目前，四大國際快遞企業(yè)在中國境內均建立起與其全球網絡相連的本地網絡。目前， 四大國際快遞已占據(jù)中國國際快遞服務市場 80%的份額。而近年來 網購需求的爆發(fā)式增長給快遞行業(yè)帶來了新的增長動力， 催生出巨大的國內及國內外國際快遞服務需求
當前，中國快遞市場龐大的市場前景、較低的進入壁壘，吸引了國內外眾多同行快遞企業(yè)和行業(yè)外潛在進入者的目光。當前，外資快遞企業(yè)不斷進入中國，尤其是全球快遞產業(yè)四巨頭(聯(lián)邦快遞FedEx、聯(lián)合包裹UPS、敦豪國際DHL、天地快運TNT)在中國不斷參與合資、并購或獨資，加快在中國本土的發(fā)展步伐，以求占據(jù)更多國內件市場份額。
根據(jù)中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國國際快遞行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》顯示：
目前，四大國際快遞企業(yè)在中國境內均建立起與其全球網絡相連的本地網絡。目前， 四大國際快遞已占據(jù)中國國際快遞服務市場 80%的份額。而近年來 網購需求的爆發(fā)式增長給快遞行業(yè)帶來了新的增長動力， 催生出巨大的國內及國內外國際快遞服務需求， 民營國際快遞企業(yè)借此高速成長，不斷壯大。
國際快遞行業(yè)有8家快遞企業(yè)成功上市，形成3家年業(yè)務量超100億件、收入規(guī)模超1000億元的品牌快遞集團。連接城鄉(xiāng)、覆蓋全國、通達世界的快遞服務體系基本建成，快遞網點基本實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋，服務網絡加速向村一級延伸，日均服務用戶近7億人次，國際快遞新增就業(yè)保持在20萬人以上。
根據(jù)公開資料，我國的商品出口已經覆蓋220多個國家和地區(qū)，但目前沒有任何中國快遞企業(yè)具有全球速達的能力。而這個巨大的市場卻被國際巨頭UPS、FedEx、DHL等企業(yè)占領。再加之國家郵政局提出了“快遞出?！?。工程出海已經成為國內快遞企業(yè)的必然選擇。
伴隨快遞出海和產業(yè)升級，各大航空公司紛紛入局航空物流。在2021年第二季度，京東物流2條全新的中泰、中美包機線路完成首航。截至6月30日，順豐全貨機數(shù)量79架，參股46%的鄂州機場計劃打造亞洲第一個、世界第四國際貨運樞紐。
國際快遞運輸既是一項經濟活動，也是一項重要的外事活動，這就要求我們不僅要用經濟觀點去辦理各項業(yè)務，而且要有政策觀念，按照中國的對外政策的要求從事國際運輸業(yè)務。
報告對“十四五”全球及中國國際快遞行業(yè)發(fā)展動向和趨勢作了詳細分析和預測，并對國際快遞行業(yè)進行了趨向研判，是國際快遞經營企業(yè)，科研、投資機構等單位準確了解目前國際快遞行業(yè)發(fā)展動態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品研究報告。
更多行業(yè)調研分析，可點擊查閱中研普華研究報告《2022-2027年中國國際快遞行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》。
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2022-2027年中國國際快遞行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告
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