模仍較小，但未來發(fā)展?jié)摿吞嵘臻g巨大。

隨著我國經濟的穩(wěn)健增長和旅客出行需求的進一步釋放，國內民航客運市場復蘇已基本完成，市場活力將長期保持較高活躍度。從當前發(fā)展態(tài)勢來看，預計全年民航客運市場將進一步回暖，特別是在今年“五一”、端午小長假和暑運期間，隨著旅游市場持續(xù)走熱，國內民航客運市場有望延續(xù)自“十三五”以來的強勁發(fā)展態(tài)勢，部分峰值甚至超過2019年同期水平，駛入健康、可持續(xù)的高質量發(fā)展軌道。

聯(lián)合國世界旅游組織提供的數(shù)據(jù)顯示，疫情發(fā)生前，中國是世界上最大的旅游市場。2019年，中國游客共進行1.66億人次國際旅行，旅游總支出達2700億美元，旅游目的地多為發(fā)展中經濟體。目前，已經有不少旅行社在清明節(jié)和“五一”假期推出東南亞等短線旅游產品，同時根據(jù)市場需求推出私家團產品，在市場上引起熱烈反響。隨著更多旅客完成護照更新，中國出境旅客量預計將持續(xù)增長。

根據(jù)《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》，從《規(guī)劃》全文可以看出，很多指標都牽涉智慧民航建設的成效。例如，體現(xiàn)智慧出行的千萬級機場旅客全流程無紙化能力、行李全流程跟蹤服務水平，預計到2025年分別達到100%和90%;體現(xiàn)智慧物流的貨運單證電子化率達到80%;體現(xiàn)智慧運行的千萬級以上機場近機位靠橋率達到80%。此外，空管系統(tǒng)新增主要裝備國產化率、主要企業(yè)科技研發(fā)投入占比也作為體現(xiàn)創(chuàng)新智慧的指標納入規(guī)劃，預計到2025年分別達到80%和1%。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國民航客運行業(yè)投資策略分析及前景預測報告》。

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