2023航空生物燃油行業(yè)分析 發(fā)展生物燃料是應(yīng)對(duì)國(guó)際航空業(yè)新規(guī)則重要路徑

• 吳亞楠 2023年9月12日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 913 57
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近年來(lái)，國(guó)航一直堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展，將環(huán)境保護(hù)作為重要的社會(huì)責(zé)任。發(fā)展具有碳中和特征的航空生物燃料是應(yīng)對(duì)國(guó)際航空業(yè)新規(guī)則、新挑戰(zhàn)的重要路徑。

我國(guó)提出的碳達(dá)峰和碳中和目標(biāo)，將會(huì)全面推動(dòng)航空業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。作為未來(lái)航空業(yè)的關(guān)鍵支撐，飛機(jī)燃料動(dòng)力的清潔和低碳化選擇是重中之重，它的產(chǎn)業(yè)化將會(huì)引領(lǐng)未來(lái)航空業(yè)新發(fā)展，對(duì)于打造綠色低碳新領(lǐng)軍者具有重要意義。

生物燃料的來(lái)源不穩(wěn)定是各國(guó)在發(fā)展生物燃料產(chǎn)業(yè)時(shí)普遍面臨的挑戰(zhàn)。巴西、美國(guó)及印度在應(yīng)對(duì)這項(xiàng)挑戰(zhàn)方面積極探索，形成一些新的手段及經(jīng)驗(yàn)。其中，巴西和美國(guó)采用彈性管理手段，根據(jù)市場(chǎng)供應(yīng)變化以及原料可獲得性，適時(shí)對(duì)交通燃料摻混的比例要求進(jìn)行調(diào)整。

根據(jù)中研普華研究院撰寫(xiě)的《2023-2028年中國(guó)航空生物燃油行業(yè)市場(chǎng)深度分析及投資戰(zhàn)略規(guī)劃研究報(bào)告》顯示：

2023航空生物燃油行業(yè)分析

受益于全球尤其是歐洲減碳需求帶動(dòng)了中國(guó)生物柴油行業(yè)的蓬勃發(fā)展，近幾年中國(guó)生物柴油出口實(shí)現(xiàn)了倍數(shù)級(jí)增長(zhǎng)速度。

根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)，出口編碼38260000(生物柴油及其混合物)2018年～2022年五年的出口量分別為31.4萬(wàn)噸、66.2萬(wàn)噸、91.1萬(wàn)噸、129.4萬(wàn)噸、179.48萬(wàn)噸。2022年出口規(guī)模同比2021年增長(zhǎng)了50.08萬(wàn)噸、增長(zhǎng)率為38.7%，是2018年規(guī)模的近6倍。中國(guó)的生物柴油相比于傳統(tǒng)的石化柴油減少二氧化碳排放在83%以上，在歐洲大多數(shù)國(guó)家可以被認(rèn)定為雙倍碳減排。

當(dāng)前，全球生物燃料消費(fèi)集中在巴西、歐洲、印度和美國(guó)，這些地區(qū)消費(fèi)量占全球消費(fèi)總量的50%。國(guó)際能源署(IEA)指出，全球要實(shí)現(xiàn)2050年碳中和目標(biāo)，當(dāng)前的生物燃料發(fā)展規(guī)模和速度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。當(dāng)前，無(wú)論是輕型汽車(chē)還是重卡汽車(chē)，燃料以汽柴油為主，航空出行借助于航煤驅(qū)動(dòng)。未來(lái)基于燃油驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)需求還將有一定的增長(zhǎng)空間，航空出行需求還將持續(xù)攀升。2022年，全球生物燃料消費(fèi)1億噸，占全球交通用能的4%。

近年來(lái)，國(guó)航一直堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展，將環(huán)境保護(hù)作為重要的社會(huì)責(zé)任。除公司決策、日常運(yùn)營(yíng)及其他相關(guān)活動(dòng)均以提升能源效率、實(shí)現(xiàn)環(huán)境友好為原則外，國(guó)航還積極采用創(chuàng)新的飛機(jī)、飛行等技術(shù)手段降低排放。

