新能源車滲透率突破50%! 2024新能源車行業(yè)市場前景預測

• 方蔓桃 2024年5月11日 來源：百度 358 16
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隨著技術的不斷進步和政策的持續(xù)支持，新能源汽車在續(xù)航里程、充電便利性、智能化等方面均取得了顯著進展，滿足了越來越多消費者的需求。

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發(fā)動機汽車等。

按照范圍的大小，新能源汽車可以分為廣義和狹義新能源汽車。廣義新能源汽車，又稱代用燃料汽車，包括純電動汽車、燃料電池電動汽車這類全部使用非石油燃料的汽車，也包括混合動力電動車、乙醇汽油汽車等部分使用非石油燃料的汽車。

近日，乘聯(lián)會發(fā)布了4月1-14日車市數(shù)據(jù)，其中，新能源車市場零售量達到了26萬輛，標志著中國新能源乘用車零售占比正式突破50%，達到了50.39%。新能源汽車正式成為市場的主流選擇。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2024-2029年版新能源汽車市場行情分析及相關技術深度調研報告》分析

新能源汽車行業(yè)市場現(xiàn)狀分析

隨著技術的不斷進步和政策的持續(xù)支持，新能源汽車在續(xù)航里程、充電便利性、智能化等方面均取得了顯著進展，滿足了越來越多消費者的需求。

然而，在新能源汽車市場迅速擴張的同時，燃油車市場也面臨著巨大的壓力。長安汽車(14.780, -0.27, -1.79%)朱華榮表示，只要有供需矛盾存在，競爭就不可避免。而在當前的市場環(huán)境下，調節(jié)供需矛盾最有效或最快速的手段就是價格。

金融政策也為新能源汽車行業(yè)的發(fā)展提供了有力支持。政府鼓勵建立以政府信用、投融資實體為平臺，以新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)債券發(fā)行為手段的開發(fā)性金融信貸政策體系，以解決新能源汽車及關鍵零部件生產(chǎn)企業(yè)研發(fā)資金來源問題。

在產(chǎn)業(yè)扶持及管理政策方面，政府根據(jù)不同階段的需求，及時制定和施行相關政策。例如，啟動“863”計劃電動汽車專項，建立“三縱三橫”的研發(fā)布局;將節(jié)能減排列入我國汽車行業(yè)的發(fā)展任務，并對相關新能源汽車實施稅收優(yōu)惠;制定和推行《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2011-2020年)》，鼓勵發(fā)展節(jié)能技術等。這些政策為新能源汽車行業(yè)的發(fā)展提供了有力保障。

業(yè)內人士指出，新能源汽車與燃油車的競爭，實質上是一種替代效應的體現(xiàn)。要產(chǎn)生替代的結果，新能源汽車必須在價格上展現(xiàn)出足夠的競爭力。目前，燃油緊湊型轎車的價格普遍在8萬到10萬元之間，如果新能源汽車不能達到這個價格區(qū)間，其在市場競爭中的勝算將大幅下降。

新能源汽車行業(yè)市場前景預測

目前，中國、歐洲和美國是全球碳排放最多的地區(qū)，三者的碳排放總量占全球的52%。其中，中國的碳排放量占全球比例超過25%，人均排放量比全球水平高出40%。在這種情況下，中國提出了“碳達峰”的任務目標，要求在2030年前實現(xiàn)“碳達峰”，并在2030年時將二氧化碳排放量較2005年降低60%-65%。最終目標是在2060年實現(xiàn)“碳中和”。

為了早日實現(xiàn)“碳達峰”和“碳中和”的目標，我國開始重視新能源汽車的發(fā)展。

當所有補貼政策取消后，客觀綜合對比新能源車和燃油車的性價比，可以發(fā)現(xiàn)新能源車在續(xù)航損失、充能銷率和保值率上并不具備優(yōu)勢。在沒有補貼的情況下，新能源車由于失去了補貼帶來的價格優(yōu)勢，其綜合競爭力評分可能會低于燃油車。在技術沒有進一步升級的情況下，許多消費者可能會重新選擇燃油車。

隨著新能源汽車技術的不斷發(fā)展和應用范圍的擴大，國際合作與交流將進一步加強。中國將積極參與國際新能源汽車技術標準和規(guī)范的制定和修訂工作，加強與國際先進企業(yè)和研究機構的合作與交流，共同推動新能源汽車技術的進步和應用。

欲了解更多關于新能源汽車行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來投資前景規(guī)劃，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2024-2029年版新能源汽車市場行情分析及相關技術深度調研報告》。

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