行業(yè)重大利好 九部門發(fā)布：關(guān)于支持新能源汽車貿(mào)易合作 汽車進(jìn)出口行業(yè)市場(chǎng)深度分析

• 李波 2024年2月7日 來(lái)源：中研普華集團(tuán)、央視財(cái)經(jīng)、中研網(wǎng) 812 49
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2月7日消息，商務(wù)部等9單位發(fā)布關(guān)于支持新能源汽車貿(mào)易合作健康發(fā)展的意見(jiàn)。

2月7日消息，商務(wù)部等9單位發(fā)布關(guān)于支持新能源汽車貿(mào)易合作健康發(fā)展的意見(jiàn)。內(nèi)容如下：

各省、自治區(qū)、直轄市人民政府：

新能源汽車貿(mào)易合作健康發(fā)展，有助于推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，對(duì)外貿(mào)穩(wěn)規(guī)模優(yōu)結(jié)構(gòu)具有重要支撐作用。為深入貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，推動(dòng)新能源汽車貿(mào)易合作健康發(fā)展，經(jīng)國(guó)務(wù)院同意，現(xiàn)提出以下意見(jiàn)：

一、總體要求

以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹落實(shí)黨的二十大精神，堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，完整、準(zhǔn)確、全面貫徹新發(fā)展理念，加快構(gòu)建新發(fā)展格局，著力推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，堅(jiān)持目標(biāo)導(dǎo)向和問(wèn)題導(dǎo)向，統(tǒng)籌發(fā)展和安全，積極參與國(guó)際經(jīng)貿(mào)規(guī)則制定，提升國(guó)際化發(fā)展水平，服務(wù)加快建設(shè)貿(mào)易強(qiáng)國(guó)。

二、提升國(guó)際化經(jīng)營(yíng)能力和水平

(一)鼓勵(lì)海外研發(fā)合作。鼓勵(lì)新能源汽車及其供應(yīng)鏈企業(yè)高效利用全球創(chuàng)新資源，依法依規(guī)在海外設(shè)立研發(fā)中心，積極與國(guó)外研究機(jī)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)集群等建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，融入全球新能源汽車創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，提升我國(guó)新能源汽車設(shè)計(jì)、研發(fā)及工程技術(shù)等方面的創(chuàng)新能力。(工業(yè)和信息化部、商務(wù)部，地方人民政府按職責(zé)分工負(fù)責(zé))

(二)提高海外合規(guī)經(jīng)營(yíng)能力。鼓勵(lì)行業(yè)組織、智庫(kù)機(jī)構(gòu)等開(kāi)展新能源汽車及動(dòng)力電池海外合規(guī)培訓(xùn)。及時(shí)跟蹤新能源汽車及動(dòng)力電池領(lǐng)域相關(guān)市場(chǎng)準(zhǔn)入、環(huán)境保護(hù)、數(shù)據(jù)保護(hù)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)等政策法規(guī)，編發(fā)國(guó)別貿(mào)易指南。指導(dǎo)相關(guān)機(jī)構(gòu)、行業(yè)組織開(kāi)展新能源汽車及動(dòng)力電池的綠色低碳標(biāo)準(zhǔn)研究，組織開(kāi)展碳足跡管理等專題培訓(xùn)，增強(qiáng)企業(yè)綠色低碳發(fā)展意識(shí)和應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)能力。(外交部、工業(yè)和信息化部、生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部、市場(chǎng)監(jiān)管總局按職責(zé)分工負(fù)責(zé))

(三)因地制宜加強(qiáng)與海外相關(guān)企業(yè)合作。引導(dǎo)新能源汽車及其供應(yīng)鏈企業(yè)發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，在相關(guān)國(guó)家進(jìn)行技術(shù)合作，構(gòu)建各方共建共享的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系。鼓勵(lì)行業(yè)組織加強(qiáng)對(duì)海外市場(chǎng)研究，根據(jù)市場(chǎng)規(guī)模、貿(mào)易潛力、消費(fèi)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)、國(guó)別風(fēng)險(xiǎn)等因素，指導(dǎo)新能源汽車及其供應(yīng)鏈企業(yè)優(yōu)化國(guó)際合作。(外交部、國(guó)家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、商務(wù)部按職責(zé)分工負(fù)責(zé))

