理想汽車(chē)披露一季度業(yè)績(jī) 95.6億元增加96.5% 2023充電樁市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)分析報(bào)告

• 李波 2023年5月11日 來(lái)源：中研普華集團(tuán)、央視財(cái)經(jīng)、中研網(wǎng) 1330 87
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理想汽車(chē)昨晚披露2023年一季度業(yè)績(jī)。上述業(yè)績(jī)公告顯示，2023年第一季度的收入總額為人民幣187.9億元(27.4億美元)，較2022年第一季度的人民幣95.6億元增加96.5%，較2022年第四季度的人民幣176.5億元增加6.4%。

理想汽車(chē)昨晚披露2023年一季度業(yè)績(jī)。上述業(yè)績(jī)公告顯示，2023年第一季度的收入總額為人民幣187.9億元(27.4億美元)，較2022年第一季度的人民幣95.6億元增加96.5%，較2022年第四季度的人民幣176.5億元增加6.4%。

毛利方面，2023年第一季度的毛利為人民幣38.3億元(557.7百萬(wàn)美元)，較2022年第一季度的人民幣21.6億元增加77.0%，較2022年第四季度的人民幣35.7億元增加7.4%。2023年第一季度的毛利率為20.4%，而2022年第一季度為22.6%，2022年第四季度為20.2%。

2023年第一季度的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)為人民幣4.052億元(59.0百萬(wàn)美元)，而2022年第一季度的經(jīng)營(yíng)虧損為人民幣4.131億元，2022年第四季度的經(jīng)營(yíng)虧損為人民幣1.336億元。2023年第一季度的非美國(guó)公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)為人民幣8.854億元(128.9百萬(wàn)美元)。

總體上，理想汽車(chē)2023年第一季度的凈利潤(rùn)為人民幣9.338億元(136.0百萬(wàn)美元)，而2022年第一季度的凈虧損為人民幣0.11億元。

2023年第一季度的非美國(guó)公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則凈利潤(rùn)為人民幣14.1億元(205.9百萬(wàn)美元)，較2022年第一季度的非美國(guó)公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則凈利潤(rùn)的人民幣4.771億元增加196.4%，較2022年第四季度的非美國(guó)公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則凈利潤(rùn)的人民幣9.676億元增加46.1%。

理想汽車(chē)公告表示，公司于2023年4月交付了25,681輛汽車(chē)，較2022年4月增長(zhǎng)516.3%。截至2023年4月30日，公司擁有302家零售中心，覆蓋123個(gè)城市，并于222個(gè)城市運(yùn)營(yíng)318家售后維修中心及理想汽車(chē)授權(quán)鈑噴中心。

公司公告還表示，2023年4月18日，公司在第二十屆上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)上發(fā)布了智能駕駛和純電動(dòng)車(chē)路線(xiàn)。在智能駕駛方面，公司預(yù)計(jì)于2023年第二季度在其全棧自研的理想ADMax3.0上開(kāi)放城市NOA功能的beta測(cè)試，并爭(zhēng)取在2023年底之前推送至全國(guó)100個(gè)城市

。此外，公司推出其800V超充解決方案，可實(shí)現(xiàn)充電約10分鐘、續(xù)航400公里。到2025年，公司將致力于形成1款超級(jí)旗艦車(chē)型、5款增程電動(dòng)車(chē)型、5款高壓純電車(chē)型的產(chǎn)品布局。公司致力于在2023年底之前建設(shè)超過(guò)300個(gè)高速充電站，并將努力拓展其充電站網(wǎng)絡(luò)至2025年的3000個(gè)。

2023充電樁市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)分析

充電樁產(chǎn)業(yè)迎來(lái)大利好。5月5日召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議部署加快建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，更好支持新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興。

此前，國(guó)家發(fā)展改革委表示，汽車(chē)消費(fèi)是支撐消費(fèi)的“大頭”，將加快推進(jìn)充電樁和城市停車(chē)設(shè)施建設(shè)，大力推動(dòng)新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)，鼓勵(lì)汽車(chē)企業(yè)開(kāi)發(fā)更適宜縣鄉(xiāng)村地區(qū)使用的車(chē)型。同時(shí)，加快實(shí)施公共領(lǐng)域車(chē)輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)。

近年來(lái),隨著新能源汽車(chē)保有量的持續(xù)增長(zhǎng),新能源汽車(chē)充電樁安裝需求激增。

天眼查數(shù)據(jù)顯示，截至目前，我國(guó)充電樁相關(guān)企業(yè)近34.5萬(wàn)余家，其中，2022年新增注冊(cè)企業(yè)10萬(wàn)余家，新增注冊(cè)企業(yè)增速47.2%;今年一季度新增充電樁相關(guān)企業(yè)2.6萬(wàn)余家，與2022年同期相比，上漲33.4%;

從地域分布來(lái)看，廣東以4.4萬(wàn)余家位列區(qū)域首位;江蘇、河南分列二、三位，分別擁有2.7萬(wàn)余家以及2.3萬(wàn)余家;從成立時(shí)間來(lái)看，近46.9%的相關(guān)企業(yè)成立于1-5年內(nèi)，成立于1年以?xún)?nèi)的相關(guān)企業(yè)占比近30%。

充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時(shí)間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。

