倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)研究

• 周迅 2023年5月5日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1168 75
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倉(cāng)儲(chǔ)還是現(xiàn)代物流設(shè)備與技術(shù)的主要應(yīng)用中心。供應(yīng)鏈一體化管理，是通過(guò)現(xiàn)代管理技術(shù)和科技手段的應(yīng)用而實(shí)現(xiàn)的，效率，促進(jìn)了供應(yīng)鏈上的一體化運(yùn)作，而軟件技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、自動(dòng)分揀技術(shù)、光導(dǎo)分揀、RFID、聲控技術(shù)等先進(jìn)的科技手段和設(shè)備的應(yīng)用，則為提高倉(cāng)儲(chǔ)效率提供

倉(cāng)儲(chǔ)物流(Warehousing Logistics)，就是利用自建或租賃庫(kù)房、場(chǎng)地、儲(chǔ)存、保管、裝卸搬運(yùn)、配送貨物。

倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)研究

傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)定義是從物資儲(chǔ)備的角度給出的?，F(xiàn)代“倉(cāng)儲(chǔ)”不是傳統(tǒng)意義上的“倉(cāng)庫(kù)”、“倉(cāng)庫(kù)管理”，而是在經(jīng)濟(jì)全球化與供應(yīng)鏈一體化背景下的倉(cāng)儲(chǔ)，是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的倉(cāng)儲(chǔ)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)市場(chǎng)深度分析及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》顯示：

物流不僅是企業(yè)生產(chǎn)的前提，也是企業(yè)運(yùn)作的保證，是中國(guó)制造動(dòng)脈系統(tǒng)。從企業(yè)利潤(rùn)結(jié)構(gòu)來(lái)看，在大多數(shù)中小型企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本結(jié)構(gòu)中物流成本占到30%左右，所以物流也被稱為“第三利潤(rùn)源泉”，并且更具有全面性及優(yōu)化企業(yè)組織模式的作用，建立高效物流系統(tǒng)，可以生產(chǎn)過(guò)程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)提供較好效益。

近年來(lái)，我國(guó)社會(huì)物流總額始終保持穩(wěn)步增長(zhǎng)趨勢(shì)，即使2020年在疫情影響下物流總額仍然保持在300萬(wàn)億以上，2021年更是達(dá)到335.2萬(wàn)億，同比增長(zhǎng)11.70%，與GDP增速基本一致，這也說(shuō)明在電子商務(wù)、新零售等新鮮商業(yè)模式及現(xiàn)代信息技術(shù)不斷發(fā)展的背景下，我國(guó)物流總量不斷提升。

按倉(cāng)庫(kù)的保管條件，可分為以下幾類。①普通倉(cāng)儲(chǔ)，也稱通用倉(cāng)庫(kù)，指用于存入無(wú)特殊保管要求的物品的倉(cāng)庫(kù)。其設(shè)備與庫(kù)房建造都比較簡(jiǎn)單，適用范圍較廣，這類倉(cāng)庫(kù)備有一般性的保管場(chǎng)所和設(shè)施，按照通用的貨物裝卸和搬運(yùn)方法進(jìn)行作業(yè)。在物資流通行業(yè)的倉(cāng)庫(kù)中，這種通用倉(cāng)庫(kù)所占的比重是最大的。②專用倉(cāng)儲(chǔ)，是指專門(mén)用于儲(chǔ)存某一類物品的倉(cāng)庫(kù)?；蚴悄愁愇锲窋?shù)量較多，或是由于物品本身的特殊性質(zhì)，如對(duì)溫度濕度的特殊要求，或易于對(duì)與之共同或是由于物品本身的特殊性質(zhì)，如對(duì)溫度濕度的特殊要求，或易于對(duì)與之共同儲(chǔ)存的物品產(chǎn)生不良的影響，因此要專庫(kù)儲(chǔ)存。如金屬材料、機(jī)電產(chǎn)品、食糖、卷煙等都需要在專用倉(cāng)儲(chǔ)中儲(chǔ)存。③特種倉(cāng)儲(chǔ)。用以儲(chǔ)存具有特殊性能的，要求特別保管條件的物品，如危險(xiǎn)品、石油、冷藏物品等。這類倉(cāng)庫(kù)必須配備防火、防爆、防蟲(chóng)等專門(mén)設(shè)備，其建筑構(gòu)造、安全設(shè)施都與一般倉(cāng)庫(kù)不同。如冷凍貨物倉(cāng)庫(kù)、石油倉(cāng)庫(kù)、化學(xué)危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)等均屬于這類倉(cāng)儲(chǔ)。

倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)上的企業(yè)主要分為外資企業(yè)，大型國(guó)有企業(yè)和新興的民營(yíng)企業(yè)三種，攜資本優(yōu)勢(shì)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，并承接傳統(tǒng)客戶以及國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)對(duì)接優(yōu)勢(shì)，進(jìn)入中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域并跑馬占地大肆擴(kuò)張，大型的國(guó)有企業(yè)憑借資本和政策性優(yōu)勢(shì)，也在加快全國(guó)布局和發(fā)展，新興的民營(yíng)企業(yè)利用自己靈活性的有點(diǎn)擴(kuò)大業(yè)務(wù)，目前中國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)比較激烈，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的手段多種多樣。

倉(cāng)儲(chǔ)還是現(xiàn)代物流設(shè)備與技術(shù)的主要應(yīng)用中心。供應(yīng)鏈一體化管理，是通過(guò)現(xiàn)代管理技術(shù)和科技手段的應(yīng)用而實(shí)現(xiàn)的，效率，促進(jìn)了供應(yīng)鏈上的一體化運(yùn)作，而軟件技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、自動(dòng)分揀技術(shù)、光導(dǎo)分揀、RFID、聲控技術(shù)等先進(jìn)的科技手段和設(shè)備的應(yīng)用，則為提高倉(cāng)儲(chǔ)效率提供了實(shí)現(xiàn)的條件。智能化是隨著人工智能技術(shù)的使用從自動(dòng)化升級(jí)為智能化的倉(cāng)儲(chǔ)物流，伴隨著AI研究的不斷加強(qiáng)，倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)也必然應(yīng)用研發(fā)出來(lái)的產(chǎn)品，從而不斷地達(dá)到智能倉(cāng)的階段，這個(gè)階段是無(wú)人化做工的階段。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)已建成的立體倉(cāng)庫(kù)有300座左右，其中全自動(dòng)的立體倉(cāng)庫(kù)有50多座，其中高度在12米以上的大型立體倉(cāng)庫(kù)有8座，這些自動(dòng)化的倉(cāng)庫(kù)主要集中在煙草、醫(yī)藥保健品、食品、通訊和信息、家具制造業(yè)、機(jī)械制造業(yè)等傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)行業(yè)。在此基礎(chǔ)上我國(guó)對(duì)倉(cāng)庫(kù)的研究也向著智能化的方向發(fā)展，但是目前我國(guó)還處于自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)的推廣和應(yīng)用階段。

自動(dòng)化是隨著技術(shù)提升的提升而出現(xiàn)的，電子信息技術(shù)的提升和自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)控制等技術(shù)的提升出現(xiàn)了許多的自動(dòng)化設(shè)備，而倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)應(yīng)用各種自動(dòng)化的設(shè)備提升了企業(yè)的自動(dòng)化程度。自動(dòng)碼垛機(jī)、引導(dǎo)車(chē)、無(wú)人叉車(chē)等設(shè)備在提升工作效率的同時(shí)，減少了人工的需求。隨著信息技術(shù)的發(fā)展以及5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷應(yīng)用，各個(gè)行業(yè)都在加強(qiáng)信息化的建設(shè)，而倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)更要加強(qiáng)信息化和網(wǎng)絡(luò)化方面的建設(shè)。

目前我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流的生命周期處于成長(zhǎng)階段，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)，市場(chǎng)需求巨大，國(guó)家政策支持，現(xiàn)階段物流企業(yè)辦事本領(lǐng)越來(lái)越強(qiáng)，隨著我國(guó)工業(yè)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的當(dāng)代化要求也在持續(xù)攀升。從全國(guó)范圍來(lái)看，物流倉(cāng)儲(chǔ)主要分為人工倉(cāng)儲(chǔ)、機(jī)器化倉(cāng)儲(chǔ)、自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)、集成自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)、智能自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)五個(gè)階段?，F(xiàn)階段我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)生長(zhǎng)正處在自動(dòng)化和集成自動(dòng)化階段，隨著信息技能的發(fā)展，將來(lái)將會(huì)聯(lián)合工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的技能向智能化升級(jí)。

本報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫(xiě)，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家經(jīng)濟(jì)信息中心、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、工信部、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外多種相關(guān)報(bào)紙雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù)，客觀、多角度地對(duì)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流市場(chǎng)進(jìn)行了分析研究。

報(bào)告在總結(jié)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。報(bào)告資料詳實(shí)，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中洞察先機(jī)，能準(zhǔn)確及時(shí)的針對(duì)自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)市場(chǎng)深度分析及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》。

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  倉(cāng)儲(chǔ)物流（Warehousing Logistics），就是利用自建或租賃庫(kù)房、場(chǎng)地、儲(chǔ)存、保管、裝卸搬運(yùn)、配送貨物。傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)定義是從物資儲(chǔ)備的角度給出的?，F(xiàn)代“倉(cāng)儲(chǔ)”不是傳統(tǒng)意義上的“倉(cāng)庫(kù)”、“倉(cāng)...

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