2015年-2019年期間，全球摩托車市場銷售額穩(wěn)步增長，到2019年市場銷售額達(dá)1243.87億美元，2020年-2021年期間，由于疫情的影響，全球摩托車市場銷售額逐漸下降。
2015年-2019年期間，全球摩托車市場銷售額穩(wěn)步增長，到2019年市場銷售額達(dá)1243.87億美元，2020年-2021年期間，由于疫情的影響，全球摩托車市場銷售額逐漸下降。據(jù)資料顯示，2021年全球摩托車市場銷售額為1090.87億美元，同比下降6.95%。
我國摩托車產(chǎn)銷數(shù)量從2014年以來進(jìn)入滑坡通道，至2018年，行業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)都達(dá)到了近年來的低點(diǎn)，分別為1557.75 萬輛和1557.05萬輛。隨后開始回暖，2020年受疫情影響，也僅是較2019年小幅下降，2021年1-11月，我國摩托車產(chǎn)銷量已達(dá)到1849.36萬輛和1844.45萬輛，均已超過2020年全年的數(shù)據(jù)。
目前我國摩托車技術(shù)不斷積累進(jìn)步，國產(chǎn)品牌知名度也不斷提升，但國產(chǎn)摩托車品牌主要還是集中在中低端摩托車領(lǐng)域，行業(yè)競爭激烈，同國際高端品牌仍有差距。從燃油摩托車來看，目前我國燃油摩托車行業(yè)集中度較低，行業(yè)較為分散，行業(yè)銷量CR3僅為28.43%;CR5僅為39.92%。其中市場份額前三的企業(yè)為大長江集團(tuán)、重慶隆鑫和宗申集團(tuán)，市場份額分別為14.42%、7.93%和6.08%。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告《2022-2027年中國摩托車行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報(bào)告》分析
傳統(tǒng)燃油摩托車對環(huán)境污染較大且汽油、柴油等相比電能較為昂貴，因此我國越來越多的老百姓選擇電動(dòng)摩托車替代傳統(tǒng)燃油摩托車。部分摩托車生產(chǎn)商也開始轉(zhuǎn)型，對電動(dòng)摩托車的研發(fā)投入加大。
目前我國小排量摩托車被電動(dòng)摩托車取代的趨勢較為明顯，隨著我國人民生活的提高，人們在摩托車消費(fèi)領(lǐng)域更加追求個(gè)性化和品質(zhì)化，大排量摩托車因其拉風(fēng)的外表和強(qiáng)大的動(dòng)力受到我國摩托車發(fā)燒友的喜愛。
隨著“雙碳”政策的不斷落實(shí)，我國對摩托車行業(yè)也提出了綠色發(fā)展的政策目標(biāo)。過去，我國摩托車行業(yè)發(fā)展一直處于相對無序的狀態(tài)，在監(jiān)管和技術(shù)指標(biāo)上都存在著較多漏洞，因此近年來，國家政府及相關(guān)部門陸續(xù)印發(fā)了對摩托車行業(yè)的發(fā)展政策，規(guī)范、促進(jìn)摩托車行業(yè)的發(fā)展。
近些年，隨著人工智能、虛擬增強(qiáng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，國內(nèi)外部分企業(yè)將這些高科技與摩托車相結(jié)合，誕生了一些黑科技的產(chǎn)品。如純電動(dòng)哈雷摩托、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)摩托車頭盔、三星智能擋風(fēng)玻璃、智能摩托車手套、寶馬摩托車智能應(yīng)急系統(tǒng)等。據(jù)韓國媒體報(bào)道，三星通過"三星智能擋風(fēng)玻璃"的概念產(chǎn)品為摩托車添加智能儀表盤系統(tǒng)，使駕駛員手不離車便可與手機(jī)交互，智能擋風(fēng)玻璃能顯示各類信息，其中包括導(dǎo)航、電子郵件、消息和手機(jī)通知還具有短信自動(dòng)回復(fù)功能。如此高科技的應(yīng)用，將為高端摩托車行業(yè)開辟一條新的路徑。由此可見，未來摩托車產(chǎn)業(yè)將朝著智能化、綠色化的方向發(fā)展。
想要了解更多摩托車行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2022-2027年中國摩托車行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報(bào)告》。
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2022-2027年中國摩托車行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報(bào)告
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