行業(yè)預測 預計2024年新能源汽車滲透率或將達46%

• 黃文玉 2024年1月11日 來源：互聯網 265 9
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新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。隨著人工智能和自動駕駛技術的不斷進步與應用，新能源汽車也將實現更高級別

新能源汽車是當前汽車行業(yè)的一個熱門話題，隨著全球環(huán)保意識的增強和政策的支持，其市場前景備受矚目。新能源汽車主要包括三種類型：純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。新能源汽車的材料技術助力于打造更輕、更安全、更高效以及更具環(huán)保特性的汽車，為推動低碳經濟和可持續(xù)發(fā)展做出了貢獻?？傊?，新能源汽車應用了許多先進的技術，在電池技術、驅動系統(tǒng)技術、充電技術、智能控制技術和材料技術等方面都進行了創(chuàng)新，極大地推進了新能源汽車技術的發(fā)展和普及。隨著人工智能和自動駕駛技術的不斷進步與應用，新能源汽車也將實現更高級別的自動化，提升駕乘體驗和安全性。

經過十多年的培育，中國的新能源汽車產業(yè)，尤其是純電動汽車領域，發(fā)展成效十分顯著，產業(yè)核心技術日漸成熟穩(wěn)定，產業(yè)鏈及配套基礎設施不斷得到完善，產業(yè)已經基本走完了最初的孕育期，正在大踏步進入快速成長期。新能源汽車比傳統(tǒng)汽車更加環(huán)保和高效，能夠滿足人們的交通出行需求，未來必將普及到人們的日常生活中。

新能源汽車產業(yè)發(fā)展現狀分析

現階段新能源汽車還不能夠普及，但新能源汽車得到改善后就能夠大力推廣。政府部門與有關企業(yè)應該改變新能源汽車地域分布不均勻現狀、完善新能源汽車的動力系統(tǒng)、降低新能源汽車生產成本，大力開拓市場，通過多種方式普及和推廣新能源汽車，有效改善交通擁堵問題和環(huán)保污染問題。中國人口基礎、收入水平和經濟持續(xù)增長態(tài)勢，共同決定了中國新能源汽車市場的規(guī)?；焖僭鲩L，這將直接為新能源汽車制造商提供十分可觀的市場需求。

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發(fā)動機汽車等。

2021年，在疫情反復、內需不足、供應鏈緊張，以及復雜國際環(huán)境的多重擾動下，中國汽車市場體現出極大韌性，全年產銷量分別為2608.2萬輛和2627.5萬輛，結束了2018年以來連降三年的頹勢，同比小幅增長3.4%和3.8%。而新能源汽車市場更是呈現出爆發(fā)式增長，數據顯示，2021年中國新能源汽車市場產銷量分別為354.5萬輛和352.1萬輛，同比均增長約1.6倍，占整體汽車市場份額約13.4%。

根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年新能源汽車產業(yè)現狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》顯示：

截至2022年底，全國新能源汽車保有量達1310萬輛，占汽車保有量的4.10%。2022年1-12月，新注冊登記的新能源汽車達到535萬輛，比2021年同期增長81.48%，數量從2018年的107萬輛到2022年的535萬輛，呈高速增長態(tài)勢。2022年我國新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長，產銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%，連續(xù)8年保持全球第一。我國新能源汽車市占率提升至25.6%，高于2021年12.1個百分點，全球銷量占比超過60%。

2022年，工業(yè)和信息化部聯合相關部門出臺減征部分乘用車車輛購置稅等優(yōu)惠政策，啟動新能源汽車下鄉(xiāng)活動，引導地方出臺增加限購城市汽車牌照指標、發(fā)放購車補貼等促消費措施，多措并舉推動我國汽車產業(yè)實現平穩(wěn)增長，全年產銷量同比分別增長3.4%和2.1%，為宏觀經濟恢復發(fā)展貢獻了重要力量。

2023年2月28日，國家統(tǒng)計局發(fā)布《中華人民共和國2022年國民經濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》顯示：2022年全年新能源汽車產量700.3萬輛，比上年增長90.5%。截止2023年7月3日，中國新能源汽車產量達到2000萬輛。2023年上半年，新能源汽車361.1萬輛，增長35.0%。截至2023年9月底，新能源汽車1821萬輛。

在促消費政策及車企優(yōu)惠促銷等因素驅動下，2023年以來國內購車需求持續(xù)釋放，新能源汽車市場環(huán)比同比均實現增長。根據中汽協數據，2023年1-10月，新能源汽車產銷分別完成735.2萬輛和728萬輛，同比分別增長33.9%和37.8%;新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的30.4%。

新能源汽車行業(yè)未來發(fā)展趨勢預測

相關機構預計2024年乘用車上牌/批發(fā)2227/2642萬輛，同比+3.6%/+4.7%;出口突破540萬輛，同比+35%。2024年新能源車滲透率或將達46%，銷量增速+36%。頭部品牌集中度提升，自主份額再創(chuàng)新高，燃油車市場萎縮，面臨更大降價壓力。長期看，競爭將集中在規(guī)模、技術和工藝創(chuàng)新，同時考驗數據優(yōu)勢和運營效率，淘汰賽已然來到。

2024年的電池級碳酸鋰市場會受到多種因素的影響，包括市場需求、供應情況、政策環(huán)境、技術創(chuàng)新等。但可以預見的是，隨著新能源汽車市場及相關配套產業(yè)的進一步壯大，電池級碳酸鋰市場需求仍將保持增長趨勢，未來價格也可能會波動，這需要行業(yè)、企業(yè)和政府共同應對和掌控。

《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》指出，到2025年我國新能源汽車市場競爭力明顯增強，在三大電領域取得關鍵技術重大突破。純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里，新售新能源汽車達到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動駕駛汽車實現限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應用，充換電服務便利性顯著提高。力爭到2035年我國新能源汽車核心技術達到國際先進水平。純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領域用車全面電動化，燃料電池汽車實現商業(yè)化應用，高度自動駕駛汽車實現規(guī)?；瘧?，充換電服務網絡便捷高效，氫燃料供給體系建設穩(wěn)步推進。隨著城市化進程不斷加速、汽車工業(yè)快速發(fā)展，再加上國際原油供求矛盾逐步加深、全球氣候變暖趨勢加劇等外部環(huán)境，新能源的概念越來越普及，新能源汽車產業(yè)飛速擴張，行業(yè)間的競爭也日益加劇。

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