實現(xiàn)充電站“縣縣全覆蓋” 充電樁行業(yè)市場分析2023

• 方蔓桃 2023年6月9日 來源：百度 1163 75
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充電樁功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。近年來，全球新能源汽車產(chǎn)銷量快速增長，產(chǎn)業(yè)發(fā)展進入市場化擴張期。同時，

充電樁行業(yè)市場前景怎么樣?“離老家越近，充電樁越難找”——不少新能源車主發(fā)現(xiàn)，城市里充電樁、換電站設(shè)置比較普遍，而在縣城、鄉(xiāng)村，新能源汽車充電還是個不小的難題，尤其是公共充電樁往往要在縣城中心才能找到。

5月17日，國家發(fā)展改革委與國家能源局對外公布的《關(guān)于加快推進充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見》(以下簡稱《實施意見》)提出，適度超前建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，優(yōu)化新能源汽車購買使用環(huán)境，實現(xiàn)充電站“縣縣全覆蓋”、充電樁“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”。

根據(jù)中研普華研究院《2023-2028年中國充電樁行業(yè)深度分析與投資戰(zhàn)略研究報告》顯示：

充電樁行業(yè)市場深度分析

充電樁功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。近年來，全球新能源汽車產(chǎn)銷量快速增長，產(chǎn)業(yè)發(fā)展進入市場化擴張期。同時，受政策端和需求端雙重因素驅(qū)動，充電基礎(chǔ)設(shè)施也在加快建設(shè)，目前全國已累計建成充電樁521.0萬臺。未來隨著新能源汽車滲透率的進一步提升，國內(nèi)充電樁的市場空間將超千億元。

今年以來，國內(nèi)持續(xù)出臺政策鼓勵充電樁建設(shè)。2月初，八部委明確新增公用樁與公共新能車比例力1:1的目標;4月末的中央政治局會議強調(diào)加快推進充電樁建設(shè);5月初的國務(wù)院常務(wù)會議強調(diào)適度超前建設(shè)充電樁。在需求與政策的共振下，國內(nèi)充電樁建設(shè)加速，預(yù)計2025年國內(nèi)充電樁市場空間有望突破700億元。

上海充換電展CPSE將于6月7日至9日在上海汽車會展中心隆重開幕，超過500家充電樁、換電站、光儲充、儲能、換電柜、配件、電池、裝備企業(yè)參展，預(yù)計超過2.5萬名采購商觀眾到場參觀。

此外，上海發(fā)改委近日印發(fā)《上海市加大力度支持民間投資發(fā)展若干政策措施》。其中提出，鼓勵民預(yù)計對于GPGPU的需求將增加136.3億美元企投建出租車充電示范站、共享充電樁示范小區(qū)、高水平換電站等示范項目;對充電設(shè)備給予30%—50%的設(shè)備補貼，對充電站點和企業(yè)給予0.05—0.8元/千瓦時的度電補貼等。

在國家發(fā)展改革委5月份新聞發(fā)布會上，國家發(fā)改委發(fā)言人孟瑋介紹，當(dāng)前我國已建成521萬臺充電樁，并形成了世界上數(shù)量最多、輻射面積最大、服務(wù)車輛最全的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。但是，充電設(shè)施不足的問題仍是影響新能源汽車使用的一大制約瓶頸，尤其是在農(nóng)村地區(qū)，已成為制約農(nóng)村地區(qū)購買使用新能源汽車的“堵點”“痛點”。

今年2月，國家能源局新聞發(fā)言人梁昌新也指出，全國新能源汽車保有量已達1310萬輛，充電基建不完善的問題正在引發(fā)新的“續(xù)航焦慮”。

根據(jù)中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截止2022年12月全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量達到521.0萬臺，同比增加99.1%，比去年增長了259.3萬臺。2022年我國新能源汽車保有量為1310萬輛，車樁比為2.5:1;新能源汽車銷量為688.7萬輛，車樁增量比為2.7:1。未來新能源汽車行業(yè)的發(fā)展將帶動充電樁數(shù)量快速增長，預(yù)計2023年中國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量將達到958.4萬臺。