(四)加強(qiáng)海外維修等售后能力建設(shè)。支持新能源汽車企業(yè)自建海外營(yíng)銷售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和維修備件中心，積極運(yùn)用數(shù)字技術(shù)開(kāi)展遠(yuǎn)程診斷、技術(shù)支持等服務(wù)。引導(dǎo)新能源汽車企業(yè)加強(qiáng)與動(dòng)力電池等配套企業(yè)的海外維修合作，開(kāi)展維修技術(shù)人員培訓(xùn)，提高維修專業(yè)化水平。鼓勵(lì)企業(yè)技術(shù)人員到一線提供維修服務(wù)，提升售后服務(wù)質(zhì)量。(商務(wù)部牽頭，地方人民政府按職責(zé)分工負(fù)責(zé))

(五)積極培養(yǎng)國(guó)際化人才。支持行業(yè)組織、高校、智庫(kù)機(jī)構(gòu)加強(qiáng)對(duì)新能源汽車國(guó)際化課題研究，組織舉辦專題培訓(xùn)，提升企業(yè)職工開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)的能力。(教育部、商務(wù)部，地方人民政府按職責(zé)分工負(fù)責(zé))

三、健全國(guó)際物流體系

(六)優(yōu)化運(yùn)輸管理。優(yōu)化新能源汽車及動(dòng)力電池等出口相關(guān)環(huán)節(jié)程序，壓縮辦理時(shí)間，提高辦理效率。積極參與國(guó)際海事組織關(guān)于新能源汽車及動(dòng)力電池運(yùn)輸?shù)膰?guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則制定。制定出臺(tái)乘用車集裝箱載運(yùn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。在嚴(yán)格保障運(yùn)輸安全的基礎(chǔ)上，抓緊研究動(dòng)力電池鐵路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)方案。指導(dǎo)新能源汽車及動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)按照水路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物有關(guān)法規(guī)做好出口運(yùn)輸申報(bào)的相關(guān)工作，定期對(duì)相關(guān)企業(yè)開(kāi)展培訓(xùn)，提升申報(bào)效率。(交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、海關(guān)總署、市場(chǎng)監(jiān)管總局、國(guó)家鐵路局、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司，地方人民政府按職責(zé)分工負(fù)責(zé))

(七)加強(qiáng)運(yùn)輸保障與服務(wù)。引導(dǎo)航運(yùn)企業(yè)合理提升滾裝運(yùn)輸船隊(duì)規(guī)模，鼓勵(lì)充分利用集裝箱、紙漿船等創(chuàng)新靈活的運(yùn)輸方式。鼓勵(lì)航運(yùn)企業(yè)、新能源汽車企業(yè)共同整合在海外市場(chǎng)的倉(cāng)儲(chǔ)、物流資源，加強(qiáng)相關(guān)設(shè)施共享，多措并舉緩解出口車輛在“最后一公里”滯壓?jiǎn)栴}。支持長(zhǎng)三角、珠三角等區(qū)域港口提升滾裝專業(yè)化泊位通過(guò)能力，鼓勵(lì)航運(yùn)企業(yè)增加新能源汽車滾裝船班次和開(kāi)辟新航線，加快打通新能源汽車多港出海大通道。充分發(fā)揮物流保通保暢工作機(jī)制作用，加大對(duì)我口岸運(yùn)輸情況監(jiān)測(cè)，保障新能源汽車出口安全、順暢、高效。支持行業(yè)組織與海外市場(chǎng)相關(guān)機(jī)構(gòu)建立長(zhǎng)效合作機(jī)制，開(kāi)展國(guó)際物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化合作。(交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、國(guó)務(wù)院國(guó)資委、海關(guān)總署、國(guó)家鐵路局、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司，地方人民政府按職責(zé)分工負(fù)責(zé))

