新型電解液為新能源電池快充提供新方案 新能源電池行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

• 黃文玉 2024年2月29日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 光明日?qǐng)?bào) 611 35
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新能源行業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)技術(shù)創(chuàng)新的支持。目前，新能源行業(yè)在太陽(yáng)能、風(fēng)能、水能等領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新不斷突破，新型材料、新技術(shù)和新結(jié)構(gòu)的應(yīng)用不斷提高新能源電池的性能和降低成本。

隨著全球氣候變化和環(huán)境問(wèn)題日益嚴(yán)重，新能源行業(yè)的發(fā)展受到了廣泛關(guān)注。新能源電池一般指采用新型材料、新技術(shù)或新結(jié)構(gòu)而制成的，具有比能量高、比功率大、循環(huán)壽命長(zhǎng)、安全性能好、對(duì)環(huán)境友好等全部或部分優(yōu)點(diǎn)的電池。新能源電池行業(yè)市場(chǎng)的未來(lái)趨勢(shì)和前景受到多種因素的影響，包括技術(shù)進(jìn)步、市場(chǎng)需求、政策環(huán)境、環(huán)保要求等。

全球清潔能源革命持續(xù)推進(jìn)，鋰離子電池以其高能量密度、長(zhǎng)壽命、無(wú)記憶效應(yīng)和低自放電率等優(yōu)勢(shì)需求激增。然而，鋰離子電池的充電速度、工作溫度、安全性仍是制約其進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸。浙江大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院范修林研究員團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)出一款新型電解液，既能支持高比能鋰離子電池在-70℃到60℃的超寬溫區(qū)內(nèi)進(jìn)行可逆地充放電，又可以使高能量密度鋰離子電池在10分鐘內(nèi)完成快速充放電。 談及未來(lái)應(yīng)用方向，范修林認(rèn)為，當(dāng)前電池可以率先在極地科考、空間探測(cè)、海底勘探等極端溫度情況中應(yīng)用。

新能源電池行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

新能源行業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)技術(shù)創(chuàng)新的支持。目前，新能源行業(yè)在太陽(yáng)能、風(fēng)能、水能等領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新不斷突破，新型材料、新技術(shù)和新結(jié)構(gòu)的應(yīng)用不斷提高新能源電池的性能和降低成本。此外，在能源儲(chǔ)存技術(shù)、能源清潔化技術(shù)等方面也取得了重要進(jìn)展，為新能源行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供了有力支撐。

目前市場(chǎng)主流的動(dòng)力電池可以分為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。動(dòng)力電池的上游提供金屬鋰、石墨等原材料;中游生產(chǎn)電池部件正極、負(fù)極、電解液和隔膜組成電芯;中游將電芯封裝成為電池模組，通過(guò)線(xiàn)束、連接器實(shí)現(xiàn)多級(jí)電池模組互聯(lián)，最后結(jié)合BMS電源管理系統(tǒng)成為動(dòng)力電池。

數(shù)據(jù)顯示，2017-2021年，市場(chǎng)需求增加，中國(guó)碳酸鋰和氫氧化鋰年產(chǎn)量逐年增加。2021年，中國(guó)碳酸鋰和氫氧化鋰年產(chǎn)量分別為24萬(wàn)噸、17.5萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)40.4%、88.6%。市場(chǎng)上，主要應(yīng)用的正極材料有三元材料和磷酸鐵鋰，動(dòng)力電池裝機(jī)種類(lèi)中，雖三元材料仍占據(jù)更高份額，但磷酸鐵鋰裝機(jī)量增長(zhǎng)更快。2018年-2021年，中國(guó)磷酸鐵鋰產(chǎn)量逐年增加。2021年，由于市場(chǎng)需求大幅提升，中國(guó)磷酸鐵鋰產(chǎn)量增至42.18萬(wàn)噸，同比增加了157.9%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2028年中國(guó)新能源電池行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展研究報(bào)告》顯示：

2015-2021年，中國(guó)鋰離子電池年產(chǎn)量逐年上升。2016年與2017年，中國(guó)鋰離子電池年產(chǎn)量每年同比增速都達(dá)到了40%以上。2021年，中國(guó)鋰離子電池年產(chǎn)量已升至2326420.6萬(wàn)只，同比增加23.45%。2016年來(lái)，中國(guó)鋰電池市場(chǎng)規(guī)模逐年遞增。2021年，中國(guó)鋰電池規(guī)模達(dá)到342GWh，同比劇增了118.62%。2021年，中國(guó)鋰電企業(yè)的全球占有率為70%，同比有所下降。2021年，由于原材料價(jià)格上漲，中國(guó)鋰電池生產(chǎn)商出產(chǎn)價(jià)格均有所增加。

