2022電動兩輪車輪胎行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

• 2022年3月31日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 1282 84
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2022電動兩輪車輪胎行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

近日電動車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)愛瑪發(fā)布通知，宣布從2022年3月16日開始，整車價格全面上調(diào)。此前，已經(jīng)有多家車類產(chǎn)品企業(yè)發(fā)布漲價通知。預(yù)計短期內(nèi)原材料漲價狀況仍將持續(xù)，電機、輪胎、減震、車架、塑件、電池等電動車核心部件成本上漲不會停止，整車持續(xù)漲價是形勢所迫。

隨著我國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，居民可支配收入不斷提高，人均消費支出也不斷增加。而在新冠疫情的沖擊下，我國居民可支配收入的小幅增加和消費支出的略微下降說明了我國經(jīng)濟(jì)在消費端的強大韌性及內(nèi)在增長動力。

兩輪電動車作為居民日常出行最主要的代步工具消費品之一，將在我國強大的經(jīng)濟(jì)和消費環(huán)境中迎來廣闊發(fā)展空間。

據(jù)中研普華研究報告《2022-2027年電動兩輪車輪胎行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》分析

現(xiàn)如今，新能源汽車儼然是汽車行業(yè)不可分割的一大賽道，不管是純電動汽車還是混合動力汽車，都有著不錯的市場銷量和發(fā)展前景。不過與此同時，也給輪胎制造行業(yè)帶來了新的挑戰(zhàn)和機遇。和傳統(tǒng)汽車相比，電動汽車對輪胎的要求要更為細(xì)致與苛刻。但以往并無太多輪胎企業(yè)，會針對電動汽車的特性生產(chǎn)專屬輪胎，所以不少電動汽車只能使用低滾動阻力的全季輪胎。

有資料顯示，傳統(tǒng)燃油車的輪胎，已經(jīng)不適合電動車的特性。一般而言，燃油車輪胎使用壽命，平均在 5 年左右，而新能源車輪胎則下降到 4 年，這都是新能源車輪胎承受更多壓力的后果。輪胎，已經(jīng)成為新能源車的新「戰(zhàn)場」。

輪胎的上游主要是原材料行業(yè)，主要包括橡膠、鋼絲簾線、炭黑和化學(xué)助劑等行業(yè)，總體來看，上游市場的產(chǎn)品價格波動較大，從而傳導(dǎo)至本行業(yè)，許多中小企業(yè)容易受到上游價格波動的沖擊，而被迫停產(chǎn).輪胎的下游則主要是汽車行業(yè)，盡管我國汽車增長在2018年開始出現(xiàn)了放緩的跡象，但是得益于我國汽車保有量的持續(xù)上升，為輪胎在汽車售后的市場提供了巨大的市場潛力。

近日，國際能源署發(fā)布的《全球電動汽車展望》顯示，2020年全球注冊了約300萬輛全新電動汽車，刷新歷史記錄。國際能源署還預(yù)測，到2030年，全球純電動機動車的數(shù)量將達(dá)到1.45億輛。

可見，汽車市場的電動化趨勢已勢不可擋。而這不僅改變了整車的競爭格局，也將帶來零部件的技術(shù)革新。如今，電動汽車配套零部件市場已經(jīng)成為行業(yè)內(nèi)不容忽視的一塊“蛋糕”，電動化的“戰(zhàn)火”也燃燒到了輪胎行業(yè)。

從目前來看，電動車輪胎、鋼材等原材料普遍處于上漲趨勢。 據(jù)悉，市場上現(xiàn)在已有超過20家鋼廠漲價，這也在一定程度上推動了電動車的漲價，一部分原因也是此次環(huán)保督察的影響。

欲了解更多市場具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年電動兩輪車輪胎行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》。

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