航空產(chǎn)業(yè)是指與航空器研發(fā)、制造、維修、運營等活動直接相關(guān)的、具有不同分工的、由各個關(guān)聯(lián)行業(yè)所組成的業(yè)態(tài)總稱。廣義的航空產(chǎn)業(yè)還包括為上述產(chǎn)業(yè)內(nèi)容做配套支撐的科研教育、交通運輸、公共管理、現(xiàn)代服務(wù)等經(jīng)濟活動內(nèi)容，以及航空產(chǎn)業(yè)直接和間接帶動的相關(guān)農(nóng)業(yè)、制造業(yè)和服務(wù)業(yè)內(nèi)容。

從全球范圍看，民航業(yè)是戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是促進國家現(xiàn)代化進程的重要動力引擎，也是衡量一個國家國際競爭力和發(fā)展質(zhì)量的重要指標。我國已是民航大國，目前正在奮力譜寫交通強國民航新篇章，以北京、上海、廣州等國際航空樞紐和國航、東航、南航等骨干型航空公司為主體的高效順暢流通體系已基本形成。

隨著經(jīng)濟的發(fā)展和人們出行需求的不斷增加，航空產(chǎn)業(yè)一直保持著穩(wěn)健增長的態(tài)勢。2023年民航市場需求顯著回升，運行效率不斷提高，民航高質(zhì)量發(fā)展取得新的進展。全行業(yè)完成運輸總周轉(zhuǎn)量1188億噸公里、旅客運輸量6.2億人次、貨郵運輸量735.4萬噸，同比分別增長98.3%、146.1%、21%，分別恢復(fù)到2019年同期的91.9%、93.9%、97.76%。

航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查分析

(1)2024年全球航空業(yè)總收入有望創(chuàng)歷史新高

當?shù)貢r間3日，國際航空運輸協(xié)會表示，鑒于多個地區(qū)旅游業(yè)復(fù)蘇，決定上調(diào)對2024年全球航空業(yè)的盈利預(yù)期，預(yù)計今年全球航空公司總收入將接近1萬億美元，創(chuàng)歷史新高。

國際航空運輸協(xié)會3日表示，預(yù)計2024年全球航空公司總收入將達到創(chuàng)紀錄的9960億美元，同比增幅約9.7%;總開支預(yù)計將增長至創(chuàng)紀錄的9360億美元，同比增長9.4%;凈利潤約為305億美元。同時國際航協(xié)預(yù)計，2024年全球?qū)⒂?9.6億人次出行，創(chuàng)歷史新高;航空貨運總量預(yù)計約為6200萬噸。

國際航協(xié)理事長威利·沃爾什表示，航空業(yè)正走在可持續(xù)盈利的道路上，但仍有很大的差距需要彌補。每運送一位旅客的單位收入僅為6.14美元，利潤微薄。為提高盈利能力，解決供應(yīng)鏈問題至關(guān)重要，這樣才能有效地部署運力滿足需求。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2027年中國航空產(chǎn)業(yè)全景調(diào)研及投資規(guī)劃研究報告》顯示：

航空貨運在2021年經(jīng)歷了一個特殊年份后，正處于盤整期。國際航協(xié)預(yù)計，2024年將有3870萬架次航班可投入運營。比2023年12月預(yù)計的數(shù)量下降了140萬架次，主要是由于航空航天行業(yè)持續(xù)存在供應(yīng)鏈問題，交付速度放緩。航空公司正在部署更大的飛機機型作為緩解策略。

(2)今年4月我國民航完成旅客運輸量5595萬人次

今年4月，航空運輸生產(chǎn)繼續(xù)保持總體平穩(wěn)。全行業(yè)完成運輸總周轉(zhuǎn)量113.8億噸公里，同比增長21.6%，較2019年同期增長8.3%;完成旅客運輸量5595萬人次，同比增長10.6%，較2019年同期增長5.3%。其中，國內(nèi)客運規(guī)模較2019年同期增長8.1%，國際客運規(guī)模突破500萬人次，完成509.6萬人次，恢復(fù)到2019年同期的83.8%，恢復(fù)水平連續(xù)三個月超80%。

全行業(yè)完成貨郵運輸量68.4萬噸，同比增長25.3%，較2019年同期增長13.9%。其中，國內(nèi)、國際貨運規(guī)模較2019年同期分別增長1.2%和39.1%。在運行保障方面，今年4月，共保障各類飛行49萬班，日均16329班，日均同比增加6.5%，與2019年同期相比增加1.2%。航班正常率為81.4%。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。報告準確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權(quán)。

本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、國際航空運輸協(xié)會(IATA)、中國民用民航局、中國航空學會、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外相關(guān)報刊雜志的基礎(chǔ)信息以及航空行業(yè)研究單位等公布和提供的大量資料。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2027年中國航空產(chǎn)業(yè)全景調(diào)研及投資規(guī)劃研究報告》。