公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)市場(chǎng)如何?2023年中國(guó)公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)市場(chǎng)分析

• 方蔓桃 2023年6月8日 來(lái)源：百度 438 22
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隨著中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國(guó)的交通運(yùn)輸事業(yè)取得輝煌成就，高速公路通車(chē)?yán)锍桃呀?jīng)躍居全球首位，已初步構(gòu)建完畢的全國(guó)交通網(wǎng)絡(luò)有力地帶動(dòng)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。隨著國(guó)家高速公路網(wǎng)的建設(shè)，高速公路總里程的加長(zhǎng)，公路養(yǎng)護(hù)的需求與日俱增，公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)發(fā)展前景廣闊。長(zhǎng)

公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)市場(chǎng)多大?中國(guó)公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)是一個(gè)新興行業(yè)，它的發(fā)展?jié)摿薮蟆＝刂?017年底，我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)總資產(chǎn)規(guī)模約為4.7萬(wàn)億元，占全國(guó)公路總資產(chǎn)比重約為8.1%，占全國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施投資總額的比重約為4.8%。

當(dāng)前，中國(guó)公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)的發(fā)展正在迅猛增長(zhǎng)，受益于政府的大力支持，中國(guó)公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)的規(guī)模正在不斷擴(kuò)大，投資也在不斷增加。國(guó)家發(fā)改委的《中國(guó)公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)發(fā)展藍(lán)皮書(shū)》指出，2018年，我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)總投資約為4.8萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)11.4%，占全國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施投資總額的比重達(dá)到5.2%，占全國(guó)公路總資產(chǎn)比重達(dá)到8.5%。

因此，公路建成通車(chē)后必須采取養(yǎng)護(hù)維修措施，并不斷進(jìn)行更新改善。公路養(yǎng)護(hù)必須及時(shí)修復(fù)損壞部分，否則將導(dǎo)致修復(fù)工程的投資加大，縮短公路的使用壽命，并給用路者造成損失。公路維修還必須注意進(jìn)行緊急服務(wù)和搶修，保持公路暢通無(wú)阻。在中國(guó)及其他發(fā)展中國(guó)家，公路養(yǎng)護(hù)還要對(duì)原有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)過(guò)低的路段、構(gòu)造物和沿線(xiàn)設(shè)施進(jìn)行局部改善、更新和添建，以提高公路的通行能力和服務(wù)水平。

根據(jù)中研普華研究院出版的《2023-2027年中國(guó)公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告》顯示：

公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)市場(chǎng)深度分析

改革開(kāi)放以來(lái)，隨著中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國(guó)的交通運(yùn)輸事業(yè)取得輝煌成就，高速公路通車(chē)?yán)锍桃呀?jīng)躍居全球首位，已初步構(gòu)建完畢的全國(guó)交通網(wǎng)絡(luò)有力地帶動(dòng)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。隨著國(guó)家高速公路網(wǎng)的建設(shè)，高速公路總里程的加長(zhǎng)，公路養(yǎng)護(hù)的需求與日俱增，公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)發(fā)展前景廣闊。長(zhǎng)久以來(lái)，我國(guó)一直依靠國(guó)外再生技術(shù)和設(shè)備進(jìn)行傳統(tǒng)的道路養(yǎng)護(hù)，成本端壓力極大。另一方面，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的逐漸提高，汽車(chē)保有量不斷增加，現(xiàn)有公路壓力日趨增大，公路養(yǎng)護(hù)需求迫在眉睫。如何降低道路養(yǎng)護(hù)成本、提高道路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，成為路橋類(lèi)企業(yè)面臨的重要難題。

近年來(lái)隨著國(guó)內(nèi)公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)政策不斷完善，山東省內(nèi)也逐步明確要求和標(biāo)準(zhǔn)。2020 年山東省政府印發(fā)《山東省深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革實(shí)施方案》，提出到 2022 年全省農(nóng)村公路列養(yǎng)率達(dá)到 100%，年均養(yǎng)護(hù)工程比例不低于 7%，中等及以上農(nóng)村公路占比不低于 80%。2021 年山東交通運(yùn)輸工作會(huì)議提出要在年內(nèi)新改建農(nóng)村公路1 萬(wàn)公里，實(shí)施養(yǎng)護(hù)工程 1.8 萬(wàn)公里。山東省積極響應(yīng)政府交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，在公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)積極發(fā)力，不斷豐富完善相關(guān)政策。

隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)的技術(shù)水平也在不斷提高，技術(shù)的改進(jìn)有助于提高公路的使用壽命，降低維修成本，改善交通安全，也有助于改善環(huán)境，提高公路的質(zhì)量和服務(wù)水平。

此外，中國(guó)政府近年來(lái)對(duì)公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)的政策支持也越來(lái)越力度，其中包括放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入，鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新，提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，加強(qiáng)行業(yè)管理，加大投資力度等。

展望未來(lái)，由于政府的大力支持，中國(guó)公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)的發(fā)展將會(huì)進(jìn)一步加快，其市場(chǎng)規(guī)模也將繼續(xù)攀升，行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式也將更加多元化。預(yù)計(jì)到2022年，中國(guó)公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)的總投資規(guī)模將達(dá)到6.7萬(wàn)億元，占全國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施投資總額的比重約為7.2%，占全國(guó)公路總資產(chǎn)比重約為10.4%。

