快遞物流市場調(diào)查報告及快遞物流行業(yè)發(fā)展趨勢分析

• 郭夢 2022年11月30日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1320 86
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近日，國家郵政局發(fā)布《快遞服務》國家標準(征求意見稿)。征求意見稿最大的變化之一是首次明確了“投遞次數(shù)”，而且特定情況下的“送貨上門”可額外收取費用?？爝f服務主體應對上門投遞快件提供至少2次免費投遞。

快遞新國標公開征求意見

近日，國家郵政局發(fā)布《快遞服務》國家標準(征求意見稿)。征求意見稿最大的變化之一是首次明確了“投遞次數(shù)”，而且特定情況下的“送貨上門”可額外收取費用?？爝f服務主體應對上門投遞快件提供至少2次免費投遞。上門投遞2次未能投交的快件，快遞服務主體可與收件人約定采用延遲投遞或者箱遞、站遞方式投遞;收件人仍選擇上門投遞的，快遞服務主體可收取額外費用，但應事先告知收件人收費標準。無法聯(lián)系收件人的，可根據(jù)寄件人要求對快件進行處理。

快遞物流市場調(diào)查報告及快遞物流行業(yè)發(fā)展趨勢分析

上半年，受全球疫情、運輸成本高企等因素影響，郵政快遞跨境業(yè)務量有所下降，但與一季度相比，二季度降幅有所收窄。業(yè)務量的下降并沒有放緩快遞企業(yè)出海步伐，行業(yè)在全球網(wǎng)絡布局、國際樞紐建設、海外落地配送等方面的能力和水平，均有一定程度提升。

全球網(wǎng)絡布局日益完善。上半年，快遞企業(yè)加大海外網(wǎng)絡與設施建設，國際服務通達的國家與地區(qū)數(shù)量進一步增加。

出海運輸通道日益立體。上半年，行業(yè)加快公鐵水航立體跨境運輸通道建設。特別是在航空跨境運輸方面，新增自有全貨機7架，跨境遠程運輸能力明顯增強。

海外寄遞服務日益多元。上半年，快遞企業(yè)不斷優(yōu)化升級海外服務模式，豐富服務產(chǎn)品體系，在多國開通電商專遞、快捷小包、小包專線、跨境冷鏈專線與集運服務，增強全鏈條、多元化、門到門服務能力。

今年年初，國家郵政局召開的2022年全國郵政管理工作會上，在規(guī)劃全年任務目標時提出：預計全年快遞業(yè)務收入完成1.16萬億元，同比增長12%左右;快遞業(yè)務量完成1225億件，同比增長13%左右。

該目標執(zhí)行落地情況如何?不妨看下前十個月的數(shù)據(jù)。據(jù)國家郵政局統(tǒng)計：2022年1-10月全國快遞業(yè)務量累計完成898.7億件，同比增長3.6%;收入累計完成8591.3億元，同比增長3%。其中，10月份，快遞業(yè)務量完成98.6億件，同比下降0.9%;收入完成902.4億元，同比下降0.7%。

國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2022年11月1日至11日，全國郵政快遞企業(yè)共處理快遞包裹42.72億件，同比下滑10.55%;其中11月11日當天共處理快遞包裹5.52億件，同比下滑20.69%。而2021年11月1日至11日，全國郵政、快遞企業(yè)共處理快件47.76億件，同比增長超過兩成;11月11日當天共處理快件6.96億件，創(chuàng)歷史新高。

“雙11”快遞行業(yè)經(jīng)營高峰期已過，“雙12”疊加年末時期，快遞高峰再次迭起，市快遞行業(yè)黨委為力保年關將至時期快遞業(yè)平穩(wěn)通暢運行，敦促郵政、快遞企業(yè)加強人員、運力儲備，全力確?？爝f包裹及時送到消費者手中。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2022-2027年中國快遞物流行業(yè)市場研究與分析報告》分析

快遞行業(yè)每年高峰時期的進口量增長幅度約30%-40%，根據(jù)增幅各快遞企業(yè)也會及時調(diào)整配送模式，以確保物流通暢。

伴隨著國內(nèi)線上消費的需求持續(xù)增加，快遞行業(yè)迎來了迅猛發(fā)展，對快遞行業(yè)的運輸效率、柔性分揀能力等提出了更高要求，快遞行業(yè)自動分揀設備系統(tǒng)市場前景廣闊。

近日，一則關于“快遞停運”的消息在電商和快遞圈內(nèi)廣泛傳播。有網(wǎng)友根據(jù)個別快遞公司發(fā)給合作商家的停發(fā)站點表格，得出目前快遞全國網(wǎng)點“大面積停擺”的結論。

國家郵政局有關負責人表示，自11月21日以來，全國郵政快遞日均攬收量約2.6億件，投遞量約2.7億件，日均服務超5億人次。在當前疫情環(huán)境下，確實存在部分快遞網(wǎng)點和從業(yè)人員作業(yè)存在受限情況，產(chǎn)業(yè)鏈上下游也受到一定影響，導致部分消費者在下單后出現(xiàn)短期內(nèi)難以及時收到商品現(xiàn)象。

中國快遞行業(yè)目前處于國內(nèi)快遞行業(yè)和國際快遞巨頭競爭激烈的環(huán)境中，相對國際快遞巨頭，中國民營快遞公司處于比較弱勢，中國國內(nèi)快遞企業(yè)多爭奪于底端市場。中國快遞業(yè)務發(fā)展程度還很低，現(xiàn)在得快遞業(yè)務量還不到GDP的0.3%，與發(fā)達國家達到GDP的1%左右相比差距很大。

研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟信息中心、國務院發(fā)展研究中心、國家海關總署、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟景氣監(jiān)測中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外多種相關報刊雜志的基礎信息等公布和提供的大量資料，對國內(nèi)快遞物流行業(yè)市場發(fā)展狀況、行業(yè)競爭狀況、消費現(xiàn)狀以及行業(yè)營銷進行了深入的分析，在總結中國快遞物流行業(yè)發(fā)展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對中國快遞物流行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。

欲了解更多關于快遞物流行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2022-2027年中國快遞物流行業(yè)市場研究與分析報告》。

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  快遞業(yè)，是指承運方通過鐵路、公路、航空等交通方式，運用專用工具、設備和應用軟件系統(tǒng)，對國內(nèi)、國際及港澳臺地區(qū)的快件攬收、分揀、封發(fā)、轉運、投送、信息錄入、查詢、市場開發(fā)、疑難快件進...

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