充電樁行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游為充電站建設(shè)及運(yùn)營(yíng)所需設(shè)備的生產(chǎn)商，包括充電樁和充電站的額殼體、底座、線(xiàn)纜等主要材料供應(yīng)企業(yè)和充電設(shè)備生產(chǎn)商。

產(chǎn)業(yè)鏈中游為充電運(yùn)營(yíng)商，市場(chǎng)中的充電運(yùn)營(yíng)商主要為第三方企業(yè)，同時(shí)部分車(chē)企、能源企業(yè)也涉足充電運(yùn)營(yíng)服務(wù)。產(chǎn)業(yè)鏈下游行業(yè)主要是為充電樁建設(shè)提供整體布局解決方案的供應(yīng)商。

在需求最大的高速公路、在重要的交通節(jié)點(diǎn)、在城市充電網(wǎng)絡(luò)的盲點(diǎn)，如何合理布局、消減“里程焦慮”成為新的課題。新能源汽車(chē)的高速發(fā)展呼喚充電樁建設(shè)緊密跟上，而完善的充電樁布局將成為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的堅(jiān)實(shí)保障，促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向著更大的空間發(fā)展。

面向未來(lái)充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展，《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖2.0》提出，全面構(gòu)建低碳化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、便捷化、共享化的充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)，實(shí)現(xiàn)充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展，建立布局合理、集約高效、綠色安全和性能優(yōu)異的充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的目標(biāo)。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)充電樁行業(yè)深度分析與投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》分析

新能源汽車(chē)行業(yè)在“雙碳”目標(biāo)下,進(jìn)入了高速發(fā)展使其,其下游產(chǎn)業(yè)充電樁行業(yè)也迎來(lái)了爆發(fā)式增長(zhǎng)。但“位置分散、壞樁率高、充電時(shí)間久”等行業(yè)痛點(diǎn)阻礙了行業(yè)繼續(xù)向好的方向發(fā)展。

隨著新能源汽車(chē)的智能網(wǎng)聯(lián)化、充電設(shè)施+車(chē)聯(lián)網(wǎng)的深入發(fā)展，充電設(shè)施鏈接著新能源汽車(chē)與智慧電網(wǎng)，充電設(shè)施的產(chǎn)業(yè)生態(tài)將擴(kuò)展到汽車(chē)服務(wù)、能源供給以及車(chē)網(wǎng)雙向互動(dòng)等領(lǐng)域。

目前，我國(guó)公共充電樁達(dá)到81萬(wàn)個(gè)，其中，廣東、上海等排名前十地區(qū)的公共充電樁規(guī)模占比超過(guò)70%，而縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足。我國(guó)高速公路充電樁1.38萬(wàn)個(gè)，主要集中在京津冀魯、長(zhǎng)三角、珠三角等區(qū)域，尚未實(shí)現(xiàn)全覆蓋。

在新能源電動(dòng)車(chē)滲透率持續(xù)提升的背景之下,充電樁市場(chǎng)也迎來(lái)較高的發(fā)展速度,并且預(yù)計(jì)可持續(xù)到未來(lái)三至五年。

機(jī)構(gòu)測(cè)算指出，2025年歐美整體充電樁市場(chǎng)空間合計(jì)約731.2億元;2030年歐美整體充電樁市場(chǎng)空間約2515.1億元，數(shù)量總計(jì)達(dá)4971.1萬(wàn)個(gè)。在國(guó)內(nèi)外一系列政策推動(dòng)下，樁企出海有望進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)空間，并獲得更高的利潤(rùn)水平。

未來(lái)亦是新能源設(shè)備流行的環(huán)境，那么針對(duì)這些設(shè)備所需要的充能服務(wù)，智能充電樁系統(tǒng)開(kāi)發(fā)會(huì)具有廣闊的市場(chǎng)商機(jī)，迎合新能源時(shí)代發(fā)展需求。未來(lái)電動(dòng)自行車(chē)保有量將超3億，在政策紅利和巨大需求量下充電樁行業(yè)市場(chǎng)潛力巨大。

有相關(guān)研究指出，到2030年，中國(guó)新能源汽車(chē)保有量將達(dá)到6420萬(wàn)輛。若按照車(chē)樁比1∶1的建設(shè)目標(biāo)，未來(lái)10年，中國(guó)充電樁建設(shè)仍然存在約6300萬(wàn)個(gè)缺口。

隨著未來(lái)10年我國(guó)新能源車(chē)行業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展階段，充電樁需求也會(huì)隨著新能車(chē)保有量增加而進(jìn)入密集建設(shè)期。充電樁按接口類(lèi)型可分為兩類(lèi)：交流慢充和直流快充。

由于直流充電樁輸出功率高，功率半導(dǎo)體器件用量高于交流充電樁，直流樁是未來(lái)行業(yè)發(fā)展的主要細(xì)化方向。未來(lái)十年充電樁市場(chǎng)總投資額將近萬(wàn)億元，預(yù)計(jì)2020年至2025年累計(jì)市場(chǎng)空間超千億元;第三方機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2030年我國(guó)充電樁市場(chǎng)規(guī)模將增長(zhǎng)30倍。

充電樁行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析充電樁未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘充電樁行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關(guān)于充電樁行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來(lái)行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)充電樁行業(yè)深度分析與投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)充電樁行業(yè)深度分析與投資戰(zhàn)略研究報(bào)告

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