動(dòng)力電池回收價(jià)格一年漲10倍 動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展趨勢(shì)

• 2022年11月3日 HuangJiang來源：新浪 761 46
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近年來，新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)同樣炙手可熱，相關(guān)政策密集出臺(tái)，在支持動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí)，進(jìn)一步規(guī)范并強(qiáng)化動(dòng)力電池回收利用工作。

動(dòng)力電池回收龍頭格林美披露的業(yè)績(jī)快報(bào)顯示,在動(dòng)力電池回收等業(yè)務(wù)帶動(dòng)下,公司今年前三季度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)同比實(shí)現(xiàn)較大幅度增長(zhǎng)。格林美動(dòng)力電池回收業(yè)務(wù)的高速成長(zhǎng)也成為當(dāng)下這一行業(yè)快速發(fā)展的縮影。

動(dòng)力電池回收價(jià)格一年漲10倍

近兩個(gè)月來，碳酸鋰價(jià)格加速上行，屢創(chuàng)新高，當(dāng)前市場(chǎng)均價(jià)已達(dá)56.76萬元/噸。由此也直接導(dǎo)致廢舊動(dòng)力電池價(jià)格飆漲，一年來將近十倍!

“惜鋰如金”氛圍在回收端愈發(fā)濃烈。近期，廢料價(jià)格漲幅持續(xù)高于新料，若按即期價(jià)格測(cè)算，多數(shù)電池回收企業(yè)已進(jìn)入微利時(shí)代甚至無利可圖。

由于鋰占了絕大部分采購(gòu)成本，三元電池回收原有的只以鈷鎳計(jì)價(jià)的方式已經(jīng)無法適應(yīng)現(xiàn)狀，業(yè)內(nèi)逐步開始將鋰直接納入計(jì)價(jià)體系，讓定價(jià)模式更為透明、規(guī)范。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

在新能源汽車滲透率逐步提升、環(huán)保要求愈發(fā)提高、上游原材料價(jià)格大幅上漲及動(dòng)力電池退役量不斷增加等因素綜合作用下，動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)駛?cè)肓税l(fā)展快車道。動(dòng)力電池回收不僅具有很高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值、環(huán)保價(jià)值，還對(duì)保障新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展具有重要意義。

近年來，新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)同樣炙手可熱，相關(guān)政策密集出臺(tái)，在支持動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí)，進(jìn)一步規(guī)范并強(qiáng)化動(dòng)力電池回收利用工作。

日前，由工信部、科技部、財(cái)政部、商務(wù)部確定的11家汽車產(chǎn)品生產(chǎn)者責(zé)任延伸試點(diǎn)企業(yè)名單公布。其中，主體單位包括浙江吉利汽車有限公司、中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司、東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司、奇瑞汽車股份有限公司、重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司、上海汽車集團(tuán)股份有限公司等。聯(lián)合單位有62家，其中就包括報(bào)廢汽車回收拆解、動(dòng)力電池回收利用和動(dòng)力電池生產(chǎn)等企業(yè)。

動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展趨勢(shì)

業(yè)內(nèi)人士表示，伴隨新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，動(dòng)力電池回收利用已成為汽車產(chǎn)品生產(chǎn)者責(zé)任延伸的重要環(huán)節(jié)。當(dāng)前，動(dòng)力電池退役高峰期即將到來，打通產(chǎn)銷供應(yīng)鏈?zhǔn)种匾Ｒ虼?，此次多家?dòng)力電池回收利用企業(yè)列入試點(diǎn)聯(lián)合單位順理成章。

在持續(xù)高漲的價(jià)格走勢(shì)和可預(yù)期的市場(chǎng)前景下，回收產(chǎn)業(yè)鏈上下游戰(zhàn)略合作迅速升溫。近期，“廢料換原料”商業(yè)模式逐步興起，電池廠、車企與回收企業(yè)共建產(chǎn)能、共建渠道的案例也越來越多，股權(quán)捆綁等深度綁定亦不鮮見。

業(yè)內(nèi)人士表示，此輪原料價(jià)格上漲勢(shì)必會(huì)加速行業(yè)洗牌，未來回收企業(yè)“朋友圈”的廣度和深度將直接決定發(fā)展空間，唯有掌握足夠多的回收渠道，并形成成熟的商業(yè)模式、打造價(jià)值閉環(huán)，方能在動(dòng)力電池大規(guī)模退役潮來臨時(shí)占得先機(jī)。

據(jù)海關(guān)總署的數(shù)據(jù)，今年上半年，我國(guó)鋰電池出口的金額為1302億元，同比增長(zhǎng)75.3%，累計(jì)出口34.27億個(gè)電池，同比增長(zhǎng)36.8%。在訂單方面，上半年電池新能源領(lǐng)域的70多筆電池訂單中，有14筆訂單由國(guó)外發(fā)放，包括有寧德時(shí)代與寶馬、泰國(guó)ArunPlus，遠(yuǎn)景動(dòng)力與梅賽德斯-奔馳，億緯鋰能與博世，天齊鋰業(yè)與LG化學(xué)，還有恩捷股份、諾德股份等也參與海外多家車企“供貨”。

中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的數(shù)據(jù)則顯示，2021年全球動(dòng)力電池裝機(jī)量約為295.9GWh，中國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量達(dá)154.5GWh，占了半壁江山，在全球動(dòng)力電池裝機(jī)量排名前十名的企業(yè)中，中國(guó)企業(yè)占據(jù)6席，市場(chǎng)份額約為48%。同時(shí)截至2021年，來自中國(guó)的寧德時(shí)代已連續(xù)5年位居首位。

《2022-2027年動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

  動(dòng)力電池回收行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析動(dòng)力電池回收未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘動(dòng)力電池回收行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供...

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