頭部企業(yè)啟動(dòng)物流升級(jí)計(jì)劃 全國(guó)重點(diǎn)經(jīng)濟(jì)圈物流升級(jí)提速

• 吳澳燕 2023年6月2日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1291 84
• 繁體

2023年第一季度快遞服務(wù)全程時(shí)限為60.48小時(shí)，同比縮短4.09小時(shí)。72小時(shí)準(zhǔn)時(shí)率為75.39%，同比提升6.02個(gè)百分點(diǎn)。今年以來(lái)，京東、順豐等企業(yè)紛紛宣布加碼“半日達(dá)”。順豐“同城半日達(dá)”已擴(kuò)展至全國(guó)80余城，實(shí)現(xiàn)北京、上海、廣州、深圳等全國(guó)重點(diǎn)大型城市100%覆蓋。

頭部企業(yè)啟動(dòng)物流升級(jí)計(jì)劃

2023年第一季度快遞服務(wù)全程時(shí)限為60.48小時(shí)，同比縮短4.09小時(shí)。72小時(shí)準(zhǔn)時(shí)率為75.39%，同比提升6.02個(gè)百分點(diǎn)。今年以來(lái)，京東、順豐等企業(yè)紛紛宣布加碼“半日達(dá)”。順豐“同城半日達(dá)”已擴(kuò)展至全國(guó)80余城，實(shí)現(xiàn)北京、上海、廣州、深圳等全國(guó)重點(diǎn)大型城市100%覆蓋。

全國(guó)重點(diǎn)經(jīng)濟(jì)圈物流和快遞時(shí)效也在不斷刷新紀(jì)錄。近日，菜鳥(niǎo)聯(lián)合申通快遞宣布，啟動(dòng)全國(guó)重點(diǎn)經(jīng)濟(jì)圈物流升級(jí)計(jì)劃，推出智選倉(cāng)配“次日達(dá)”服務(wù)。

據(jù)悉，首批啟動(dòng)菜鳥(niǎo)智選倉(cāng)配“次日達(dá)”，依托安徽蕪湖、浙江嘉興、廣東廣州和佛山四大倉(cāng)群的15個(gè)菜鳥(niǎo)倉(cāng)，涵蓋消電、美妝美護(hù)等品類，由申通快遞負(fù)責(zé)攬收和配送，為長(zhǎng)三角和珠三角經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)的主要城市提供承諾性的“次日達(dá)”服務(wù)。

全國(guó)重點(diǎn)經(jīng)濟(jì)圈物流升級(jí)提速

今年是長(zhǎng)三角一體化發(fā)展上升為國(guó)家戰(zhàn)略5周年。國(guó)家發(fā)展改革委新聞發(fā)言人孟瑋近日表示，為推動(dòng)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展取得新進(jìn)展，將提升基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通水平。優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)施布局、結(jié)構(gòu)、功能和系統(tǒng)集成，加快建設(shè)滬蘇湖鐵路、通蘇嘉甬鐵路，高效推進(jìn)軌道上的長(zhǎng)三角建設(shè)。統(tǒng)籌跨區(qū)域能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善區(qū)域水利發(fā)展布局，建設(shè)長(zhǎng)三角智慧物流體系。

不只是長(zhǎng)三角地區(qū)，放眼全國(guó)，我國(guó)重點(diǎn)經(jīng)濟(jì)圈物流一體化發(fā)展不斷提速，推進(jìn)物流提質(zhì)增效降本。河北省明確提出支持廊坊在做大做強(qiáng)現(xiàn)代商貿(mào)物流1.0版基礎(chǔ)上加快打造2.0版，并創(chuàng)新探索3.0版，把廊坊建設(shè)成為國(guó)內(nèi)乃至世界的物流中心。成渝地區(qū)共同打造沿江物流樞紐，加強(qiáng)沿江港口合作，推動(dòng)自貿(mào)區(qū)的協(xié)同開(kāi)放，促進(jìn)保稅功能區(qū)、開(kāi)放口岸和物流樞紐的整合布局。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)物流配送行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》顯示：

物流配送，即從商品流通的經(jīng)營(yíng)方式的一種商品流通方式。是一種現(xiàn)代的流通方式。物流配送定位在為電子商務(wù)的客戶提供服務(wù)，根據(jù)電子商務(wù)的特點(diǎn)，對(duì)整個(gè)物流配送體系實(shí)行統(tǒng)一的信息管理和調(diào)度，按照用戶訂貨要求，在物流基地進(jìn)行理貨工作，并將配好的貨物送交收貨人的一種物流方式。

