電動摩托車產(chǎn)業(yè)市場需求 電動摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究

• 周迅 2023年6月1日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 956 60
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隨著政策和電動摩托車的優(yōu)勢不斷顯現(xiàn)，電動摩托車產(chǎn)量占比將進(jìn)一步提高。預(yù)計2027年，我國摩托車產(chǎn)量將達(dá)到2250萬輛，年復(fù)合增速約5%，其中電動摩托車占比則將從20%增長到30%。電動摩托車年均增速預(yù)測為15%。截至2021年底，中國電動摩托車不同地區(qū)產(chǎn)量分布情況如上5

隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)、新國標(biāo)逐步實施，電動摩托車企業(yè)注冊量逐漸提升，現(xiàn)階段，我國電動摩托車企業(yè)注冊量已達(dá)到4.4萬家左右，主要分布在江蘇、浙江、安徽、廣東、河南等地區(qū)，其中江蘇電動摩托車企業(yè)數(shù)量最多。

隨著電動車新國標(biāo)的加速執(zhí)行和落地，電摩產(chǎn)業(yè)迎來前所未有的規(guī)范化發(fā)展。面對這一趨勢和機遇，電摩產(chǎn)業(yè)迅速成為傳統(tǒng)摩企與電摩企業(yè)競相關(guān)注的焦點。然而面對這一未來，如何利用當(dāng)下有利時機，加速推動電摩產(chǎn)業(yè)發(fā)展，成為重要話題。

電動摩托車產(chǎn)業(yè)市場需求 電動摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究

對比電動摩托車和燃油摩托車的性能、價格和安全性等指標(biāo)來看，電動摩托車價格更便宜、使用成本也更低且在使用過程中幾乎沒有污染，因此作為市內(nèi)代步用途，更具發(fā)展優(yōu)勢。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年版電動摩托車產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》顯示：

目前，歐美為中國電動兩輪車主要出口市場，北美洲仍保持電動兩輪車出口量第一大市場地位，2021年中國電動兩輪車對北美出口996.5萬輛，同比增長31.3%，占比43.5%;對歐洲出口居第二位，出口762.8萬輛，同比增長23.6%，占比33.3%;對亞洲出口列第三位，出口386.1萬輛，同比增長23.0%，占比16.9%。

受2020年疫情影響，2021年摩托車的全球市場將呈現(xiàn)6.87%的強勁增長，預(yù)計電動摩托車市場規(guī)模將從2021年的2985.8億美元增長到2028年的4856.7億美元。預(yù)計2026年全球電動摩托車市場規(guī)模將達(dá)到693億元，年復(fù)合增長率(CAGR)為6.5%。

隨著政策和電動摩托車的優(yōu)勢不斷顯現(xiàn)，電動摩托車產(chǎn)量占比將進(jìn)一步提高。預(yù)計2027年，我國摩托車產(chǎn)量將達(dá)到2250萬輛，年復(fù)合增速約5%，其中電動摩托車占比則將從20%增長到30%。電動摩托車年均增速預(yù)測為15%。

截至2021年底，中國電動摩托車不同地區(qū)產(chǎn)量分布情況如上圖所示。在我國5大地區(qū)中，產(chǎn)量分布占比最高的為我國的華東地區(qū)，占比達(dá)31%，其次為我國的華北地區(qū)，占比達(dá)24%。產(chǎn)量分布結(jié)構(gòu)占比情況主要和地區(qū)勞動力以及需求市場呈較強的正相關(guān)關(guān)系。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，中國電動摩托車市場不同類型產(chǎn)品產(chǎn)量分布結(jié)構(gòu)情況如下圖所示。目前我國電動摩托車產(chǎn)品類型主要分為兩輪和三輪車兩種，兩種類型產(chǎn)品產(chǎn)量占比中，兩輪車占比達(dá)最高，達(dá)79.7%。該種分布結(jié)構(gòu)主要和產(chǎn)品需求市場有關(guān)。

數(shù)據(jù)顯示，2022年1月至9月，全行業(yè)分別完成摩托車產(chǎn)銷1660.66萬輛和1681.21萬輛，其中，二輪摩托車產(chǎn)銷分別為1487.37萬輛和1506.94萬輛，三輪摩托車產(chǎn)銷分別為173.28萬輛和174.27萬輛。燃油摩托車產(chǎn)銷分別為1047.02萬輛和1061.73萬輛，電動摩托車產(chǎn)銷分別為613.63萬輛和619.48萬輛。

在傳統(tǒng)摩托車市場，由于燃油摩托車在變速器等方面有著較高的技術(shù)沉淀和技術(shù)門檻，國內(nèi)摩托車企業(yè)在與日本、美國等老牌進(jìn)口品牌摩托車同場競爭時并不具備明顯優(yōu)勢。然而，在電動摩托車賽道上，對于國內(nèi)摩托車廠商而言，似乎有著彎道超車的機會。

按照中研普華預(yù)計，到2027年，我國摩托車產(chǎn)量將達(dá)到2250萬輛，年復(fù)合增速約5%，其中電動摩托車占比將從20%增長到30%，電動摩托車年均增速預(yù)測為15%，遠(yuǎn)高于整體市場增速。

受汽車行業(yè)電動化轉(zhuǎn)型趨勢影響，摩托車行業(yè)也在加快走向電動化，電動摩托車賽道持續(xù)升溫。

實現(xiàn)雙碳是大勢所趨，當(dāng)前摩托車行業(yè)也正在將雙碳作為發(fā)展方向和目標(biāo)，年輕消費者對電動車帶來的速度十分追捧，在長期來看電動摩托車空間越來越廣闊。

本報告對國內(nèi)外電動摩托車行業(yè)發(fā)展情況、發(fā)展趨勢及其所面臨的問題等進(jìn)行了分析，對我國電動摩托車產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略規(guī)劃、區(qū)域戰(zhàn)略規(guī)劃等進(jìn)行了深入探討。報告同時還對我國北京、廣東等地主要電動摩托車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的概況、策略進(jìn)行了分析，揭示了電動摩托車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機會，以及當(dāng)前電動摩托車產(chǎn)業(yè)面臨的競爭與挑戰(zhàn)。

本報告內(nèi)容豐富、翔實，是電動摩托車產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)、投資企業(yè)以及當(dāng)?shù)卣疁?zhǔn)確了解目前電動摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動態(tài)，把握電動摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，制定區(qū)域產(chǎn)業(yè)規(guī)劃必備的精品。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年版電動摩托車產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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