拖輪行業(yè)市場分析2023

• 陳觀秋 2023年4月24日 來源：百度 493 26
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中國是進出口貿(mào)易大國，航運則為貨物主要運輸手段之一。航運業(yè)及港口業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，將使得拖輪業(yè)務(wù)的整體市場規(guī)模持續(xù)維持及發(fā)展;中國正在大力發(fā)展海洋經(jīng)濟，拖輪經(jīng)營主體可在海洋經(jīng)濟中為海上風(fēng)電、海上平臺建設(shè)及運營、海上運輸?shù)确矫嫣峁┩陷喿鳂I(yè)服務(wù)，進而取得

中國是進出口貿(mào)易大國，航運則為貨物主要運輸手段之一。航運業(yè)及港口業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，將使得拖輪業(yè)務(wù)的整體市場規(guī)模持續(xù)維持及發(fā)展;中國正在大力發(fā)展海洋經(jīng)濟，拖輪經(jīng)營主體可在海洋經(jīng)濟中為海上風(fēng)電、海上平臺建設(shè)及運營、海上運輸?shù)确矫嫣峁┩陷喿鳂I(yè)服務(wù)，進而取得增量市場機會。

拖輪定義

拖輪一般指拖船，拖船是指用來拖動駁船和輪船的船舶。拖船的特點是結(jié)構(gòu)牢固、穩(wěn)定性好、船身小、主機功率大、牽引力大、操縱性能良好，但它本身沒有裝卸能力。它主要拖帶載運物資的駁船和各種作業(yè)船。按照使用地區(qū)的不同，拖船可分為遠(yuǎn)洋拖船、內(nèi)河拖船、沿海拖船、港內(nèi)拖船、海洋救援拖船等種類。

在現(xiàn)代海洋環(huán)境中，拖輪的主要功能包括在沿海港口中協(xié)助進出港的大型船舶靠離泊、移泊及在海洋上拖帶海上平臺并協(xié)助其起、拋錨等。與大型船舶相比，拖輪體積雖小，但卻是港口及海洋經(jīng)濟中不可或缺的輔助作業(yè)船舶。

拖輪的服務(wù)對象為從事國際、國內(nèi)運輸業(yè)務(wù)的各類船舶，而地區(qū)和全球宏觀經(jīng)濟的波動使國內(nèi)外航運市場具有明顯的周期性和波動性。這就使得拖輪行業(yè)也具有周期性的特點，且與宏觀經(jīng)濟的周期性波動密切相關(guān)。

拖輪行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

拖輪行業(yè)的主要上游行業(yè)為造船、修船業(yè)及石化貿(mào)易商。造船、修船業(yè)提供拖輪建造及修船服務(wù)，石化貿(mào)易商為拖輪提供燃料油及發(fā)動機潤滑油等。上述上游行業(yè)材料成本、人工成本及產(chǎn)品成本的價格波動將影響企業(yè)成本利潤。

拖輪行業(yè)的主要下游行業(yè)是船運公司、船舶代理和業(yè)主碼頭經(jīng)營方等，拖輪行業(yè)為其提供相應(yīng)的拖輪作業(yè)服務(wù)。國內(nèi)外航運業(yè)、國內(nèi)港口業(yè)以及業(yè)主碼頭經(jīng)營方自身業(yè)務(wù)量的波動，將影響拖輪市場需求情況。

拖船按其主要使用任務(wù)可分為四類：運輸型拖船、輔助作業(yè)拖船、救助拖船和海洋開發(fā)用拖船。

拖輪行業(yè)市場分析

中國是進出口貿(mào)易大國，航運則為貨物主要運輸手段之一。航運業(yè)及港口業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，將使得拖輪業(yè)務(wù)的整體市場規(guī)模持續(xù)維持及發(fā)展;中國正在大力發(fā)展海洋經(jīng)濟，拖輪經(jīng)營主體可在海洋經(jīng)濟中為海上風(fēng)電、海上平臺建設(shè)及運營、海上運輸?shù)确矫嫣峁┩陷喿鳂I(yè)服務(wù)，進而取得增量市場機會。

