2023年中國碳酸鋰行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

• 陳澤芳 2023年5月25日 來源：互聯(lián)網 672 39
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2021年是“十四五”開局之年，國家進一步明確支持新能源產業(yè)作為戰(zhàn)略性新興產業(yè)加快發(fā)展。3月15日，在中央財經委員會第九次會議中，習近平總書記強調，實現(xiàn)碳達峰、碳中和是一場廣泛而深刻的經濟社會系統(tǒng)性變革，拿出抓鐵有痕的勁頭，如期實現(xiàn)“3060”綜合目標。國家發(fā)

碳酸鋰價格不斷攀升，供應緊張格局持續(xù)延續(xù)。目前市場鋰鹽大廠相繼檢修，導致供應明顯下滑。而下游市場需求仍較為明顯，對碳酸鋰采購不斷提升。隨著年末和春節(jié)假期的接踵而至，下游備貨情緒加重，采購價格更是一漲再漲，而大廠價格則采取跟漲狀態(tài)。再加之海外逐漸進入新年假期，因此港口船期或出現(xiàn)延期情況，市場供應也會帶來一定影響和缺口。

碳酸鋰為無色結晶體或白色粉末，微溶于水，工業(yè)級碳酸鋰是制取各種深加工鋰化合物的重要原料之一，電池級碳酸鋰是制取鋰電池材料的重要原料之一。碳酸鋰主要用于生產動力電池，新能源汽車是其最大的下游用戶。碳酸鋰可以用于制取各種鋰的化合物、金屬鋰及其同位素，還用于制備化學反應的催化劑。半導體、陶瓷、電視、醫(yī)藥和原子能工業(yè)也有應用。碳酸鋰廣泛用于鋰電、玻璃、陶瓷、電子等行業(yè)。隨著新能源汽車需求爆發(fā)，電池級碳酸鋰出現(xiàn)了供不應求的局面。

2023年中國碳酸鋰行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

隨著燃油車大幅降價促銷等短期因素的影響逐漸消退，再加上電池技術的推陳出新和成本下降，二季度需求端將會出現(xiàn)明顯的復蘇，產業(yè)鏈也將由去庫存逐步轉向加庫存周期。據寧德時代最新季報顯示，存貨期末余額為640億元，年初余額則為767億元，僅從存貨價值來看，公司今年一季度進一步去庫存。事實上，新能源汽車產業(yè)鏈長期向好的趨勢未發(fā)生改變。今年4月份，新能源汽車產銷分別達到64萬輛和63.6萬輛，同比均增長1.1倍，市場占有率達到29.5%。今年碳酸鋰供需預計向過剩轉化，市場行為年初受傷后更加理性。即使反彈尚未結束，價格也難以重返年初高點。

2021年是“十四五”開局之年，國家進一步明確支持新能源產業(yè)作為戰(zhàn)略性新興產業(yè)加快發(fā)展。3月15日，在中央財經委員會第九次會議中，習近平總書記強調，實現(xiàn)碳達峰、碳中和是一場廣泛而深刻的經濟社會系統(tǒng)性變革，拿出抓鐵有痕的勁頭，如期實現(xiàn)“3060”綜合目標。國家發(fā)改委、能源局相繼發(fā)布產業(yè)發(fā)展指導意見，強調加強技術研發(fā)，推動成本下降，強力推進產業(yè)發(fā)展。

業(yè)內人士認為，盡管部分鋰礦企業(yè)有意采取以量換價的策略，但考慮到下游需求的復蘇相對溫和，產業(yè)鏈庫存的消化仍需一定時間，以及供給側的釋放依然較為充分等因素，鋰價短期反彈至足以覆蓋當前高鋰礦成本的可能性不高，鋰礦廠商的挺價行為或難以長期維持。

據中研普華產業(yè)院研究報告《2023-2028年中國碳酸鋰行業(yè)深度調研與發(fā)展咨詢報告》數(shù)據顯示：

碳酸鋰，一種無機化合物，化學式為Li2CO3，為無色單斜晶系結晶體或白色粉末。密度2.11g/cm3。熔點618℃(1.013*10^5Pa)。溶于稀酸。微溶于水，在冷水中溶解度較熱水下大。不溶于醇及丙酮?？捎糜谥铺沾?、藥物、催化劑等。常用的鋰離子電池原料。根據品質不同，碳酸鋰分為工業(yè)級碳酸鋰和電池級碳酸鋰兩種類型。

碳酸鋰是生產二次鋰鹽和金屬鋰制品的基礎材料，因而成為了鋰行業(yè)中用量最大的鋰產品，其他鋰產品其本上都是碳酸鋰的下游產品。碳酸鋰不僅可以直接使用，還可以作為原料制備各種附加值高的鋰鹽及其化合物，廣泛應用于鋰電池、催化劑、半導體、陶瓷、電視、醫(yī)藥、原子能工業(yè)等領域，但是在高技術應用領域如彩色螢光粉、藥用及鋰電池等電子材料對碳酸鋰質量的要求很高，工業(yè)級碳酸鋰必須通過精制除去其中的無機鹽類等雜質才能達到各種不同專用品的質量指標要求。碳酸鋰的應用已經超過了100種用途，目前大家對它的關注則主要是跟新能源汽車和新能源掛鉤。

全球碳酸鋰行業(yè)集中度高，全球三大廠商SQM、FMC、雅寶共占市場份額的50%以上，主要廠商對下游企業(yè)的議價能力很強，擁有較強的定價權，可按照市場供需情況和生產成本的變化調節(jié)價格。我國鋰資源含量居世界第五，但國內碳酸鋰生產企業(yè)受資源和生產工藝限制，產能供需十分有限，目前智利和澳大利亞占據著全球70%以上的碳酸鋰產能。從全球碳酸鋰碳酸鋰供應來看，主要包括鹵水提鋰和礦石提鋰兩種方式，其中又以鹵水提鋰為主導，大約占供應量的70%左右，其中智利地區(qū)的就占全球鋰產品供應的50%。

碳酸鋰市場能否回暖，需求改善也至關重要。據乘聯(lián)會秘書長崔東樹預測，2023年新能源乘用車銷量將達到850萬輛，實現(xiàn)30%左右的增長，呈現(xiàn)增速逐步放緩、出口增長較強的態(tài)勢，總體來看中國汽車產銷未來必然會突破4000萬輛。隨著目前新能源汽車產銷數(shù)據逐月向好，負極材料市場需求呈現(xiàn)逐步回暖趨勢。

欲了解更多關于碳酸鋰行業(yè)的市場數(shù)據及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產業(yè)院研究報告《2023-2028年中國碳酸鋰行業(yè)深度調研與發(fā)展咨詢報告》。

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  2023-2028年中國碳酸鋰行業(yè)深度調研與發(fā)展咨詢報告

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