民航客運行業(yè)市場現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析

• 2022年7月25日 ZhouXun來源：互聯(lián)網(wǎng) 289 11
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如今，云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術(shù)的應(yīng)用，正加速推進民航業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。隨著民航業(yè)由增量市場向存量市場轉(zhuǎn)變，數(shù)字化成為產(chǎn)業(yè)的新價值增長點。對眾多民航機構(gòu)及企業(yè)而言，業(yè)務(wù)數(shù)字化可以實現(xiàn)服務(wù)效率、品牌和收入的提升，布局民航產(chǎn)業(yè)數(shù)字化“藍?！币殉?/p>

民航客運行業(yè)市場現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析

數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2021年國內(nèi)航線旅客運輸量將達到4.4億人次，同比2020年上升了14%，但是對比2019年則下降了20%。此外預(yù)測到2022年的民航客運運輸量進一步恢復(fù)到5.1億-5.4億人次左右。

旅客群體更加年輕化，市場的補充客源主要來自于高鐵引流，以旅游和探親的客源居多;票價保持穩(wěn)定甚至有下降趨勢，公商務(wù)客源回升到合理的水平，但高端旅客的消費降級是不可逆的過程。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國民航客運行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估研究報告》顯示：

統(tǒng)計顯示，2021年國內(nèi)航線旅客運輸量將達到4.4億人次，同比2020年上升了14%，但是對比2019年則下降了20%。此外預(yù)測到2022年的民航客運運輸量進一步恢復(fù)到5.1億-5.4億人次左右。截至目前，隨著國內(nèi)疫情防控措施得力，國內(nèi)民航市場回暖明顯。

21世紀(jì)以來，隨著經(jīng)濟全球化與區(qū)域經(jīng)濟一體化進程加速，國際航空客貨流量迅速增長，航空運輸在各個國家間的遠程運輸聯(lián)系尤其是客運中的作用日益顯著，逐漸成為社會交流的重要載體。而“一帶一路”戰(zhàn)略將構(gòu)建中國全方位對外開放新格局，民航運輸?shù)漠a(chǎn)業(yè)屬性和獨特優(yōu)勢決定了民航運輸業(yè)對“一帶一路”國家戰(zhàn)略實施具有重要作用。

到2020年，我國民航運輸機場總數(shù)將達到244個，新增機場97個，形成北方、華東、中南、西南、西北五大區(qū)域機場群。屆時，全國80%以上的縣級行政單元能夠享受到民航客運服務(wù)，服務(wù)區(qū)域的人口數(shù)量占全國總?cè)丝诘?2%。據(jù)了解，目前國際民航平均人機比是100：1，而我國民航業(yè)平均人機比是200：1，這意味著，僅以國際民航水平計算，未來10年我國至少需要民航類人才24萬人以上。

2022年全國民航工作會議公布的“十四五”開局之年成績單。會議明確了2022年全行業(yè)重點任務(wù)，提出今年將深挖航空市場潛力，加大助企紓困力度，在疫情不出現(xiàn)反復(fù)波動的情況下，力爭實現(xiàn)行業(yè)整體扭虧增盈。加大基礎(chǔ)設(shè)施補短板力度，推進重點項目建設(shè)，力爭2022年底頒證運輸機場達256個。

如今，云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術(shù)的應(yīng)用，正加速推進民航業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。隨著民航業(yè)由增量市場向存量市場轉(zhuǎn)變，數(shù)字化成為產(chǎn)業(yè)的新價值增長點。對眾多民航機構(gòu)及企業(yè)而言，業(yè)務(wù)數(shù)字化可以實現(xiàn)服務(wù)效率、品牌和收入的提升，布局民航產(chǎn)業(yè)數(shù)字化“藍海”已成為主要趨勢。

本報告綜合了民航客運行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。對于民航客運產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商、行業(yè)管理部門以及擬進入該行業(yè)的投資者具有重要的參考價值，對于研究我國民航客運行業(yè)發(fā)展規(guī)律、提高企業(yè)的運營效率、促進企業(yè)的發(fā)展壯大有學(xué)術(shù)和實踐的雙重意義。

了解更多產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國民航客運行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估研究報告》。

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