中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟副秘書長仝宗旗指出，在充電樁設(shè)施建設(shè)的初期，就出現(xiàn)過過于超前投建或跑馬圈地的現(xiàn)象，“先把充電樁建起來，卻不考慮布局的合理性?！?/p>

例如，在新能源汽車保有率相對較低的二三線城市，只需建幾十個充電站就能滿足充電需求，但有些運營商采取先將土地占用的原則，超前布局充電站。這會導(dǎo)致極端現(xiàn)象的出現(xiàn)，即有些區(qū)域充電要排長隊，有些區(qū)域的充電樁卻無人問津。

業(yè)界人士還提到，充電樁也要進行技術(shù)、產(chǎn)品迭代，而有些充電樁技術(shù)仍停留在數(shù)年前，這導(dǎo)致客戶體驗不佳，從而降低了利用率。

進入2022年以來，國家對充電設(shè)施建設(shè)的扶持力度進一步加大，政策紅利一波接一波，推動充電樁市場進入加速放量期。

8月25日，交通運輸部、國家能源局、國家電網(wǎng)有限公司、中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司聯(lián)合印發(fā)《加快推進公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案》，提出力爭今年年底前，全國除高寒高海拔以外區(qū)域的高速公路服務(wù)區(qū)能夠提供基本充電服務(wù)。并對公路充電設(shè)施投資、建設(shè)、運營、維護全過程都作出了具體安排，進一步保障公路沿線電動汽車充電需求。

7月7日，商務(wù)部、國家發(fā)改委、工信部等17部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于搞活汽車流通擴大汽車消費若干措施的通知》，提出積極支持充電設(shè)施建設(shè)，加快推進居住社區(qū)、停車場、加油站、高速公路服務(wù)區(qū)、客貨運樞紐等充電設(shè)施建設(shè)，引導(dǎo)充電樁運營企業(yè)適當(dāng)下調(diào)充電服務(wù)費。

公共充電樁是指為全部或部分社會車輛提供充電服務(wù)，而進行建設(shè)運營的充電樁。根據(jù)中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟數(shù)據(jù)，2021年中國公共充電樁數(shù)量達到114.7萬臺;截至2022年底，全國公共充電樁數(shù)量增至179.7萬臺，其中直流充電樁76.1萬臺、交流充電樁103.6萬臺，預(yù)計2023年國內(nèi)公共充電樁數(shù)量將增長至277.2萬臺。

中國電動汽車百人會曾預(yù)計，我國汽車增長區(qū)域正在發(fā)生轉(zhuǎn)移，預(yù)計到2030年農(nóng)村汽車千人保有量有望達到160輛，總保有量將超過7000萬輛，市場規(guī)?；蜻_5000億元。

“新能源汽車在農(nóng)村地區(qū)推廣更有優(yōu)勢。”汽車行業(yè)分析師表示，由于農(nóng)村地區(qū)電價便宜，且隨著新能源汽車種類增多，供農(nóng)村地區(qū)消費者選擇的空間越來越大，因此農(nóng)村消費者購車的積極性也會相應(yīng)提升。

業(yè)界人士表示，雖然新能源汽車在農(nóng)村市場發(fā)展前景廣闊，但仍有不少痛點需要解決，如整體基礎(chǔ)設(shè)施和配套服務(wù)欠缺。

中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，目前樁車增量比為1∶2.5，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能夠基本滿足新能源汽車的快速發(fā)展，但充電基礎(chǔ)設(shè)施更多聚集在東部沿海地區(qū)以及經(jīng)濟發(fā)達省市，縣城及鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足。

