新能源汽車作為近幾年的新興產(chǎn)業(yè)，已被許多國家視作未來發(fā)展的大趨勢。全球電動汽車需求激增將重塑全球汽車業(yè)，并顯著降低道路交通領域的石油消耗量。

印度計劃發(fā)展電動汽車市場

印度缺乏石油，發(fā)展電動車有助于政府實現(xiàn)減少石油進口和外匯流出的目標。印度目前迫切想要吸引新能源車企業(yè)來印度投資設廠，為此極大幅度地提高了新能源車整車進口和進口零部件組裝的關稅。目前，印度對4萬美元以下的進口汽車征收70%的高額關稅，對4萬美元以上的汽車課稅高達100%。

印度電動汽車市場呈現(xiàn)出強勁的增長態(tài)勢

近年來，印度電動汽車市場呈現(xiàn)出較快增長趨勢。印度汽車經(jīng)銷商協(xié)會聯(lián)合會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023財年至2024財年(2023年4月1日至2024年3月31日)，印度電動汽車銷量約為9萬輛，相較于前一財年增長了近一倍。另外，研究公司Counterpoint Research數(shù)據(jù)顯示，2023年印度電動汽車銷量幾乎翻番，預計2024年將增長66%，達到乘用車總銷量的4%。到2030年，印度電動汽車預計將占印度市場的近三分之一。

與此同時，電動化趨勢在兩輪車、三輪車上也愈發(fā)明顯。2023財年，印度電動兩輪車的總銷量接近95萬輛。

印度電動車市場同時吸引“新進入者”。今年2月，越南電動汽車制造商VinFast在印度南部泰米爾納德邦的綜合電動汽車工廠正式破土動工。韓國現(xiàn)代汽車十年內(nèi)將在印度泰米爾納德邦投資2000億盧比(約合人民幣173.8億元人民幣)。中國車企比亞迪、上汽名爵目前也在印度市場上有車型銷售。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年版電動汽車項目可行性研究報告》分析：

此外，作為銷量超過500萬輛的全球第三大汽車市場，加速電動化的印度對動力電池的需求日益旺盛。

今年以來，包括蜂巢能源、孚能科技、國軒高科、諾德股份、贏合科技等在內(nèi)的眾多企業(yè)，接連斬獲來自印度企業(yè)的訂單或達成戰(zhàn)略合作。

值得注意的是，印度本土廠商對于電池制造也野心勃勃。去年6月，塔塔集團簽署一項建設鋰電池工廠的初步協(xié)議，擬投資約15.8億美元(約合人民幣113億元)，在印度古吉拉特邦建立該國首座鋰電池超級工廠。該工廠初始設計產(chǎn)能為20GWh/年，可配套40萬輛新能源車，后期擴建后可能會達到40GWh/年。

電動汽車市場前景展望

新能源汽車作為近幾年的新興產(chǎn)業(yè)，已被許多國家視作未來發(fā)展的大趨勢。同時，新能源汽車對高精尖技術的配套要求很高，各個國家和地區(qū)包括頭部車企在相關技術的研發(fā)以及市場的拓展上，都花了大量的時間和精力。

國際能源署此前發(fā)布展望報告說，未來十年全球電動汽車需求將持續(xù)強勁增長，2024年銷量預計達1700萬輛，占全球汽車總銷量的五分之一以上。電動汽車需求激增將重塑全球汽車業(yè)，并顯著降低道路交通領域的石油消耗量。

中國電動汽車企業(yè)將加速出海進程，以拓展海外市場并提升品牌影響力。特別是在歐洲和拉美市場等新能源汽車滲透率較低的地區(qū)，中國電動汽車有望獲得更多份額。針對不同地區(qū)的市場特點和消費者需求，電動汽車企業(yè)將制定區(qū)域化戰(zhàn)略以更好地滿足市場需求。

想要了解更多電動汽車行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年版電動汽車項目可行性研究報告》。電動汽車行業(yè)報告對我國電動汽車行業(yè)的供給與需求狀況、市場格局與分布等多方面進行了分析，并緊密結(jié)合項目情況對電動汽車項目投資可行性和未來發(fā)展前景進行了研判。通過對項目的市場需求、資源供應、建設規(guī)模、工藝路線、設備選型、環(huán)境影響、資金籌措、盈利能力等方面的研究調(diào)查。