數(shù)據(jù)顯示，2022年每天使用快遞服務(wù)的中國(guó)消費(fèi)者占比為44.6%;而經(jīng)常使用快遞服務(wù)的消費(fèi)者占比為34.6%;很少使用快遞服務(wù)的消費(fèi)者僅占6.3%。隨著居民消費(fèi)水平的提高和網(wǎng)購(gòu)的不斷發(fā)展，消費(fèi)者使用快遞物流的頻率將會(huì)不斷增加。

目前，有的物流企業(yè)充分利用大數(shù)據(jù)與調(diào)度算法優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，精確貨物到達(dá)時(shí)間，避免車輛集中到達(dá)、減少車輛等待時(shí)間。未來(lái)可進(jìn)一步利用科技創(chuàng)新手段提升流通各環(huán)節(jié)各領(lǐng)域數(shù)字化水平，豐富物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)應(yīng)用場(chǎng)景，打造綠色化、智能化、信息化的物流產(chǎn)業(yè)鏈。上下游企業(yè)加強(qiáng)科研協(xié)同合作，加大新能源、新材料以及節(jié)能技術(shù)的研發(fā)力度，推廣綠色物流技術(shù)裝備。

物流配送行業(yè)發(fā)展分析

國(guó)家郵政局近日公布的郵政行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)顯示，今年1月至4月，快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成371.0億件，同比增長(zhǎng)17.0%。其中，4月份快遞業(yè)務(wù)量完成102.1億件，同比增長(zhǎng)36.4%。隨著宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好，線上消費(fèi)日漸活躍，快遞業(yè)實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的有效提升和量的合理增長(zhǎng)，連通線上線下、經(jīng)濟(jì)“晴雨表”作用充分顯現(xiàn)，為全年郵政行業(yè)發(fā)展奠定基礎(chǔ)，為推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)整體好轉(zhuǎn)提供有力支撐。

從規(guī)模看，4月快遞發(fā)展規(guī)模指數(shù)為387，同比提升35.1%。行業(yè)緊抓生鮮、春茶等節(jié)令產(chǎn)品上市機(jī)遇，提升冷鏈保鮮寄遞水平，市場(chǎng)規(guī)?；厣黠@。其中，4月上中旬，快遞市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，單日最高業(yè)務(wù)量超3.9億件。

快遞物流的降本增效 , 需要依靠數(shù)字化去推動(dòng)快遞物流業(yè)態(tài)不斷創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型升級(jí) , 包括運(yùn)營(yíng)的數(shù)字化、操作的智能化、服務(wù)的敏捷化、流程的可視化等等 , 形成數(shù)據(jù)資產(chǎn)、數(shù)據(jù)資本 , 以此形成高效的數(shù)字化運(yùn)行效率和能力。

順豐、圓通此次更換的新汽智慧物流車 , 據(jù)說(shuō)下一步還會(huì)配備升級(jí)數(shù)據(jù)終端管理系統(tǒng) , 為降低最后一公里的配送成本 , 增加新的數(shù)字管理工具 , 比如未來(lái)可以將閑置的快遞車調(diào)度到飽和網(wǎng)點(diǎn) , 緩解配送壓力 , 提升整體運(yùn)力 , 能讓快遞企業(yè)更從容面對(duì) 619、雙 11 等快遞高峰配送節(jié)點(diǎn) , 實(shí)現(xiàn)降本增效。

隨著零售電商逐漸進(jìn)入存量市場(chǎng)，物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)從價(jià)格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向物流服務(wù)持續(xù)升級(jí)和優(yōu)化。加快建設(shè)倉(cāng)配一體的高穩(wěn)定性數(shù)智供應(yīng)鏈體系，提高商品履約效率、規(guī)模效應(yīng)以及覆蓋區(qū)域等成為關(guān)鍵。數(shù)智供應(yīng)鏈體系通過(guò)建立供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了各環(huán)節(jié)信息的實(shí)時(shí)采集、處理和共享，提高了供應(yīng)鏈運(yùn)行效率和協(xié)同能力。通過(guò)供應(yīng)鏈協(xié)同化管理，提高了供應(yīng)鏈整體效率和響應(yīng)速度。通過(guò)人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)手段，提高了供應(yīng)鏈智能化水平和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)能力。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)物流配送行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》。報(bào)告對(duì)行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的演變趨勢(shì)以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)規(guī)模、潛在問(wèn)題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見(jiàn)建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營(yíng)者提供參考依據(jù)。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2023-2028年中國(guó)物流配送行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告

  隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流配送市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，物流配送企業(yè)數(shù)量越來(lái)越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，物流配送行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些物流...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