四、加強(qiáng)金融支持

(八)優(yōu)化信貸支持方式。引導(dǎo)銀行機(jī)構(gòu)結(jié)合展業(yè)實(shí)際，在依法合規(guī)、風(fēng)險(xiǎn)可控前提下，優(yōu)化資源配置，合理設(shè)計(jì)金融服務(wù)方案，綜合運(yùn)用好金融產(chǎn)品。鼓勵(lì)銀行機(jī)構(gòu)開(kāi)展面向新能源汽車產(chǎn)業(yè)上下游的境內(nèi)外供應(yīng)鏈金融服務(wù)。(商務(wù)部、金融監(jiān)管總局按職責(zé)分工負(fù)責(zé))

(九)充分發(fā)揮出口信用保險(xiǎn)作用。開(kāi)展出口信用保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)按照市場(chǎng)化、法治化原則，合理設(shè)置新能源汽車及動(dòng)力電池等行業(yè)出口信用保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)容忍度。鼓勵(lì)開(kāi)展出口信用保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)在依法合規(guī)、風(fēng)險(xiǎn)可控前提下，積極拓展新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈承保，持續(xù)優(yōu)化創(chuàng)新產(chǎn)品和服務(wù)。鼓勵(lì)具備條件的保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)積極向銀行、相關(guān)企業(yè)提供資信調(diào)查和國(guó)別風(fēng)險(xiǎn)研究服務(wù)。(財(cái)政部、商務(wù)部、金融監(jiān)管總局按職責(zé)分工負(fù)責(zé))

(十)提升企業(yè)匯率避險(xiǎn)意識(shí)與能力。鼓勵(lì)銀行機(jī)構(gòu)優(yōu)化外匯產(chǎn)品，主動(dòng)靠前服務(wù)，更好滿足新能源汽車及動(dòng)力電池企業(yè)匯率避險(xiǎn)需求。有關(guān)地方、行業(yè)組織面向新能源汽車及動(dòng)力電池企業(yè)提供匯率避險(xiǎn)方面的培訓(xùn)、咨詢等公共服務(wù)，引導(dǎo)企業(yè)樹(shù)立匯率風(fēng)險(xiǎn)中性理念。(商務(wù)部、中國(guó)人民銀行、國(guó)家外匯局，地方人民政府按職責(zé)分工負(fù)責(zé))

(十一)便利人民幣跨境結(jié)算。鼓勵(lì)銀行機(jī)構(gòu)擴(kuò)大跨境人民幣結(jié)算規(guī)模，支持新能源汽車企業(yè)及其相關(guān)企業(yè)納入更高水平貿(mào)易投資便利化試點(diǎn)，簡(jiǎn)化業(yè)務(wù)辦理流程。鼓勵(lì)銀行機(jī)構(gòu)優(yōu)化金融產(chǎn)品和服務(wù)，為新能源汽車企業(yè)提供涵蓋人民幣融資、結(jié)算等在內(nèi)的綜合性金融服務(wù)。(商務(wù)部、中國(guó)人民銀行、國(guó)家外匯局按職責(zé)分工負(fù)責(zé))

五、優(yōu)化貿(mào)易促進(jìn)活動(dòng)