隨著國(guó)內(nèi)公路路網(wǎng)建設(shè)逐步完善，公路養(yǎng)護(hù)需求也隨之快速增長(zhǎng)，相應(yīng)地推動(dòng)養(yǎng)護(hù)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的形成。從公路養(yǎng)護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)來(lái)看，上游包括瀝青、水泥混凝土、沙石骨料、功能添加劑等養(yǎng)護(hù)材料，以及視頻監(jiān)測(cè)設(shè)備、道路檢測(cè)車(chē)、拌合設(shè)備、瀝青路面再生設(shè)備、運(yùn)輸車(chē)、灌縫車(chē)、信息化管理平臺(tái)等養(yǎng)護(hù)機(jī)械/設(shè)備/信息平臺(tái)，代表企業(yè)有國(guó)創(chuàng)高新、寶利國(guó)際、西藏天路、達(dá)剛控股、森遠(yuǎn)股份等。從產(chǎn)業(yè)鏈中游來(lái)看，是指養(yǎng)護(hù)工程施工，代表企業(yè)有中冶交通、山東路橋、國(guó)創(chuàng)高新、交建股份等國(guó)/央企集團(tuán)或控股子公司。從產(chǎn)業(yè)鏈下游來(lái)看，主要是高速公路、國(guó)道、省道、農(nóng)村公路等運(yùn)營(yíng)企業(yè)，市場(chǎng)參與主體是各地方交通集團(tuán)及其子公司。

公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)市場(chǎng)前景分析

近年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平不斷提升，我國(guó)公路經(jīng)濟(jì)也在蓬勃發(fā)展并轉(zhuǎn)型升級(jí)。公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化符合我國(guó)目前經(jīng)濟(jì)發(fā)展大環(huán)境的運(yùn)行特點(diǎn)，在這樣的因素推動(dòng)之下，我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)得到了飛速發(fā)展。目前，中國(guó)公路網(wǎng)絡(luò)已基本形成，大規(guī)模建設(shè)后必然帶來(lái)繁重的養(yǎng)護(hù)任務(wù)，公路養(yǎng)護(hù)已由傳統(tǒng)的“搶修時(shí)代”過(guò)渡到“全面養(yǎng)護(hù)時(shí)代”。

總之，中國(guó)公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)的發(fā)展前景非常廣闊。未來(lái)公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)將繼續(xù)受到政府的重視，市場(chǎng)規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大，技術(shù)水平也將得到進(jìn)一步提高，行業(yè)管理也將更加規(guī)范。未來(lái)公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)將為全社會(huì)提供更多優(yōu)質(zhì)的養(yǎng)護(hù)服務(wù)，為保護(hù)和改善環(huán)境做出重要貢獻(xiàn)。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年約有1萬(wàn)多公里高速公路、近20萬(wàn)公里普通公路需進(jìn)行大中修。因而，研究公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)、掌握公路養(yǎng)護(hù)前沿發(fā)展趨勢(shì)對(duì)于推動(dòng)公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展意義重大。當(dāng)前，我國(guó)交通運(yùn)輸體系的碳排放量占全社會(huì)碳排放量的9%，公路養(yǎng)護(hù)還在以每年5%的速度增長(zhǎng)。綜合考慮交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、養(yǎng)護(hù)期間的能源消耗量以及原材料生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的二氧化碳量，目前我國(guó)交通行業(yè)的碳排放量約在20%以上。由此可見(jiàn)，在“雙碳”背景下，公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的發(fā)展面臨重大挑戰(zhàn)。

目前，國(guó)內(nèi)公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)參與企業(yè)眾多，以中小企業(yè)為主，，市場(chǎng)充分競(jìng)爭(zhēng)。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)主要分為四大派系：大型公路投-建-養(yǎng)綜合型企業(yè)、公路建設(shè)施工企業(yè)、專(zhuān)業(yè)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)服務(wù)及施工企業(yè)以及其它區(qū)域型中小養(yǎng)護(hù)企業(yè)。從我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)專(zhuān)利申請(qǐng)角度來(lái)看，雖然目前我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量有所增長(zhǎng)，但是整體申請(qǐng)數(shù)量較低，我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)發(fā)展尚處于起步階段。從目前數(shù)據(jù)來(lái)看，中國(guó)公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)的技術(shù)發(fā)展仍舊有很長(zhǎng)道路要走。

2023年該行業(yè)前景趨勢(shì)怎么樣?想要知道更多行業(yè)詳細(xì)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院出版的《2023-2027年中國(guó)公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告》。

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  近年來(lái)，各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)和公路養(yǎng)護(hù)管理單位不斷加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理工作，特別是“十三五”以來(lái)，全國(guó)累計(jì)投入養(yǎng)護(hù)資金1.29萬(wàn)億元，實(shí)施預(yù)防養(yǎng)護(hù)135.6萬(wàn)公里、修復(fù)養(yǎng)護(hù)165.2萬(wàn)公里，實(shí)施公路...

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