二手車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研及投資機(jī)遇分析2024

• 方蔓桃 2024年1月11日 來(lái)源：百度 217 6
• 繁體

2022年1月，全國(guó)二手車交易量為148.46萬(wàn)輛，雖受季節(jié)性回調(diào)影響，環(huán)比有所下滑，但同比仍增長(zhǎng)3.71%。流通協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，2月全國(guó)二手車交易量約為98萬(wàn)輛-100萬(wàn)輛，仍保持3%-5%的同比增速。2月不僅是春節(jié)假期，而且還比其他月份少了兩個(gè)工作日，二手車環(huán)比下降很正常。但由

2024年開(kāi)年，國(guó)內(nèi)車市“價(jià)格戰(zhàn)”并沒(méi)有停止的跡象。公開(kāi)信息顯示，從1月1日起，已經(jīng)有包括特斯拉在內(nèi)的7家車企官宣下調(diào)旗下車型的售價(jià)或推出限時(shí)現(xiàn)金優(yōu)惠的促銷政策。

業(yè)界普遍認(rèn)為，2024年“價(jià)格戰(zhàn)”不會(huì)結(jié)束，淘汰賽將持續(xù)進(jìn)行。在新車市場(chǎng)持續(xù)“價(jià)格戰(zhàn)”的沖擊下，二手車市場(chǎng)的熱度也受到影響，整體價(jià)格普遍下探，二手車商的利潤(rùn)受到擠壓。

為確保二手車行業(yè)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性以及內(nèi)容的可參考價(jià)值，我們研究團(tuán)隊(duì)通過(guò)上市公司年報(bào)、廠家調(diào)研、經(jīng)銷商座談、專家驗(yàn)證等多渠道開(kāi)展數(shù)據(jù)采集工作，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個(gè)領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個(gè)側(cè)面綜合了解二手車行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，以及創(chuàng)新前沿?zé)狳c(diǎn)，進(jìn)而賦能二手車從業(yè)者搶跑轉(zhuǎn)型賽道。

2022年1月，全國(guó)二手車交易量為148.46萬(wàn)輛，雖受季節(jié)性回調(diào)影響，環(huán)比有所下滑，但同比仍增長(zhǎng)3.71%。流通協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，2月全國(guó)二手車交易量約為98萬(wàn)輛-100萬(wàn)輛，仍保持3%-5%的同比增速。2月不僅是春節(jié)假期，而且還比其他月份少了兩個(gè)工作日，二手車環(huán)比下降很正常。但由于買賣雙方都已適應(yīng)“原地過(guò)年”，因此交易熱情比往年更高，長(zhǎng)假期間經(jīng)濟(jì)活動(dòng)并未停滯。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)8月的數(shù)據(jù)顯示，上半年，我國(guó)二手車市場(chǎng)呈現(xiàn)增長(zhǎng)勢(shì)頭，二手車交易量達(dá)到843萬(wàn)輛，比去年同期增長(zhǎng)了52%，是近年來(lái)我國(guó)二手車市場(chǎng)的最好成績(jī)。2021年我國(guó)二手車交易量同比將增長(zhǎng)20%以上。2021年全年交易量預(yù)計(jì)在1700萬(wàn)輛到1750萬(wàn)輛，增長(zhǎng)率將超過(guò)20%。未來(lái)，伴隨中國(guó)汽車保有量近一步增加、二手車交易制度健全、政策不斷完善及落地以及二汽車不對(duì)稱信息問(wèn)題的解決，未來(lái)二手車市場(chǎng)增長(zhǎng)空間巨大。

目前仍主要是以乘用車和SUV為主。細(xì)分而言，2021年我國(guó)二手車交易量中基本型乘用車共交易92.70萬(wàn)輛，同比下降2.74%; SUV共交易18.42萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.96%;MPV共交易8.60萬(wàn)輛，同比下降4.19%;交叉型乘用車共交易3.57萬(wàn)輛，同比下降1.78%。客車11.16萬(wàn)輛,同比下降16.58%;載貨車12.11萬(wàn)輛，同比下降16.62%,

調(diào)查顯示，2023年，受新車“價(jià)格戰(zhàn)”影響，二手車保值率整體下滑，各級(jí)別車型均呈快速貶值趨勢(shì)。其中，中大型SUV和MPV車型保值率下滑較為明顯。數(shù)據(jù)顯示，2023年12月，中大型SUV保值率為70.1%，同比下滑5個(gè)百分點(diǎn)，MPV車型保值率為64%，同比下滑4.8個(gè)百分點(diǎn)。

交易量方面，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年11月，全國(guó)二手車市場(chǎng)交易量165.15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.18%;2023年1~11月，全國(guó)二手車市場(chǎng)交易量1675.23萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.65%。

盡管從交易量來(lái)看，二手車市場(chǎng)增長(zhǎng)速度并不低，但市場(chǎng)景氣度和車商利潤(rùn)卻不盡人意。數(shù)據(jù)顯示，2023年12月二手車經(jīng)理人指數(shù)為44.1%，環(huán)比稍有提升，但仍處于榮枯線以下，二手車市場(chǎng)表現(xiàn)一般。實(shí)際上，近兩年時(shí)間里，僅2022年9月，二手車經(jīng)理人指數(shù)在榮枯線以上，其余月份均在榮枯線以下。

