中國民企再立奇功 洪都航空的L-15獵鷹教練機橫空出世

• 2018年1月28日 zengyan來源：新浪軍事 1349 88
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中國民企再立奇功，一舉解決我軍戰(zhàn)斗機"心臟病"難題。據(jù)悉，國產(chǎn)的殲教-9又無法勝任雙發(fā)重型戰(zhàn)斗機的教練任務，于是洪都航空的L-15獵鷹教練機橫空出世。

中國民企再立奇功 洪都航空的L-15獵鷹教練機橫空出世

中國空軍和海軍航空兵部隊自從大量列裝包括蘇-27，蘇-30，殲-11，殲-16在內(nèi)的多款三代重型戰(zhàn)斗機以來，一直使用的是蘇聯(lián)進口的蘇-27UBK高級教練機以培養(yǎng)飛行員。由于這一批高級教練機為上個世紀90年代定制，僅40架蘇-27UBK目前已經(jīng)基本消耗完全部壽命。國產(chǎn)的殲教-9又無法勝任雙發(fā)重型戰(zhàn)斗機的教練任務，于是洪都航空的L-15獵鷹教練機橫空出世。

L-15獵鷹高級教練機采用第三代戰(zhàn)斗機的雙發(fā)雙座常規(guī)布局設計，在外形上采用了大邊條翼布局和高度的翼身融合結構，具有較高的飛行穩(wěn)定性和操控安全性。在飛行控制上使用的是先進的電傳飛控和開放數(shù)據(jù)的綜合航電系統(tǒng)。該飛機采用兩臺烏克蘭馬達西奇公司生產(chǎn)的AI-222K-25渦扇發(fā)動機，并帶有加力燃燒室以進行超音速飛行。

從外形看來，L-15教練機與美國的F/A-18E/F超級大黃蜂戰(zhàn)斗機較為相似，僅在尺寸上稍小，被許多人成為“小黃蜂”。L-15教練機的飛行包線非常廣闊，且具有第三代戰(zhàn)斗機的大攻角機動能力，并且具有同等級高教機均不具備的超音速飛行能力，可以較為輕松的兼容世界上大多數(shù)先進三代重型戰(zhàn)斗機，尤其是同時裝備蘇式戰(zhàn)機和美式戰(zhàn)機的國家。除此之外，L-15的飛行壽命非常高，飛行訓練時長可達30年/10000小時以上，訓練成本相較俄羅斯的雅克-130便宜35%以上。中國軍隊目前已經(jīng)采購了相當部分的L-15用以培養(yǎng)飛行員，并正式命名為殲教(教練)-10。

提到殲教-10就不得不提到他的發(fā)動機，也就是烏克蘭生產(chǎn)的AI-222K-25F發(fā)動機。這是一種帶有加力燃燒室的雙轉(zhuǎn)子小涵道比發(fā)動機。這種發(fā)動機重量僅為560公斤，可以輸出超過24.7KN的推力，加力燃燒狀態(tài)下可以輸出41.2KN的推力。

為了擺脫中國沒有可堪重用的中小型渦扇發(fā)動機，中航工業(yè)黎明廠開展了岷山系列渦扇發(fā)動機的實驗。試驗較為成功，卻因為諸多原因并不能盡快定型，預期要到2025年才能正式大規(guī)模生產(chǎn)。

為了克服國外的限制，中國在國防工業(yè)政策轉(zhuǎn)型之后積極轉(zhuǎn)向了軍民融合這一方面。在國家號召下，相當一部分具有較高科技水平的公司參與到國防工業(yè)中來。L-15教練機就是軍民融合的一個典范，其內(nèi)部相當一部分的零件和電子硬件及程序均外包給了相當一部分國內(nèi)的民用企業(yè)。事實證明，軍工方面廣泛采取軍民融合既可以節(jié)約經(jīng)濟成本，更重要的是可以大幅度縮減人員成本，讓更多的人員投入到國家關鍵項目之中。

在去年的北京國際航空展上，北京天驕航空公司就展出了與烏克蘭馬達西奇公司合作的多個項目，其中之一就是在中國本土生產(chǎn)的改良型AI-322發(fā)動機。這款發(fā)動機全部零件均為中國制造，由天驕航空和馬達西奇公司內(nèi)的進步設計局共同完成改進，相比馬達西奇公司在烏克蘭生產(chǎn)的AI-222K-25F發(fā)動機大幅度的提高了穩(wěn)定性和壽命，并在價格上占據(jù)了絕對優(yōu)勢，能夠提供給中國的殲教-10以及俄羅斯的雅克-130教練機使用?？梢哉f，天驕航空與烏克蘭馬達西奇公司的合作是軍民融合的另一種形式，以民間資本在中國較為弱勢的航空發(fā)動機領域發(fā)展，并拿出了喜人的成果，不得不說這是中國民間企業(yè)參與中國軍工的重要一步。(作者署名：利刃)

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