重卡行業(yè)市場分析2023：前三季度重卡累計銷售70.7萬輛，同比增長35.1%

• 陳觀秋 2023年10月31日 來源：中國商用汽車網(wǎng) 百度 中國工業(yè)報 證券日報 818 50
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據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2023年9月，重卡銷售8.6萬輛，同比增長65.6%;前三季度累計銷售70.7萬輛，同比增長35.1%。

前三季度重卡累計銷售70.7萬輛，同比增長35.1%

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2023年9月，重卡銷售8.6萬輛，同比增長65.6%;前三季度累計銷售70.7萬輛，同比增長35.1%。

從各企業(yè)銷量排名看，排名行業(yè)首位的中國重汽前三季度銷售重卡191366輛，同比增長52.3%，增幅位居行業(yè)首位。中國重汽一直堅持行之有效的營銷策略，實現(xiàn)了銷量持續(xù)增長，并長期保持銷量冠軍的地位。

位列行業(yè)次席的一汽解放前三季度銷售重卡143213輛，同比增長44.6%。一汽解放保持了行業(yè)頭部企業(yè)的穩(wěn)定性，在行業(yè)復蘇階段實現(xiàn)了高增長率，跑贏了行業(yè)增速。同時，在天然氣車型方面持續(xù)穩(wěn)定增長，實現(xiàn)了市場口碑和銷量的雙贏。

10月30日晚，一汽解放發(fā)布了2023年三季度財務報告。公告顯示，2023年1-9月，一汽解放實現(xiàn)營收481.23億元，同比增長58.01%，實現(xiàn)凈利潤4.12億元，同比增長163.21%。銷量方面，一汽解放前三季度重卡銷量累計為14.32萬輛，同比增長44.55%，展現(xiàn)出強勁的復蘇勢頭。

陜汽集團前三季度銷售重卡114603輛，同比增長38.4%，排名行業(yè)第三。陜汽集團一直保持相對低調(diào)、務實的作風，在市場一線進行有效的營銷和推廣，在銷量方面保持了穩(wěn)定增長，并實現(xiàn)一微弱的優(yōu)勢反超東風汽車。

東風汽車前三季度銷售重卡111202輛，同比增長16.3%，排名行業(yè)第四;福田汽車前三季度銷售重卡68171輛，同比增長24.6%，排名行業(yè)第五。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2029年全球與中國重卡行業(yè)市場深度調(diào)研及發(fā)展趨勢預測報告》分析：

前三季度重卡累計銷量排名前四的企業(yè)均已超過10萬輛，共同組成第一集團，綜合市場占有率保持在80%左右。

重卡是重型卡車的簡稱。這是一種地道的、傳統(tǒng)的、非正式的對重型貨車和半掛牽引車的稱謂，包括大家在公路上看到的各種專用車(灑水車、消防車、公路清潔車、油罐車、攪拌車等等)、自卸車(拉土車，都有舉升器)、貨車(運貨的，包括牲口之類)以及一些不多見的越野車(軍用的多)。

重卡按照動力來源可分為傳統(tǒng)重卡和新能源重卡，由于重卡和微型貨車、乘用車用途不同，新能源重卡對續(xù)航及牽引力有更高的要求。目前新能源重卡主要分為純電動、混動、燃料電池三種。

傳統(tǒng)重卡相比，純電動和燃料電池的新能源重卡可實現(xiàn)零排放，目前新能源重卡TCO略高于傳統(tǒng)重卡，BCG預計23年兩者持平。減少碳排放，實現(xiàn)雙碳目標，重卡的新能源化推廣有著重要意義。

重卡行業(yè)市場分析

近年來，國內(nèi)高端重卡的占比在逐步提升。根據(jù)羅蘭貝格的預測，高端重卡(單價40萬以上)在重卡總銷量中的占比有望從2015年的5%提升至2025年的39%。多方面因素的影響下，使得重卡高端化的趨勢愈發(fā)顯著。結合目前市場上的高端重卡來看，其特點主要體現(xiàn)在大馬力、智能化升級、舒適性的提升。伴隨著國產(chǎn)重卡智能化、國六排放的升級，能夠提高燃油經(jīng)濟性、降低駕駛強度的重卡AMT開始得到廣泛應用。

2022年，全球經(jīng)濟增速進一步放緩，當然也存在積極向好的一面，全球能源、礦產(chǎn)需求爆發(fā)式增長，海外重卡需求依然維持高位,海外市場有著巨大的發(fā)展空間。相比歐美重卡品牌，中國品牌供應鏈恢復較早，產(chǎn)品供給能力快速滿足市場需求，中國品牌海外市場美譽度持續(xù)提升。受到疫情影響以及2020、2021年“國六”新要求重卡銷量高增導致的新車需求壓制，重卡銷量在2022年觸底。

重卡銷量再創(chuàng)新高是多重利好政策疊加效應的體現(xiàn)，首先，治理超限超載的持續(xù)高壓態(tài)勢令車輛合規(guī)運營，制造了車輛的需求增量和更新增量。其次，環(huán)保壓力逐漸由購車用戶轉(zhuǎn)向用車客戶，在更廣的層面促進了車輛排放升級帶來的車輛更新。第三，基礎設施建設大量獲批上馬，車輛需求量大增。

隨著經(jīng)濟復蘇，2023年重卡行業(yè)回暖。在今年以來重卡行業(yè)的整體回暖中，天然氣重卡貢獻了相當大的動能。

根據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，2023年以來，天然氣價格不斷走低，8月，天然氣價格同比降幅超40%。由于天然氣價格的下降，使得重卡司機需支付的燃料成本也降低了，從而提升了天然氣重卡的性價比。

經(jīng)濟性優(yōu)勢推動天然氣重卡銷量實現(xiàn)了爆發(fā)式增長。需求端的激增，也使得上游車載LNG氣瓶出現(xiàn)供不應求，LNG供氣系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈正在加速重構。

奧揚科技表示，今年以來，天然氣價格持續(xù)走低，油氣價差擴大，天然氣重卡在燃料經(jīng)濟性方面的性價比優(yōu)勢凸顯，因而被終端物流運輸?shù)瓤蛻羲嗖A。特別是7-8月，隨著LNG氣瓶庫存的快速消化，以及終端對天然氣重卡的需求持續(xù)增長，主機廠“搶氣瓶”狀況再現(xiàn)。

重卡行業(yè)研究報告主要分析了重卡行業(yè)的國內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場分析、競爭分析、產(chǎn)品價格分析、用戶分析、替代品和互補品分析、行業(yè)主導驅(qū)動因素、行業(yè)渠道分析、行業(yè)贏利能力、行業(yè)成長性、行業(yè)償債能力、行業(yè)營運能力、重卡行業(yè)重點企業(yè)分析、子行業(yè)分析、區(qū)域市場分析、行業(yè)風險分析、行業(yè)發(fā)展前景預測及相關的經(jīng)營、投資建議等。

想要了解更多重卡行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2023-2029年全球與中國重卡行業(yè)市場深度調(diào)研及發(fā)展趨勢預測報告》。

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