拖輪市場的需求端主要由船舶的艘次、船舶大小以及碼頭的長度和數(shù)量決定。船舶艘次越多，對拖輪服務(wù)量的需求就越高;船舶大小越大，對拖輪拖力的要求就越高，間接使拖輪公司配備更多拖輪或購置更大馬力的拖輪。而碼頭長度和數(shù)量的增加，也會使得更多船舶前來靠泊，所需拖輪數(shù)量會增加。隨著沿海主要港口貨物吞吐量逐步增加，進出港船舶艘次也會隨之增加，導(dǎo)致對拖輪服務(wù)的需求增大。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2026年中國拖輪行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預(yù)測報告》分析：

我國拖輪業(yè)已全面進入市場化，根據(jù)交通運輸部辦公廳 2018 年 8 月發(fā)布的《關(guān)于加強港口經(jīng)營管理有關(guān)工作的通知》，“地方交通運輸(港口)管理部門要促進港口拖輪市場公平競爭，督促拖輪經(jīng)營人嚴(yán)格按照《港口收費計費辦法》和公布的拖輪艘數(shù)配備標(biāo)準(zhǔn)，提供拖輪服務(wù)，并于 2018 年 12 月 31 日前建立拖輪服務(wù)公共信息平臺。拖輪經(jīng)營人需通過平臺公開拖輪配備情況和實時使用狀態(tài)，供服務(wù)對象自主選擇，不得排除、限制市場競爭。從事港口裝卸的經(jīng)營人不得限制或妨礙拖輪經(jīng)營人提供拖輪服務(wù)，不得與拖輪經(jīng)營人簽訂或變相簽訂服務(wù)協(xié)議，指定拖輪經(jīng)營人服務(wù)?！?/p>

2020年10月22日，國內(nèi)首艘純電動港作拖輪在連云港港55號泊位鴻云實業(yè)造船基地正式開工建造，標(biāo)志著連云港港船舶制造產(chǎn)業(yè)又翻開了嶄新的一頁，這也是連云港港打造拖輪行業(yè)標(biāo)桿，引領(lǐng)行業(yè)綠色發(fā)展的一項重要舉措。2021年8月16日，由連云港港口控股集團自主建造的國內(nèi)首艘純電動拖輪“云港電拖一號” 在江蘇連云港交付試運行。該拖輪采用磷酸鐵鋰電池組作為動力源，能夠達到4000馬力常規(guī)拖輪使用效果，可替代傳統(tǒng)大功率燃油拖輪，實現(xiàn)大氣污染物零排放，填補了國內(nèi)大功率綠色低碳港口作業(yè)拖輪的空白。

2021年12月8日9點30分，船長400米的“地中海米婭”集裝箱輪在來自寧波、舟山兩港共4艘拖輪的助推下，緩緩駛離寧波舟山港穿山港區(qū)北三集司4號泊位。這標(biāo)志著寧波舟山港拖輪經(jīng)營一體化正式啟動。

2022年7月8日，“鹽田拖21”舉行了正式交付儀式?！胞}田拖21”是目前國內(nèi)首艘符合船舶新規(guī)且馬力最大的拖輪，總長40米、重773噸?！胞}田拖21”要拖動比它長9倍，裝載著24萬噸貨物的海上巨無霸“長益”輪，主要依靠它強大的動力系統(tǒng)，它不僅是全國首艘馬力最大的拖輪，而且續(xù)航能力強，可連續(xù)航行超1000海里。

想要了解更多拖輪行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2026年中國拖輪行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預(yù)測報告》。報告對國際、國內(nèi)拖輪行業(yè)市場發(fā)展?fàn)顩r、關(guān)聯(lián)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、行業(yè)競爭狀況、優(yōu)勢企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、消費現(xiàn)狀以及行業(yè)營銷進行了深入的分析，在總結(jié)中國拖輪行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時期的各方面因素，對中國拖輪行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測論證。本報告是拖輪行業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營、科研企業(yè)及相關(guān)研究單位極具參考價值的專業(yè)報告。

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  2022-2026年中國拖輪行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預(yù)測報告

  在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。拖輪行業(yè)研究報告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策的重...

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