公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)市場分析：今年已實(shí)施農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程4.7萬公里

• 吳澳燕 2023年8月25日 來源：央視新聞 經(jīng)濟(jì)日報 986 62
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“十三五”以來，全國共完成農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程99萬公里，改造農(nóng)村公路危橋4.4萬余座，農(nóng)村公路危橋比例從2015年底的14.6%降至2022年底的2.8%。

“雙循環(huán)”新發(fā)展格局之下，綜合運(yùn)輸大通道建設(shè)、重點(diǎn)城市群和都市圈交通樞紐建設(shè)、“一帶一路”交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、智慧交通建設(shè)等將作為國家交通發(fā)展任務(wù)的重點(diǎn)帶動新的建設(shè)領(lǐng)域投資，在穩(wěn)增長中切實(shí)發(fā)揮交通投資的重要作用，為推動經(jīng)濟(jì)運(yùn)行整體好轉(zhuǎn)提供有力服務(wù)支撐。

我國公路總里程已達(dá)528萬公里，形成了以高速公路為骨架、普通干線為脈絡(luò)、農(nóng)村公路為基礎(chǔ)的全國公路網(wǎng)，在綜合交通運(yùn)輸體系中發(fā)揮著重要作用。

交通運(yùn)輸部今天(8月24日)發(fā)布數(shù)據(jù)，“十三五”以來，全國共完成農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程99萬公里，改造農(nóng)村公路危橋4.4萬余座，農(nóng)村公路危橋比例從2015年底的14.6%降至2022年底的2.8%。

今年，交通運(yùn)輸部計劃全年新實(shí)施農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程5萬公里和危橋改造5000座。截至7月底，全國已實(shí)施農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程4.7萬公里，改造農(nóng)村公路危橋4033座。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報告》顯示：

公路養(yǎng)護(hù)，是對公路的保養(yǎng)與維護(hù)，保養(yǎng)側(cè)重于從建成通車開始的全過程養(yǎng)護(hù)，維護(hù)側(cè)重于對被破壞的部分進(jìn)行修復(fù)。

“十三五”以來，全國累計投入養(yǎng)護(hù)資金1.29萬億元，實(shí)施預(yù)防養(yǎng)護(hù)135.6萬公里、修復(fù)養(yǎng)護(hù)165.2萬公里，實(shí)施公路安全生命防護(hù)工程116萬公里，改造危橋5.8萬座，基本完成鄉(xiāng)道及以上行政等級公路安全隱患治理。目前，全國公路網(wǎng)總體技術(shù)狀況優(yōu)良，高速公路優(yōu)等路率達(dá)到91.5%，普通國省干線優(yōu)良路率達(dá)到84%。

當(dāng)前，我國進(jìn)入新發(fā)展階段，經(jīng)濟(jì)社會要實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，需要有更高質(zhì)量、更加可靠的交通做保障。

公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)相關(guān)政策支持

2021年12月，國務(wù)院印發(fā)了《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》提出建管養(yǎng)運(yùn)并重，逐步增加向社會購買養(yǎng)護(hù)服務(wù)。

2022年4月，交通運(yùn)輸部印發(fā)《“十四五”公路養(yǎng)護(hù)管理發(fā)展綱要》，提出著力推進(jìn)設(shè)施數(shù)字化、養(yǎng)護(hù)專業(yè)化、管理現(xiàn)代化、運(yùn)行高效化、服務(wù)優(yōu)質(zhì)化，全面提升公路養(yǎng)護(hù)管理水平?！笆奈濉睍r期，全國大部分省份均已提出地區(qū)公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)的發(fā)展要點(diǎn)及目標(biāo)，內(nèi)容涵蓋公路養(yǎng)護(hù)信息化、智慧公路養(yǎng)護(hù)、建管養(yǎng)運(yùn)全周期閉合管理等方面。

公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)市場分析

現(xiàn)階段我國已基本形成縱貫?zāi)媳?、橫跨東西的公路網(wǎng)絡(luò)，根據(jù)《2022年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》顯示，截至2022年末，我國公路養(yǎng)護(hù)里程535.03萬公里，較2021年增長9.87萬公里，在公路總里程中占比99.9%，公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)市場規(guī)模持續(xù)增長。

當(dāng)前，高速公路的管理養(yǎng)護(hù)進(jìn)入高位運(yùn)行。2022年11月，交通運(yùn)輸部發(fā)布的《2021年全國收費(fèi)公路統(tǒng)計公報》顯示，2021年度全國收費(fèi)公路支出總額12909.3億元。其中，養(yǎng)護(hù)支出739.1億元，公路及附屬設(shè)施改擴(kuò)建工程支出307.3億元。

非收費(fèi)公路方面，公路養(yǎng)護(hù)資金主要依賴于財政資金。而在減稅降費(fèi)力度不斷加大、地方政府隱性債務(wù)壓力較大、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求仍然存在的背景下，地方政府用于公路養(yǎng)護(hù)的支出能力受限。同時新能源汽車逐步推廣將制約燃油稅增長，這意味著主要用于公路養(yǎng)護(hù)的財政資金來源可持續(xù)性不足，或?qū)㈦y以滿足未來不斷增長的公路養(yǎng)護(hù)需求。

長遠(yuǎn)來看，從拓寬資金來源、注重預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、關(guān)注橋隧檢測、健全監(jiān)管機(jī)制等方面優(yōu)化養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制，是確保高速公路安全通暢、持續(xù)健康的重要保障。

隨著環(huán)境改善和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不斷進(jìn)步，日益增長的公路里程數(shù)和交通物流將帶動公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)已形成公路行業(yè)建管養(yǎng)運(yùn)并重的發(fā)展態(tài)勢，公路養(yǎng)護(hù)由傳統(tǒng)的“搶修時代”過渡到“全面養(yǎng)護(hù)時代”。

“十四五”期，交通運(yùn)輸行業(yè)將加快構(gòu)建統(tǒng)一開放、規(guī)范有序的公路養(yǎng)護(hù)市場，開展公路安全設(shè)施精細(xì)化提升行動，結(jié)合全國自然災(zāi)害綜合風(fēng)險普查，實(shí)施干線公路災(zāi)害防治工程;加快構(gòu)建公路養(yǎng)護(hù)科學(xué)決策體系，形成更加智慧、更加精準(zhǔn)的養(yǎng)護(hù)決策模型和工作機(jī)制;大力推進(jìn)廢舊路面材料等再生利用，鼓勵服務(wù)區(qū)開展節(jié)能環(huán)保升級改造，加快推進(jìn)充(換)電設(shè)施等新能源設(shè)施建設(shè);研制推廣基于人工智能的自動化巡查、基于物聯(lián)網(wǎng)的養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量管理等養(yǎng)護(hù)智能化應(yīng)用，推動路網(wǎng)運(yùn)行感知、交調(diào)等設(shè)施與公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)改造同步規(guī)劃、同步實(shí)施;持續(xù)加強(qiáng)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)優(yōu)化升級，研究推廣預(yù)約通行、定制出行、點(diǎn)單式服務(wù)等服務(wù)新模式。

本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟(jì)信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、國內(nèi)外相關(guān)報刊雜志的基礎(chǔ)信息以及公路養(yǎng)護(hù)專業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。

更多行業(yè)詳情請點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報告》。

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  2023-2028年中國公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報告

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