目前國(guó)際航行船舶燃料加注市場(chǎng)中主流新能源燃料主要有生物燃料油、LNG、綠色甲醇、氨燃料、氫能等。其中，生物燃料油是由76%傳統(tǒng)的低硫燃料油和24%生物柴油混兌而成，是經(jīng)過(guò)國(guó)際認(rèn)證的，符合歐盟及國(guó)際海事組織要求的可持續(xù)發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)的燃料。從全生命周期來(lái)看，本次加注的生物燃料油要比傳統(tǒng)的燃油減少約20%的二氧化碳排放?！靶袠I(yè)普遍認(rèn)為，在綠色能源轉(zhuǎn)型的初期，船用生物燃料油具有儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施、船舶設(shè)備不需更新、操作簡(jiǎn)便、安全，資源容易獲取等比較優(yōu)勢(shì)，是近期航運(yùn)業(yè)降低船舶碳排放的首選燃料?！?/p>

推動(dòng)可持續(xù)航空燃料商業(yè)應(yīng)用

全球航空燃料二氧化碳的排放占全球二氧化碳總量已達(dá)到2%，隨著國(guó)際民航業(yè)的發(fā)展，這一比例還將不斷上升。積極開(kāi)展航空節(jié)能減排和應(yīng)對(duì)氣候變化工作，生物航油為減少碳排放提供了一個(gè)新的方案。

航油燃燒約占航空運(yùn)輸業(yè)碳排放總量的79%。因此，民航業(yè)減碳的關(guān)鍵是尋找更環(huán)保的航空燃料。目前，全球廣泛研究且可行性較高的能源替代方案有電動(dòng)化、氫能化、可持續(xù)航空燃料三種方式。從技術(shù)以及商業(yè)角度分析，可持續(xù)航空燃料是中短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)民航碳減排目標(biāo)最重要的途徑。

推廣可持續(xù)航空生物燃油也是我國(guó)民航業(yè)發(fā)展的重要方向。中國(guó)民航局今年發(fā)布的《“十四五”民航綠色發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》提出，推動(dòng)可持續(xù)航空燃料商業(yè)應(yīng)用取得突破，力爭(zhēng)2025年可持續(xù)航空燃料消費(fèi)量達(dá)到2萬(wàn)噸以上。

發(fā)展生物燃料是應(yīng)對(duì)國(guó)際航空業(yè)新規(guī)則重要路徑

生物航空燃油是利用地溝油等提煉的生物燃油，飛行過(guò)程中動(dòng)力很足，與使用傳統(tǒng)航空燃料沒(méi)有區(qū)別，可降低所使用燃油的總體碳強(qiáng)度。生物航煤可實(shí)現(xiàn)減排二氧化碳55%至92%，不僅可以再生，具有可持續(xù)性，而且無(wú)需對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行改裝，具有很高的環(huán)保優(yōu)勢(shì)。

當(dāng)前，歐盟實(shí)施的“清潔天空計(jì)劃”將國(guó)際航空納入歐盟排放交易體系，把全球2000余家航空公司納入名單。所有在歐洲運(yùn)營(yíng)的航空公司，包括歐洲和非歐洲國(guó)家的，必須監(jiān)測(cè)、報(bào)告和核實(shí)其排放量。2016年10月，國(guó)際民航組織(ICAO)通過(guò)的“國(guó)際航空碳抵消和減少計(jì)劃”，要求航空公司消除碳排放增長(zhǎng)。發(fā)展具有碳中和特征的航空生物燃料是應(yīng)對(duì)國(guó)際航空業(yè)新規(guī)則、新挑戰(zhàn)的重要路徑。

據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，航空生物燃料將達(dá)到全球航空生物燃料總量的30%。因此，提前布局航空生物燃料產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，對(duì)于搶占技術(shù)高地，提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。航空生物燃油行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)航空生物燃油行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對(duì)未來(lái)幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專(zhuān)業(yè)的預(yù)判。

本報(bào)告同時(shí)揭示了航空生物燃油市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門(mén)也具有極大的參考價(jià)值。同時(shí)包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專(zhuān)業(yè)方法和價(jià)值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢(shì)、風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。

想了解關(guān)于更多航空生物燃油行業(yè)專(zhuān)業(yè)分析，可點(diǎn)擊查看中研普華研究院撰寫(xiě)的《2023-2028年中國(guó)航空生物燃油行業(yè)市場(chǎng)深度分析及投資戰(zhàn)略規(guī)劃研究報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)航空生物燃油行業(yè)市場(chǎng)深度分析及投資戰(zhàn)略規(guī)劃研究報(bào)告

  本報(bào)告由中研產(chǎn)業(yè)研究院重磅推出，對(duì)中國(guó)航空生物燃油行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑...

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