與歐美成熟市場(chǎng)相比，中國(guó)的新車貸款、新車融資租賃及二手車金融滲透率較低。隨著新一代消費(fèi)群體觀念轉(zhuǎn)變、市場(chǎng)供給豐富和有序，中國(guó)汽車金融市場(chǎng)未來(lái)5-10年依然有較大的滲透率提升和行業(yè)發(fā)展空間。根據(jù)不同參與主體對(duì)于汽車消費(fèi)金融市場(chǎng)份額的切割情況來(lái)看，商業(yè)銀行仍然占據(jù)中國(guó)汽車金融市場(chǎng)的主導(dǎo)地位，其市場(chǎng)份額在60%-70%;汽車金融公司的市場(chǎng)份額在20%-30%;金融租賃、融資租賃、互聯(lián)網(wǎng)汽車金融公司、SP等其他機(jī)構(gòu)的市場(chǎng)份額合計(jì)在10%左右。

行業(yè)普遍認(rèn)為，2024年新車市場(chǎng)“價(jià)格戰(zhàn)”依然會(huì)持續(xù)加碼，行業(yè)進(jìn)入加速洗牌階段。在此背景下，二手車商的利潤(rùn)空間被不斷擠壓，挑戰(zhàn)不容小覷。

“當(dāng)前的環(huán)境下，二手車商可以憑借更快的周轉(zhuǎn)率來(lái)彌補(bǔ)盈利空間的變小。除了積極擁抱電商外，在長(zhǎng)期營(yíng)運(yùn)上，還可以借助大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)未來(lái)的市場(chǎng)趨勢(shì)，以便提前做好準(zhǔn)備;此外，大數(shù)據(jù)還可以幫助二手車商提高運(yùn)營(yíng)效率。例如，通過(guò)分析客戶的購(gòu)車行為和偏好，二手車商可以更準(zhǔn)確地定位目標(biāo)客戶，從而提高銷售效率?！?/p>

進(jìn)入下半年，車市價(jià)格戰(zhàn)非但沒(méi)有停止的跡象，反而愈演愈烈。7月，特斯拉再次宣布ModelS、ModelX降價(jià)。到了8月，超十家品牌推出直接或變相的降價(jià)措施，包括上汽大眾、長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)城哈弗、上汽MG、奇瑞新能源等傳統(tǒng)品牌，以及哪吒、極氪、蔚來(lái)等新勢(shì)力品牌。

伴隨著“價(jià)格戰(zhàn)”持續(xù)，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)銷量顯著增長(zhǎng)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1至11月，汽車銷量完成2693.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.8%。

但車企的利潤(rùn)被價(jià)格戰(zhàn)極大地挫傷。安邁企業(yè)咨詢董事總經(jīng)理朱琳對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者表示，很多電動(dòng)車型目前沒(méi)有盈利或者盈利性不高，而燃油車新車的盈利性近年來(lái)也不斷下滑。在這波降價(jià)潮下，無(wú)論是電動(dòng)車企還是燃油車企，都面臨著較大的經(jīng)營(yíng)壓力。

二手車行業(yè)市場(chǎng)機(jī)遇分析

2023年以來(lái)，線上二手車成交中，新能源二手車占比已連續(xù)4個(gè)月超過(guò)10%。從全年交易來(lái)看，2023年瓜子二手車平臺(tái)的新能源交易量同比增長(zhǎng)122.3%;該平臺(tái)整體銷量前10的熱銷車型中，有三款新能源車型上榜，分別為比亞迪唐、比亞迪秦PLUS、比亞迪PLUS，均為插電混動(dòng)車型。

對(duì)于2023年，二手車經(jīng)紀(jì)轉(zhuǎn)經(jīng)銷的新政策，對(duì)于一些二手車傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)者來(lái)說(shuō)，頗有微詞，甚至強(qiáng)烈反對(duì)，有些人說(shuō)的理由和借口，我覺(jué)得都是挺可怕的。

任何行業(yè)，正規(guī)，標(biāo)準(zhǔn)，專業(yè)，保障，都是趨勢(shì)，中國(guó)的二手車行業(yè)已經(jīng)算是非?！斑t滯”規(guī)范了，1985年到2022年，37年的時(shí)間，投機(jī)倒把，坑蒙拐騙，鉆營(yíng)胡來(lái)的，賺了錢不用在正道的多了去了。

如果2023年，這個(gè)行業(yè)還TM是這樣的世道，這樣的人賺錢發(fā)展，我覺(jué)得那他么的絕對(duì)完蛋了，不僅是這個(gè)行業(yè)，所以，該來(lái)的總要來(lái)，該走的必須走。

“預(yù)計(jì)2024年，新能源車型在二手車市場(chǎng)的滲透率還將進(jìn)一步提升。此外，新車降價(jià)下調(diào)帶動(dòng)二手車價(jià)格下挫，二手車會(huì)存在不少‘撿漏’機(jī)會(huì)。不少車型供給量充沛，車商彼此競(jìng)爭(zhēng)激烈，因此這些車型的價(jià)格經(jīng)過(guò)充分博弈，已經(jīng)降至合理區(qū)間，具備優(yōu)秀的性價(jià)比，可以嘗試關(guān)注?！鄙鲜龉献佣周囅嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示。

更多行業(yè)消息，請(qǐng)點(diǎn)擊中研研究院出版的《2022-2027年中國(guó)二手車交易行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年中國(guó)二手車交易行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告

  二手車交易主要內(nèi)容包括：二手車評(píng)估前期工作、技術(shù)狀況鑒定、寄賣、置換業(yè)務(wù)、價(jià)格評(píng)估、交易實(shí)務(wù)。主要手續(xù)包括車務(wù)手續(xù)、車輛保養(yǎng)維修手續(xù)、稅費(fèi)手續(xù)。二手車交易研究報(bào)告對(duì)二手車交易行業(yè)研...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