(十二)積極支持企業(yè)開(kāi)展商務(wù)活動(dòng)。鼓勵(lì)會(huì)展企業(yè)赴境外舉辦新能源汽車相關(guān)領(lǐng)域的展會(huì)，有關(guān)地方進(jìn)一步加大對(duì)企業(yè)參加境外展會(huì)和自辦展會(huì)的支持力度，貿(mào)促機(jī)構(gòu)、行業(yè)組織加強(qiáng)協(xié)調(diào)和服務(wù)保障。鼓勵(lì)有條件的地方、行業(yè)組織在重點(diǎn)海外市場(chǎng)舉辦品牌推介，支持企業(yè)打造全球知名品牌。各地方、貿(mào)促機(jī)構(gòu)和行業(yè)組織支持新能源汽車及其供應(yīng)鏈企業(yè)參加中國(guó)進(jìn)出口商品交易會(huì)等境內(nèi)國(guó)際性展會(huì)平臺(tái)，塑造中國(guó)制造形象，拓展國(guó)際合作空間。(財(cái)政部、商務(wù)部、中國(guó)貿(mào)促會(huì)，地方人民政府按職責(zé)分工負(fù)責(zé))

(十三)強(qiáng)化公共平臺(tái)支撐。指導(dǎo)相關(guān)行業(yè)組織、智庫(kù)機(jī)構(gòu)建設(shè)新能源汽車公共服務(wù)平臺(tái)，開(kāi)展政策法規(guī)研究、行業(yè)自律等工作。發(fā)揮各級(jí)外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級(jí)基地作用，在共性技術(shù)研發(fā)、供應(yīng)鏈協(xié)同、物流、金融、國(guó)內(nèi)外法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)宣介等方面為企業(yè)提供公共服務(wù)，并為新能源汽車企業(yè)及供應(yīng)鏈上下游企業(yè)完成相關(guān)檢測(cè)認(rèn)證等提供支持。(工業(yè)和信息化部、商務(wù)部，地方人民政府按職責(zé)分工負(fù)責(zé))

六、營(yíng)造良好貿(mào)易環(huán)境

(十四)推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化和合格評(píng)定互認(rèn)。積極參與新能源汽車及動(dòng)力電池領(lǐng)域國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定。推動(dòng)新能源汽車及充電設(shè)施、動(dòng)力電池等領(lǐng)域國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)對(duì)接。開(kāi)展靈活務(wù)實(shí)的多雙邊合格評(píng)定互認(rèn)合作。(工業(yè)和信息化部、市場(chǎng)監(jiān)管總局按職責(zé)分工負(fù)責(zé))

(十五)充分發(fā)揮自由貿(mào)易協(xié)定效能。高質(zhì)量實(shí)施已生效的自由貿(mào)易協(xié)定，支持新能源汽車及動(dòng)力電池企業(yè)充分利用自由貿(mào)易協(xié)定的優(yōu)惠安排。(商務(wù)部牽頭負(fù)責(zé))

(十六)完善進(jìn)出口管理政策。規(guī)范出口秩序，為新能源汽車出口營(yíng)造公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，樹(shù)立中國(guó)品牌良好形象。(商務(wù)部牽頭，海關(guān)總署按職責(zé)分工負(fù)責(zé))

七、增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防范能力

(十七)充分發(fā)揮多雙邊機(jī)制作用。用好世貿(mào)組織技術(shù)性貿(mào)易壁壘委員會(huì)等平臺(tái)及審議監(jiān)督機(jī)制，為我新能源汽車、動(dòng)力電池等產(chǎn)品創(chuàng)造公開(kāi)、透明、可預(yù)期國(guó)際貿(mào)易環(huán)境，切實(shí)維護(hù)相關(guān)產(chǎn)業(yè)全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通運(yùn)轉(zhuǎn)。加大政府間溝通力度。(外交部、工業(yè)和信息化部、商務(wù)部、市場(chǎng)監(jiān)管總局按職責(zé)分工負(fù)責(zé))

(十八)積極妥善應(yīng)對(duì)國(guó)外貿(mào)易限制措施。引導(dǎo)行業(yè)組織和企業(yè)積極與國(guó)外業(yè)界交流與合作，幫助企業(yè)積極應(yīng)對(duì)國(guó)外貿(mào)易限制措施。(商務(wù)部牽頭，地方人民政府按職責(zé)分工負(fù)責(zé))

