2024電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及市場(chǎng)供需分析

• 黃文玉 2023年11月29日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 249 8
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電動(dòng)自行車作為我國(guó)改革開(kāi)放以來(lái)最具中國(guó)特色的原始性創(chuàng)新產(chǎn)品之一，是一個(gè)綠色環(huán)保、貼近民生、擁有高度自主產(chǎn)權(quán)的民族產(chǎn)業(yè)，符合了我國(guó)的基本國(guó)情，具備極大的發(fā)展空間，也擁有良好的發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)。

電動(dòng)自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎(chǔ)上，安裝了電機(jī)、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機(jī)電一體化的個(gè)人交通工具。

我國(guó)為世界上最大的電動(dòng)自行車生產(chǎn)、消費(fèi)和出口國(guó)。電動(dòng)自行車行業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了五個(gè)階段：起步階段、初步規(guī)?；A段、高速發(fā)展階段、成熟階段和《新國(guó)標(biāo)》實(shí)施階段。自1995 年第一輛輕型電動(dòng)車問(wèn)世到現(xiàn)在，電動(dòng)自行車已成為我國(guó)居民短程出行的重要民生交通工具。我國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)從無(wú)到有，再到千億規(guī)模，二十余年間獲得了巨大的發(fā)展。

電動(dòng)自行車作為我國(guó)改革開(kāi)放以來(lái)最具中國(guó)特色的原始性創(chuàng)新產(chǎn)品之一，是一個(gè)綠色環(huán)保、貼近民生、擁有高度自主產(chǎn)權(quán)的民族產(chǎn)業(yè)，符合了我國(guó)的基本國(guó)情，具備極大的發(fā)展空間，也擁有良好的發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)。

電動(dòng)車自行車電池是電動(dòng)車上的動(dòng)力來(lái)源，電動(dòng)車自行車上絕大多數(shù)裝的是鉛酸蓄電池或鋰電池。電動(dòng)車自行車電池制造行業(yè)是我國(guó)綠色經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，在電動(dòng)輕型車行業(yè)的發(fā)展過(guò)程中起著舉足輕重的作用。電池是一種能量轉(zhuǎn)化與儲(chǔ)存的裝置，其行業(yè)細(xì)分品類較多，根據(jù)原理不同可劃分為化學(xué)電池、生物電池以及物理電池。其中，使用最廣泛的化學(xué)電池根據(jù)其電化學(xué)反應(yīng)是否可逆，分為一次電池和二次電池兩大類。一次電池是活性物質(zhì)僅能使用一次的電池，如鋅錳電池，堿錳電池等;二次電池則可以通過(guò)充放電多次使用，又稱蓄電池。蓄電池利用電池內(nèi)活性物質(zhì)在放電過(guò)程中發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)輸出電能，在充電狀態(tài)下發(fā)生逆向電化學(xué)反應(yīng)儲(chǔ)存電能。

電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及市場(chǎng)供需分析

近年來(lái)，受到人均可支配收入的穩(wěn)步提高、城鎮(zhèn)化水平增高帶來(lái)居民出行半徑的增加、低碳綠色出行的不斷普及以及快遞外賣業(yè)的崛起等因素影響，我國(guó)電動(dòng)輕型車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，為鉛蓄電池開(kāi)辟了更廣闊的應(yīng)用市場(chǎng)，帶動(dòng)了鉛蓄電池產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展。從驅(qū)動(dòng)因素來(lái)說(shuō)，隨著居民消費(fèi)升級(jí)、我國(guó)城鎮(zhèn)化率提升、消費(fèi)群體增加、外賣物流等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展、"四好農(nóng)村路"建設(shè)工程的實(shí)施以及國(guó)際市場(chǎng)的拓展等，我國(guó)包括電動(dòng)自行車、電動(dòng)三輪車及微型電動(dòng)汽車在內(nèi)的電動(dòng)輕型車行業(yè)預(yù)計(jì)仍可保持持續(xù)增長(zhǎng)，電動(dòng)輕型車產(chǎn)業(yè)仍有較大的市場(chǎng)增長(zhǎng)空間。

隨著鋰離子電池成本的下降，部分對(duì)于電動(dòng)輕型車重量、電池循環(huán)壽命等有偏好，而對(duì)價(jià)格相對(duì)不敏感的消費(fèi)者開(kāi)始使用鋰離子電池作為動(dòng)力能源的電動(dòng)輕型車。差異化需求的產(chǎn)生促進(jìn)鋰離子電池也逐步開(kāi)始應(yīng)用于電動(dòng)二輪車的動(dòng)力領(lǐng)域。

