特斯拉維保價目表被公開 僅為BBA的50%左右

• 2021年2月24日 ZhouXun來源：互聯(lián)網(wǎng)綜合 1213 79
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近日，走訪長沙特斯拉服務(wù)中心了解到，特斯拉不同車型的常用維保項目價格表已全部公示在門店的墻上，從照片中可以看出，特斯拉維修保養(yǎng)價格并非網(wǎng)傳的“天價”，大部分項目僅為奔馳、寶馬、奧迪等傳統(tǒng)豪華車的50%左右。

特斯拉維保價目表被公開

近日，走訪長沙特斯拉服務(wù)中心了解到，特斯拉不同車型的常用維保項目價格表已全部公示在門店的墻上，從照片中可以看出，特斯拉維修保養(yǎng)價格并非網(wǎng)傳的“天價”，大部分項目僅為奔馳、寶馬、奧迪等傳統(tǒng)豪華車的50%左右。以更換車鑰匙電池為例，寶馬車鑰匙沒電，在4S店更換的費用為210元。相比直接下，特斯拉Model S更換車鑰匙電池僅需31.1元就顯得親民得多。

一位資深汽車業(yè)內(nèi)人士認為，特斯拉的維修保養(yǎng)費用較低的原因，主要因為其直營模式中門店并不依靠售后盈利。

中國是全世界最大的電動汽車制造大國和使用大國。電動汽車從技術(shù)到品牌到制造到電池到充電，全部實現(xiàn)國產(chǎn)化，每生產(chǎn)一臺電動汽車對經(jīng)濟和GDP的貢獻，相當(dāng)于兩臺到三臺油車。中國一年大約生產(chǎn)2800萬輛汽車，一輛車的成本假設(shè)10萬元，如果汽車電子化的比例從10%提升到50%，這將催生一個新的萬億產(chǎn)業(yè)。

數(shù)據(jù)顯示，2020年全年，我國電動載人汽車累計進口13.06萬輛，同比下降17.6%;出口累計22.29萬輛，同比下降12.5%。其中，非插電式混合動力乘用車是進口主力，純電動乘用車是出口主力。

在出口方面，電動載人汽車表現(xiàn)為出口數(shù)量下降，出口金額卻不降反升的態(tài)勢，表明我國純電動汽車出口的單車價值大幅提升，正在由低質(zhì)低價的低速電動車向高品質(zhì)高價值的純電動汽車轉(zhuǎn)變。而隨著海外市場環(huán)保法規(guī)日趨加嚴，我國純電動汽車的出口也將迎來前所未有的巨大機遇。

“十四五”期間，科技部將加強新能源汽車科技方面的頂層設(shè)計和多學(xué)科融合，將在一批關(guān)鍵核心零部件，如車規(guī)級智能駕駛芯片、第三代功率半導(dǎo)體器件、車載操作系統(tǒng)、線控底盤等方面加大支持力度，力爭實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)的自主可控，在智能化、新能源汽車領(lǐng)域加快實現(xiàn)自立自強。

隨著國內(nèi)各地區(qū)對新能源汽車的政策推動，新能源汽車的產(chǎn)銷量都有較好的發(fā)展，行業(yè)的總資產(chǎn)情況上漲幅度明顯。2020年6月底，中國新能源汽車行業(yè)總資產(chǎn)約為3842億元，較2019年末上漲了2.15%，主要是受新冠疫情的影響，新能源汽車的產(chǎn)銷都有一定的下滑。

2020年前十一月，中國新能源汽車行業(yè)市場規(guī)模約為1404億元，較2019年同期下降了6.7%。為促進國內(nèi)經(jīng)濟復(fù)蘇，各地區(qū)加快了對新能源汽車的政策扶持，新能源汽車的需求量較大。

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