記者1月31日從中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)了解到，2023年，中國(guó)汽車出口首次超越日本，位居全球第一。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)表示，1月31日，日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布了2023年日本汽車出口的數(shù)據(jù)，2023年日本汽車出口量442萬(wàn)多輛。而此前，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2023年中國(guó)汽車出口491萬(wàn)輛，這意味著，中國(guó)汽車出口首次超越日本，成為全球第一大汽車出口國(guó)。

近年來(lái)，隨著我國(guó)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)不斷推進(jìn)。汽車產(chǎn)業(yè)構(gòu)建完整產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，汽車產(chǎn)銷量屢創(chuàng)新高，相應(yīng)出口規(guī)模也在逐步擴(kuò)大。2021年、2022年，我國(guó)汽車出口量連續(xù)邁上了200萬(wàn)輛、300萬(wàn)輛臺(tái)階。2023年更是跨越了兩個(gè)百萬(wàn)級(jí)臺(tái)階，出口522.1萬(wàn)輛，同比增加57.4%。

汽車進(jìn)出口是指汽車及其相關(guān)產(chǎn)品(如零部件、配件等)在不同國(guó)家或地區(qū)之間的買賣和交易活動(dòng)。具體來(lái)說(shuō)，汽車進(jìn)口是指將外國(guó)生產(chǎn)的汽車引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)行銷售，而汽車出口則是指將本國(guó)生產(chǎn)的汽車銷往國(guó)際市場(chǎng)。

汽車進(jìn)出口貿(mào)易在全球貿(mào)易中占據(jù)著重要的地位，因?yàn)槠囀且环N重要的交通工具和商品，具有很高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和技術(shù)含量。汽車進(jìn)出口貿(mào)易不僅可以滿足不同國(guó)家或地區(qū)的市場(chǎng)需求，促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，還可以提高相關(guān)國(guó)家的就業(yè)和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)汽車進(jìn)出口行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

2020年開(kāi)始，我國(guó)汽車出口明顯提速，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2023年汽車出口量達(dá)491萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)57.85%，2020-2023年CAGR達(dá)70.25%。相比日本、德國(guó)和韓國(guó)等全球汽車市場(chǎng)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，我國(guó)也已實(shí)現(xiàn)迅速超越。

汽車進(jìn)出口行業(yè)市場(chǎng)深度分析

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1月份至10月份，我國(guó)汽車出口392.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)59.7%。其中，新能源汽車出口99.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)99.1%。新能源汽車出口量快速增長(zhǎng)的背后是我國(guó)整車產(chǎn)品質(zhì)量和競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)提升,得到了海外中高端市場(chǎng)的認(rèn)可。

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)整理的海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2023年11月，汽車整車進(jìn)口表現(xiàn)好于上月，環(huán)比小幅增長(zhǎng)，同比也較快增長(zhǎng)。當(dāng)月共進(jìn)口8.3萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)4.2%，同比增長(zhǎng)20.8%;整車進(jìn)口金額45.9億美元，環(huán)比增長(zhǎng)0.6%，同比增長(zhǎng)9.2%。

2023年1-11月，汽車整車共進(jìn)口71.9萬(wàn)輛，同比下降11.7%;整車進(jìn)口金額427.4億美元，同比下降14%。在汽車主要進(jìn)口品種中，與上年同期相比，轎車、越野車和小型客車進(jìn)口量均較快下降。1-11月，上述三大類汽車品種共進(jìn)口65.3萬(wàn)輛，占汽車進(jìn)口總量的90.8%。

2023年，中國(guó)汽車出口量飆升至創(chuàng)紀(jì)錄水平，有望超過(guò)日本成為全球最大汽車出口國(guó)。這標(biāo)志著全球汽車行業(yè)格局發(fā)生重大變化。據(jù)報(bào)道，中國(guó)車企比亞迪2023年出口量達(dá)到24.2萬(wàn)輛。

該公司在2023年第四季度取代特斯拉成為全球最大的純電動(dòng)汽車生產(chǎn)商。該公司正在歐洲各地?cái)U(kuò)大展廳，以期今年在歐洲銷售更多汽車。

