抓住機遇，加快發(fā)展！智能交通行業(yè)更需要變中求穩(wěn)，難中求易！
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近日，亳州當地“剛剛通車的建安隧道漏水”的視頻在朋友圈被刷屏了，迅速被傳播。隨后，市場星報、掌中安徽記者趕到現場采訪。
近日，亳州當地“剛剛通車的建安隧道漏水”的視頻在朋友圈被刷屏了，迅速被傳播。隨后，市場星報、掌中安徽記者趕到現場采訪。
記者趕到位于亳州城區(qū)建安路與人民路交叉口，這里是建安渦河隧道的南入口。記者步行進入隧道，在東側的非機動車道與機動車道的隔離墻面看到一處墻體出現裂縫，水從裂縫中流出，東西兩側記者共發(fā)現20余處同樣的問題。
記者在采訪中遇到由此經過的馬先生告訴記者，他在河北蔬菜批發(fā)市場附近居住，隧道開通后確實方便了出行，但剛剛通車十幾天就出現多處質量問題，實在令人擔憂。
“今天只是下個小雨，建安隧道就暴露出這么多問題?”馬先生提出了自己的質疑。
據了解，亳州建安隧道今年10月18日通車，是亳州市乃至皖北第一條下穿河流隧道。該項目自2016年8月26日開工，是該市城建重點工程項目，長度1180米，總投資3.144億元。
記者今天下午就此事聯系了亳州市公路管理局，閆景俠局長以正在開會為由，掛斷電話拒絕采訪。
記者隨后又聯系了中鐵十局亳州建安隧道項目部總工程師周亞飛，他稱已向當地媒體通報了相關情況，不方便接受采訪。在今天亳州媒體發(fā)布的信息中周亞飛稱“這些裂縫和滲水不是結構問題，也不影響結構安全和使用安全?！?/p>
亳州市交通局回復：
視頻里滲水部位為B10與B11節(jié)西側機動車道與非機動車道隔離墻(防撞墻)變形縫位置，該位置設計不設止水帶。
滲水主要是因為雨水從機動車道邊溝排流時，部分雨水順著墻體下滲，然后從該縫匯積滲出，不是結構問題，也不影響結構安全和使用安全。隨著天氣變冷，混凝土會繼續(xù)收縮，變形縫(沉降縫)開度會增大，冬季變形量最大，準備利用天冷時間，對變形縫及邊溝集中處理。
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