雅萬高鐵使用的11組高速動車組均已在中國完成生產(chǎn)制造。就在不久前，經(jīng)過11天的海上運(yùn)輸，我國出口雅萬高鐵動車運(yùn)抵印尼雅加達(dá)港，這是雅萬高鐵項目首批到達(dá)印尼的高鐵列車。
雅萬高鐵全線采用中國技術(shù)
雅萬高鐵使用的11組高速動車組均已在中國完成生產(chǎn)制造。就在不久前，經(jīng)過11天的海上運(yùn)輸，我國出口雅萬高鐵動車運(yùn)抵印尼雅加達(dá)港，這是雅萬高鐵項目首批到達(dá)印尼的高鐵列車。
北起首都雅加達(dá)，南聯(lián)西爪哇名城萬隆，全長142公里的雅萬高鐵是印度尼西亞乃至整個東南亞地區(qū)第一條高速鐵路，也是中印尼共建“一帶一路”的標(biāo)志性工程，同時還是中國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外落地，全線采用中國技術(shù)、中國標(biāo)準(zhǔn)。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年高鐵市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報告》顯示：
高速鐵路，簡稱高鐵，是指設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)等級高、可供列車安全高速行駛的鐵路系統(tǒng)。其概念并不局限于軌道，更不是指列車。
近年來，我國高鐵路網(wǎng)規(guī)模快速擴(kuò)大，從“四縱四橫”到“八縱八橫”。目前，高鐵里程突破4萬公里，占世界70%以上，已通達(dá)93%的50萬人口以上城市。
至此，我國已有京滬高鐵、京津城際、京張高鐵、成渝高鐵、京廣高鐵京武段率先建成安全標(biāo)準(zhǔn)示范線，并成功實現(xiàn)常態(tài)化按時速350公里高標(biāo)運(yùn)營，總里程達(dá)到近3200公里。
2016年，國家發(fā)展改革委公布了首批8個社會資本投資鐵路示范項目，杭臺高鐵正是其中之一。此前，京滬高鐵等發(fā)展實踐表明，鐵路建設(shè)運(yùn)營采用市場化運(yùn)作模式是可行的、是值得嘗試的，也是市場在資源配置中起決定性作用的應(yīng)有之義。
國鐵集團(tuán)信息顯示，年內(nèi)還將推動成都至重慶中線高鐵、天津至濰坊高鐵等20個項目陸續(xù)開工，年內(nèi)新開工項目累計建設(shè)新線總里程5387公里，投資總規(guī)模11981億元。
業(yè)內(nèi)人士指出，四季度，鐵路建設(shè)迎來重大項目開工潮。隨著建設(shè)資金到位與新項目開工形成共振，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資增速有望繼續(xù)回升。
伴隨鐵路建設(shè)加碼，各方面資金保障正迅速跟上。近日，國家發(fā)改委發(fā)文稱，同意國鐵集團(tuán)發(fā)行中國鐵路建設(shè)債券3000億元，所籌資金中1002.6億元用于鐵路建設(shè)項目，250億元用于裝備購置，1747.4億元用于債務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整。鐵路建設(shè)項目符合《綠色債券支持項目目錄(2021年版)》支持范圍的，可以發(fā)行綠色債券。
國務(wù)院日前印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)?！兑?guī)劃》確定的主要目標(biāo)是，到2025年，綜合交通運(yùn)輸基本實現(xiàn)一體化融合發(fā)展，智能化、綠色化取得實質(zhì)性突破，綜合能力、服務(wù)品質(zhì)、運(yùn)行效率和整體效益顯著提升，交通運(yùn)輸發(fā)展向世界一流水平邁進(jìn)。
此前上海、海南、江西、湖南、云南等地發(fā)布各地交通運(yùn)輸“十四五”規(guī)劃，總投資規(guī)模數(shù)萬億元，交通基建投資空間和需求都潛力巨大。例如，近日云南發(fā)布的《云南省“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》提出，到2025年，現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系進(jìn)一步完善，綜合交通投資規(guī)模力爭達(dá)到1.3萬億元以上，實體線網(wǎng)總里程達(dá)到36萬公里。
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2022-2027年高鐵市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報告
在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。高鐵行業(yè)研究報告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策的重...
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