2023年全國(guó)乘用車車企出口表現(xiàn)優(yōu)秀，其中奇瑞汽車922830輛、上汽乘用車685018輛、特斯拉中國(guó)344078輛、吉利汽車274101輛、長(zhǎng)城汽車267756輛、比亞迪汽車242765輛、長(zhǎng)安汽車191917輛、上汽通用五菱184935輛、上汽通用100006輛、江蘇悅達(dá)起亞86899輛、江淮汽車85425輛、廣汽傳祺54798輛、易捷特53528輛、江鈴福特43261輛、東風(fēng)柳汽28904輛、智馬達(dá)汽車24732輛、長(zhǎng)安福特24636輛、一汽奔騰23719輛、海南海馬23280輛、上汽大通21318輛。

從乘聯(lián)會(huì)對(duì)2023年中國(guó)汽車出口海外部分?jǐn)?shù)據(jù)跟蹤看，自主的主力國(guó)家出口增速很強(qiáng)，雖然南半球的南美洲和非洲出口下降，但發(fā)達(dá)國(guó)家出口的高質(zhì)量增長(zhǎng)很好，尤其是墨西哥、澳大利亞、英國(guó)、以色列等出口很強(qiáng)，因此出口總體還是很好的。

我國(guó)汽車出口量的快速增長(zhǎng)主要受到國(guó)際環(huán)境和國(guó)內(nèi)環(huán)境的影響。從國(guó)際環(huán)境來(lái)看，2022年全球有超8000萬(wàn)的汽車消費(fèi)需求，但2020年以來(lái)出現(xiàn)的疫情使國(guó)際汽車供應(yīng)鏈遭受沖擊，疊加地緣政治危機(jī)下俄羅斯等市場(chǎng)的其他國(guó)家汽車供給明顯收縮，帶來(lái)較大的汽車供給缺口。

從我國(guó)自身來(lái)看，我國(guó)擁有較為完整的汽車供應(yīng)鏈，規(guī)模效應(yīng)、人力成本等方面具有一定的優(yōu)勢(shì)，使得我國(guó)燃油車具有一定的性價(jià)比。

同時(shí)，汽車行業(yè)電動(dòng)、智能化快速滲透的背景下，我國(guó)不斷增強(qiáng)自身汽車產(chǎn)品力，一定程度上彌補(bǔ)了與全球主要汽車出口國(guó)在燃油車時(shí)代存在的差距，甚至在諸多方面引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，因此新能源車出口量的快速增長(zhǎng)對(duì)我國(guó)汽車行業(yè)出口量增長(zhǎng)起明顯的提振作用。

值得關(guān)注的是，在我國(guó)汽車出口的快速發(fā)展中，配套體系能力的提升迫在眉睫。尤其是相較于新車，一些通過(guò)二手車渠道出口的中國(guó)汽車產(chǎn)品，在海外并沒(méi)有建立起完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，這給中國(guó)汽車品牌的海外發(fā)展帶來(lái)一定隱憂，亟待包括企業(yè)在內(nèi)的各方不斷進(jìn)行完善，確保中國(guó)汽車品牌海外競(jìng)爭(zhēng)力和品牌力的持續(xù)提升。

在新能源汽車海外建廠之前，長(zhǎng)城、吉利、上汽等車企已經(jīng)把汽車工廠建到了俄羅斯、巴西、馬來(lái)西亞等全球多地。中國(guó)汽車品牌在海外市場(chǎng)的拓展步伐早已邁出，后續(xù)如何進(jìn)一步提升在海外市場(chǎng)的本土化競(jìng)爭(zhēng)力才是決定中國(guó)汽車海外發(fā)展的關(guān)鍵。預(yù)計(jì)到2030年，我國(guó)汽車產(chǎn)品出口疊加海外生產(chǎn)將超過(guò)1000萬(wàn)輛，其中新能源汽車占比達(dá)50%。

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