隨著國(guó)內(nèi)電動(dòng)自行車國(guó)內(nèi)和出口增長(zhǎng)，我國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)銷量逐年走高，截止2022年我國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)量和需求量分別為5226.2萬(wàn)輛和3616.7萬(wàn)輛，其中鉛酸蓄電池占比仍在七成以上，但近年來(lái)隨著鋰電成本下降和人均消費(fèi)水平整體鋰電電動(dòng)自行車占比持續(xù)提升。統(tǒng)計(jì)顯示，我國(guó)電動(dòng)自行車的社會(huì)保有量已達(dá)3.5億輛，年產(chǎn)量超過(guò)3500萬(wàn)輛，均已位居世界第一。與此同時(shí)，我國(guó)自行車保有量約4億輛，電動(dòng)自行車保有量已經(jīng)接近傳統(tǒng)自行車，成為群眾中短途交通最重要的工具之一。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》顯示：

國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入下行周期，人們消費(fèi)趨向保守，電動(dòng)自行車相較汽車、摩托車等具備靈活使用，無(wú)牌照限制、方便快捷的特點(diǎn)，加之極高的性價(jià)比，近兩年我國(guó)電動(dòng)自行車規(guī)模出現(xiàn)大幅度增長(zhǎng)，數(shù)據(jù)顯示，2022年我國(guó)電動(dòng)自行車市場(chǎng)規(guī)模約868億元左右，較2021年增長(zhǎng)24.9%。

近年來(lái)根據(jù)部分上市企業(yè)電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車成本結(jié)構(gòu)來(lái)看，直接材料占成本比重多在9成以上，而電池、電機(jī)、控制器作為電動(dòng)行車的核心零部件，受鉛、銅、稀土(燒結(jié)釹鐵硼)等原材料價(jià)格變動(dòng)影響較大，隨著原材料價(jià)格在經(jīng)歷周期上行后，目前有逐步下行趨勢(shì)，疊加國(guó)內(nèi)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，帶動(dòng)我國(guó)整體電動(dòng)自行車銷售均價(jià)有所下降，數(shù)據(jù)顯示，2022年我國(guó)電動(dòng)自行車單車銷售均價(jià)約2400元/臺(tái)。我國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模全球領(lǐng)先，雅迪控股和愛(ài)瑪科技等上市企業(yè)注重品牌、產(chǎn)品質(zhì)量、創(chuàng)新和營(yíng)銷服務(wù)等因素，產(chǎn)品需求大，市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿α己谩?/p>

政府層面，要加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)自行車生產(chǎn)管理，嚴(yán)厲打擊非法生產(chǎn)超標(biāo)電動(dòng)自行車，加強(qiáng)對(duì)家用電動(dòng)自行車銷售的監(jiān)管，嚴(yán)厲打擊車輛違法改裝、解除限速等現(xiàn)象，加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)自行車駕駛?cè)说谋O(jiān)管執(zhí)法力度。企業(yè)層面，生產(chǎn)企業(yè)須加強(qiáng)車輛硬件安全管理，避免用戶隨意改裝、提升限速等行為。必要時(shí)可以通過(guò)技術(shù)手段進(jìn)行干預(yù)，避免“多人騎行”“不戴頭盔”等危險(xiǎn)行為。用戶層面，要積極遵守交規(guī)、拒絕改裝，主動(dòng)學(xué)習(xí)防預(yù)性駕駛知識(shí)。

電動(dòng)自行車行業(yè)未來(lái)趨勢(shì)及前景預(yù)測(cè)

無(wú)論從環(huán)保角度還是能源角度看，未來(lái)電動(dòng)自行車都需要有一個(gè)大的發(fā)展，其開(kāi)發(fā)將關(guān)系到眾多工業(yè)的興衰，可能成為未來(lái)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。在我國(guó)，電動(dòng)自行車更有著獨(dú)特的市場(chǎng)，大都市都普遍存在著十分嚴(yán)重的交通問(wèn)題和汽車尾氣排放污染問(wèn)題。作為一種小型、中速和短途的日常交通工具，電動(dòng)自行車是十分理想的，其在中國(guó)有著得天獨(dú)厚的發(fā)展條件和廣闊的應(yīng)用前景。

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