大轉(zhuǎn)折 溫州首列制造S1線市域動(dòng)車組下線

• 2018年7月10日 YeShiMei來(lái)源：浙江新聞 1007 63
• 繁體

• 

  2018-2024年高鐵酸行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢(shì)及投融資策略指引報(bào)告

  風(fēng)險(xiǎn)投資是在創(chuàng)業(yè)企業(yè)發(fā)展初期投入風(fēng)險(xiǎn)資本，待其發(fā)育相對(duì)成熟后，通過(guò)市場(chǎng)退出機(jī)制將所投入的資本由股權(quán)形態(tài)轉(zhuǎn)化為資金形態(tài)，以收回投資，取得高額風(fēng)險(xiǎn)收益。全球風(fēng)險(xiǎn)資本市場(chǎng)已進(jìn)入新一輪快速...

首列“溫州制造”的S1線市域動(dòng)車組日前完成下線。經(jīng)過(guò)調(diào)試，下一步將運(yùn)往甌海桐嶺車輛段進(jìn)行“動(dòng)調(diào)”(試跑)。

速度比地鐵還快

桐嶺至靈昆只需1小時(shí)

公開(kāi)資料顯示，溫州S1線市域動(dòng)車組是我國(guó)自主研制的首列市域動(dòng)車組。設(shè)計(jì)時(shí)速140公里，比地鐵還要快(地鐵時(shí)速80公里)。為方便乘客快速上下車，每節(jié)車廂設(shè)有4對(duì)車門。在滿載情況下，乘客可在29秒內(nèi)快速完成上下車，減少站停時(shí)間。額定載客量902人，最大載客量1328人。

近日，溫州市運(yùn)管局公布的溫州市軌道交通S1線公交接駁方案披露，S1線一期工程線路全長(zhǎng)53.507公里，設(shè)站18座。第一階段開(kāi)站12座，第二階段開(kāi)站6座。第一階段站點(diǎn)為：桐嶺、潘橋、動(dòng)車南站、新橋、德政、龍霞路、惠民路、三垟濕地、龍騰路、科技城、瑤溪、奧體中心12個(gè)站，共33.89公里，計(jì)劃于2019年1月試運(yùn)營(yíng)。第二階段站點(diǎn)為：永中、機(jī)場(chǎng)、靈昆、甌江口、甌華、雙甌大道6個(gè)站，共19.617公里。

技術(shù)人員介紹，按照設(shè)計(jì)時(shí)速測(cè)算，從甌海桐嶺開(kāi)到甌江口產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的雙甌大道，加上?？繒r(shí)間、整個(gè)過(guò)程約1個(gè)小時(shí)。未來(lái)，桐嶺至靈昆將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)交通。

S1線將有14列動(dòng)車組

“溫州制造”有6列

首列溫州制造的S1線市域動(dòng)車組下線后，將于7月中旬運(yùn)往桐嶺車輛段進(jìn)行“動(dòng)調(diào)”——連通信號(hào)和網(wǎng)絡(luò)，讓動(dòng)車組“試跑”起來(lái)。

另外，7月3日桐嶺車輛段至奧體中心站段接觸網(wǎng)送電運(yùn)行。這意味著S1線市域動(dòng)車組將具備上線調(diào)試的條件，為下階段車輛在區(qū)間內(nèi)進(jìn)行信號(hào)系統(tǒng)、動(dòng)力實(shí)驗(yàn)等調(diào)試工作做好準(zhǔn)備。

目前，還有3組S1線市域動(dòng)車組正在“S1線市域動(dòng)車組制造基地”——溫州中車四方軌道車輛有限公司進(jìn)行組裝。按計(jì)劃，今年10月份，溫州制造的4組動(dòng)車組列車都將“上路”試運(yùn)行。

今年，中車要提供14列S1線市域動(dòng)車組，滿足溫州S1線的日常運(yùn)行。其中，青島已交付了4列。剩余的10列動(dòng)車組車，溫州交付6列，青島交付4列。

這也意味著，接下來(lái)還將有2列車廂和配件運(yùn)送至溫州，在溫州中車四方軌道車輛有限公司進(jìn)行組裝。

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