此外，業(yè)界人士還指出，牌照、駕照以及對新能源汽車的需求、售后維修等也是影響新能源汽車在農(nóng)村普及的因素。

國家發(fā)改委、國家能源局日前印發(fā)的《關(guān)于加快推進充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見》提出，適度超前建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，優(yōu)化新能源汽車購買使用環(huán)境，對推動新能源汽車下鄉(xiāng)、引導(dǎo)農(nóng)村地區(qū)居民綠色出行、促進鄉(xiāng)村全面振興具有重要意義。

業(yè)內(nèi)人士表示，在政策支持及市場需求提振下，充電樁產(chǎn)業(yè)迎來重要發(fā)展機遇期。國內(nèi)充電樁業(yè)務(wù)布局較深的制造及運營公司將迎來較好機遇。同時，資本對充電樁的投資將加速，充電樁產(chǎn)業(yè)高景氣可期。

近年來，在多方面因素共同作用下，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，新能源汽車消費高速增長。2012年-2022年，新能源汽車銷量年均復(fù)合增速達到87.2%，產(chǎn)銷量連續(xù)8年居全球首位。截至2022年底，我國新能源汽車保有量約1310萬輛，超過全球總量的一半。

今年前4個月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達到229.1萬輛和222.2萬輛，同比均增長42.8%。從月度走勢看，我國新能源汽車產(chǎn)銷量增速呈現(xiàn)低開高走、不斷加快的態(tài)勢;今年前2個月新能源汽車產(chǎn)銷量分別增長16.3%、20.8%，3月份產(chǎn)銷量分別增長44.8%、34.8%，4月份產(chǎn)銷量均增長1.1倍，總體延續(xù)快速增長態(tài)勢。

充電樁行業(yè)市場前景分析

龐大的新能源汽車保有量和較快的增速，對充電樁等相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提出了更高要求?！澳壳?，我國公共充電設(shè)施主要集中在一線城市中心區(qū)域，二三線城市、縣鄉(xiāng)區(qū)域以及城市外圍區(qū)域、高速公路等區(qū)域布局相對不足?！背寺?lián)會秘書長崔東樹表示。

2023年2月，八部委印發(fā)的《關(guān)于組織開展公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點工作的通知》中針對公共領(lǐng)域車量再次提出車樁比1:1的目標，完成該目標需新增約100萬個公共充電樁，新增市場規(guī)模近500億元，將進一步刺激我國充電樁行業(yè)高速發(fā)展。

值得一提的是，農(nóng)村成為新能源汽車巨大的增量市場。加快推進農(nóng)村地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，有利于促進新能源汽車購買使用、釋放農(nóng)村消費潛力，同時有利于發(fā)展鄉(xiāng)村旅游等新業(yè)態(tài)，為鄉(xiāng)村振興增添新動力。

5月5日召開的國務(wù)院常務(wù)會議部署加快建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興。會議強調(diào)，要聚焦制約新能源汽車下鄉(xiāng)的突出瓶頸，適度超前建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，創(chuàng)新充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運營、維護模式，確?！坝腥私?、有人管、能持續(xù)”。

5月17日，國家發(fā)改委、國家能源局印發(fā)的《關(guān)于加快推進充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見》明確，支持地方政府結(jié)合實際開展縣鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，并做好與國土空間規(guī)劃、配電網(wǎng)規(guī)劃等的銜接，加快實現(xiàn)適宜使用新能源汽車的地區(qū)充電站“縣縣全覆蓋”、充電樁“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”。

此外，合理推進集中式公共充電場站建設(shè)，優(yōu)先在縣鄉(xiāng)企事業(yè)單位、商業(yè)建筑、交通樞紐(場站)、公路沿線服務(wù)區(qū)(站)等場所配置公共充電設(shè)施，并向易地搬遷集中安置區(qū)、鄉(xiāng)村旅游重點村等延伸，結(jié)合鄉(xiāng)村自駕游發(fā)展加快公路沿線、具備條件的加油站等場所充電樁建設(shè)。

《2023-2028年中國充電樁行業(yè)深度分析與投資戰(zhàn)略研究報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2023-2028年中國充電樁行業(yè)深度分析與投資戰(zhàn)略研究報告

  充電樁，功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電...

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