城市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析：我國將全面推進(jìn)城市綜合交通體系建設(shè)

• 吳澳燕 2023年12月1日 來源：人民日報 新華社 951 59
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數(shù)據(jù)顯示，2022年年末，全國城市已建成軌道交通9575.01公里，同比增長11.71%;全國城市道路面積108.93億平方米，同比增長3.39%;城市道路長度55.22萬公里，同比增長3.7%。2022年城市人均道路面積19.28平方米，比上年增加0.44平方米。

黨的二十大對高質(zhì)量發(fā)展作出系統(tǒng)部署，明確加快交通強國建設(shè)，實現(xiàn)交通可持續(xù)發(fā)展。城市軌道交通高質(zhì)量更新是城市發(fā)展的時代要求，也是實現(xiàn)城市有機更新的重要手段和實現(xiàn)城市交通可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。

城市軌道交通是城市公共交通的骨干，具有節(jié)能、省地、運量大、全天候、無污染(或少污染)又安全等特點，屬綠色環(huán)保交通體系，特別適應(yīng)于大中城市。

數(shù)據(jù)顯示，2022年年末，全國城市已建成軌道交通9575.01公里，同比增長11.71%;全國城市道路面積108.93億平方米，同比增長3.39%;城市道路長度55.22萬公里，同比增長3.7%。2022年城市人均道路面積19.28平方米，比上年增加0.44平方米。

住房城鄉(xiāng)建設(shè)部近日印發(fā)《關(guān)于全面推進(jìn)城市綜合交通體系建設(shè)的指導(dǎo)意見》(以下簡稱《指導(dǎo)意見》)，提出到2025年，各地城市綜合交通體系進(jìn)一步健全，設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局更加完善，運行效率、整體效益和集約化、智能化、綠色化水平明顯提升;到2035年，各地基本建成人民滿意、功能完備、運行高效、智能綠色、安全韌性的現(xiàn)代化城市綜合交通體系。

《指導(dǎo)意見》提出，要有序推進(jìn)城市快速干線交通系統(tǒng)建設(shè)，積極實施城市生活性集散交通系統(tǒng)建設(shè)，加快開展城市綠色慢行交通系統(tǒng)建設(shè)。生活性集散交通系統(tǒng)由城市主次干路、支路和公交站點、物流配送設(shè)施等組成，是生活出行和交通集散的基礎(chǔ)系統(tǒng)?！吨笇?dǎo)意見》提出，優(yōu)化道路網(wǎng)的級配結(jié)構(gòu)，提高道路網(wǎng)連通性和可達(dá)性，實現(xiàn)城市建成區(qū)平均道路網(wǎng)密度達(dá)到8公里/平方公里以上。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國城市軌道交通行業(yè)市場分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》顯示：

城市軌道交通為采用軌道結(jié)構(gòu)進(jìn)行承重和導(dǎo)向的車輛運輸系統(tǒng)，依據(jù)城市交通總體規(guī)劃的要求，設(shè)置全封閉或部分封閉的專用軌道線路，以列車或單車形式，運送相當(dāng)規(guī)?？土髁康墓步煌ǚ绞?。

根據(jù)《城市公共交通分類標(biāo)準(zhǔn)》，城市軌道交通包括：地鐵系統(tǒng)、輕軌系統(tǒng)、市域快速軌道交通系統(tǒng)、單軌系統(tǒng)、有軌電車系統(tǒng)、自動導(dǎo)向軌道(APM)系統(tǒng)、磁浮系統(tǒng)。此外，隨著交通系統(tǒng)的發(fā)展已出現(xiàn)其它一些新交通系統(tǒng)。

2022年共有34條城市軌道交通線路新增開工，分別分布在：廣州、成都、重慶、上海、蘇州等21座城市，總里程達(dá)777.4公里，車站319座，總投資額超過4,485億元。

據(jù)《2021中國城市軌道交通市場發(fā)展報告》預(yù)測數(shù)據(jù)顯示，2022-2023兩年時間將有廣州、鄭州、上海、南昌、杭州、南寧等49座城市的111條軌道交通線路新增開工建設(shè)，線路總里程達(dá)1,225公里，車站1,243座，總投資額達(dá)17,803億元。

城市軌道交通行業(yè)未來展望

9月份我國31個省(自治區(qū)、直轄市)和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)共有55個城市開通運營城市軌道交通線路299條，完成客運量24.9億人次，進(jìn)站量14.9億人次。

55個城市軌道交通運營里程為9859.5公里，實際開行列車318萬列次;客運量同比增加7.1億人次、增長40%，較2019年月均客運量增加5億人次、增長24.9%。

據(jù)了解，9月份我國城市軌道交通新增運營里程87.7公里，其中新增運營線路2條，分別是鄭州地鐵10號線和沈陽地鐵4號線;新增運營區(qū)段4個，分別是鄭州地鐵3號線二期、西安地鐵1號線三期(位于咸陽市境內(nèi))，沈陽地鐵2號線南延段和哈爾濱地鐵3號線二期西北半環(huán)(靖宇公園站至中華巴洛克街區(qū)站)。

高速發(fā)展的城軌市場吸引了大批公司涌入。國內(nèi)城軌市場的主要商家分為三類：一類是以前就專注于城軌市場的軌交零部件商;一類是以前專注于國鐵市場的軌交零部件商，由國鐵市場拓展至城軌市場;還有一類是由網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域跨界而來的公司，它們是城軌市場的新商家。

根據(jù)服務(wù)范圍差異，軌道交通一般分成國家鐵路系統(tǒng)、城際軌道交通和城市軌道交通三大類。軌道交通普遍具有運量大、速度快、班次密、安全舒適、準(zhǔn)點率高、全天候、運費低和節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點，但同時常伴隨著較高的前期投資、技術(shù)要求和維護(hù)成本，并且占用的空間往往較大。

“十四五”期間軌道交通保持高景氣度，投資穩(wěn)中有增。國家“十四五”規(guī)劃中明確提出推動制造業(yè)優(yōu)化升級，其中包括先進(jìn)軌道交通裝備及加快交通、能源、市政等傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化改造，加強泛在感知、終端聯(lián)網(wǎng)、智能調(diào)度體系建設(shè)，加快城市群和都市圈軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。規(guī)劃綱要中提出，“十四五”期間我國將新增城市軌道交通運營里程3000公里，基本建成京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)軌道交通網(wǎng)。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。報告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權(quán)。

想要了解更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國城市軌道交通行業(yè)市場分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》。

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  2024-2029年中國城市軌道交通行業(yè)市場分析及發(fā)展前景預(yù)測報告

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