2022年全年，全球動(dòng)力電池裝車(chē)量達(dá)到517.9GWh，同比增長(zhǎng)71.8%。在裝車(chē)量前十名的企業(yè)中，中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)占據(jù)6個(gè)席位，合計(jì)市場(chǎng)份額達(dá)60.4%。具體來(lái)看，寧德時(shí)代作為全球最大的動(dòng)力電池供應(yīng)商，在動(dòng)力電池市場(chǎng)中繼續(xù)保持絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。2022年，寧德時(shí)代電池總裝車(chē)量達(dá)191.6GWh，同比增長(zhǎng)92.5%，市場(chǎng)份額由2021年的33%上升至37%。受益于中國(guó)和北美市場(chǎng)的快速發(fā)展，動(dòng)力電池市場(chǎng)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。2022年，全球動(dòng)力電池出貨量達(dá)690GWh，同比增長(zhǎng)76%。2022年動(dòng)力電池市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到1487.87億美元。

圖表：2019-2022年全球新能源動(dòng)力電池市場(chǎng)規(guī)模(億美元)

資料來(lái)源：行業(yè)研報(bào)，中研普華整理

比亞迪完成對(duì)松下的超越，2022年裝機(jī)量達(dá)到70.4GWh，同比增長(zhǎng)167.1%。市場(chǎng)份額由2021年的8.7%上升至13.6%，與LG新能源打成平手。中國(guó)企業(yè)中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、欣旺達(dá)、孚能科技分列第七至第十。其中，欣旺達(dá)與孚能科技首次進(jìn)入全球年度前十名榜單。欣旺達(dá)裝車(chē)量同比增長(zhǎng)253.2%，增速在前十名中位居第一。中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科和孚能科技裝車(chē)量同比增長(zhǎng)均超過(guò)100%。而日本松下以7.3%的市占率位列第四，較2021年同期下降近5個(gè)百分點(diǎn)，是排名前十企業(yè)中唯一的日本企業(yè)。韓國(guó)企業(yè)市場(chǎng)份額也有所下降。2022年，LG新能源、SKOn和三星SDI的全球市場(chǎng)份額僅剩23.7%，較2021年下降6.5個(gè)百分點(diǎn)。

新能源行業(yè)的發(fā)展需要完整的產(chǎn)業(yè)鏈支持。隨著新能源行業(yè)的快速發(fā)展，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈也在不斷完善。例如，新能源設(shè)備制造、新能源材料生產(chǎn)、新能源技術(shù)研發(fā)等領(lǐng)域均得到了快速發(fā)展，為新能源行業(yè)的快速發(fā)展提供了有力保障。

新能源電池行業(yè)未來(lái)發(fā)展研究分析

預(yù)自美國(guó)實(shí)行《減少通貨膨脹法》(IRA)后，寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航等中國(guó)電池廠(chǎng)商開(kāi)始加快走出中國(guó)市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)向全球市場(chǎng)的飛躍。預(yù)計(jì)今后，這些中國(guó)企業(yè)同三家韓國(guó)公司之間的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。預(yù)測(cè)全球新能源動(dòng)力電池2028年市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到10884.87億美元。

隨著新能源電池技術(shù)的不斷進(jìn)步，電池的能量密度不斷提高，壽命不斷延長(zhǎng)，成本不斷降低，這些都為新能源電池市場(chǎng)的增長(zhǎng)提供了有力支撐。未來(lái)，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用領(lǐng)域的不斷拓展，新能源電池市場(chǎng)有望繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)。電動(dòng)汽車(chē)是新能源電池的主要應(yīng)用領(lǐng)域之一，隨著全球?qū)p少碳排放和環(huán)保要求的提高，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)正在快速增長(zhǎng)。未來(lái)，隨著電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的不斷進(jìn)步和充電設(shè)施的不斷完善，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)有望繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，從而帶動(dòng)新能源電池市場(chǎng)的增長(zhǎng)。

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