豪華車行業(yè)現(xiàn)狀分析 豪華車市場發(fā)展趨勢預測

• 2022年2月15日 ZhouJiaLiang來源：互聯(lián)網 339 15
• 繁體

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2022年1月份，豪華車零售銷量為29萬臺，同比下滑5%，環(huán)比增長18%。顯然，與2021年12月份相比，豪華車的表現(xiàn)得到好轉。

豪華車銷量分析

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2022年1月份，國內乘用車零售銷量為209.2萬臺。與2021年同期相比，銷量下滑了4.4%。與2021年12月份相比，銷量則下滑了0.6%。其中，備受關注的豪華車市場，整體上依然表現(xiàn)不佳，呈現(xiàn)下滑趨勢，只是降幅收窄。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2022年1月份，豪華車零售銷量為29萬臺，同比下滑5%，環(huán)比增長18%。顯然，與2021年12月份相比，豪華車的表現(xiàn)得到好轉。

回顧2021年，根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，2021年中國豪華車市場仍然保持了4.9%的同比增速，收獲了265.2萬輛的累計銷量。相比乘用車市場整體4.4%的同比增長，豪華車的增長勢頭依舊跑贏了大盤。不過，乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)中既沒有計算保時捷、賓利等進口品牌，也沒有把除特斯拉之外的其他造車新勢力算在內。

豪華車行業(yè)現(xiàn)狀分析

我國豪華車品牌的潛在市場需求是豪華車市場份額持續(xù)高增長的原動力，據(jù)統(tǒng)計，截至2020年年末，中國十大豪華車品牌(BBA、Cadillac、Lexus、Volvo、JLR、Porsche、Infiniti、Tesla)保有量為2209萬輛，僅占乘用車保有量的9.7%，而歐美等國家豪華車保有量的占比大體保持在20%。

隨著全球變暖，在能源政策日益緊縮的背景下，發(fā)展新能源汽車成為全球大勢所趨，以BBA為代表的傳統(tǒng)豪華車企業(yè)開始布局新能源汽車領域，隨著近幾年新能源車型不斷加入中國市場，豪華品牌新能源市場已經由2013年的719輛暴增至2020年的21萬輛，占新能源車型市場的比例也由2013年的5.8%增加至2020年的18.6%，雖然2021年上半年略有降低，但豪華品牌新能源迅速增長更多源于特斯拉銷量貢獻，傳統(tǒng)豪華車企在新能能源領域的布局進度相較于自主企業(yè)更為緩慢。

經濟發(fā)展、居民可支配收入增長以及消費升級，是豪華車需求增長的主要驅動力。未來，豪華車需求有望保持穩(wěn)健增長，滲透率有望提升至2030年的20.1%，豪華車制造商將持續(xù)受益。

電動車業(yè)務將成為豪華車企新的盈利增長點，也是其未來競爭的關鍵領域。但從當前市場表現(xiàn)來看，ABB電動車在中國市場的表現(xiàn)仍較為欠佳。隨著產品線的擴充，豪華電動車的銷量有望迎來增長。

豪華車市場發(fā)展趨勢

1、隨著新能源汽車的發(fā)展和智能網聯(lián)領域的興起，豪華車市場越來越多的趨向于50萬元以下的價格區(qū)間，而在這個價格區(qū)間的車型恰好包含了搭載智能網聯(lián)技術的新能源車型，豪華車企想要在未來抓住市場機遇，必須發(fā)展新能源和智能網聯(lián)技術;

2、一二三線城市為豪華車市場的主陣地，贏得市場的關鍵在于贏得一二三線城市;

3、凱迪拉克、紅旗等品牌企業(yè)應當注重對不同人群的適配性，積極拓展女性用戶市場，改變消費者對于品牌的刻板印象，擴大消費人群范圍;

4、紅旗汽車應繼續(xù)保持創(chuàng)新能力，發(fā)展新能源，開拓年輕市場;

5、新能源汽車若想獲得更多的市場份額，充電站等基礎設施的完善是重要因素，積極開拓三四線城市市場是關鍵。

想要了解更多豪華車行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2021-2026年中國豪華車行業(yè)深度調研與發(fā)展趨勢預測研究報告》。

更多推薦報告

2022-2027年中國汽車研發(fā)行業(yè)市場深度調研及投資策略預測報告

• 相關深度報告REPORTS

  

  2021-2026年中國豪華車行業(yè)深度調研與發(fā)展趨勢預測研究報告

  豪華車研究報告對行業(yè)研究的內容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的資料進行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計結果及文獻資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫向類別分析提出論點...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