自駕游行業(yè)發(fā)展前景及現(xiàn)狀分析

• 吳亞楠 2023年1月31日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1279 83
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自駕車旅游在選擇對象、參與程序和體驗自由等方面，給旅游者提供了伸縮自如的空間。

自駕游行業(yè)發(fā)展前景如何？自駕游屬于自助旅游的一種類型，是有別于傳統(tǒng)的集體參團旅游的一種新的旅游形態(tài)。自駕車旅游在選擇對象、參與程序和體驗自由等方面，給旅游者提供了伸縮自如的空間。自駕游其本身具有自由化與個性化、靈活性與舒適性及選擇性與季節(jié)性等內(nèi)在特點，與傳統(tǒng)的參團方式相比具有本身的特點和魅力。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國自駕旅游行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告》顯示：

自駕游行業(yè)發(fā)展前景分析

國家頒布的《關于構建更高水平的全民健身公共服務體系的意見》《巴蜀文化旅游走廊建設規(guī)劃》《關于促進鄉(xiāng)村民宿高質量發(fā)展的指導意見》《支持貴州文化和旅游高質量發(fā)展的實施方案》等政策不斷鼓勵徒步、露營、滑雪等戶外近郊游項目設施建設及地域特色近郊游項目打造，持續(xù)鼓勵居民近郊游活動項目開展，不斷推動我國近郊游行業(yè)發(fā)展。

隨著國內(nèi)生產(chǎn)生活節(jié)奏恢復，我國居民積壓的出游需求亟待釋放，近郊游行業(yè)將持續(xù)加速發(fā)展。值得注意的是，為增強企業(yè)項目市場盈利能力，近郊游項目企業(yè)在做好項目開發(fā)服務推廣的同時還需要重視企業(yè)項目產(chǎn)業(yè)鏈上下游能力，串聯(lián)吃、住、行、樂、購等商業(yè)旅游鏈條，全面發(fā)展企業(yè)項目產(chǎn)業(yè)，推動企業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)結構升級。

自駕游市場現(xiàn)狀

近年來，隨著市場消費觀念變化，城鄉(xiāng)農(nóng)家樂類較為基礎、傳統(tǒng)的近郊游項目已無法滿足市場需求，露營、房車營地、濕地公園游玩、博物館觀覽、徒步等與消費者人文、家庭等方面需求相關聯(lián)的近郊游項目市場持續(xù)發(fā)力，不斷拉動國內(nèi)近郊游產(chǎn)業(yè)規(guī)模增長。

2021年，我國自駕出游游客數(shù)量達26.9億人，同比增長20.09%;國內(nèi)自駕游人數(shù)占旅游游客總數(shù)量的82.87%。隨著我國國內(nèi)汽車保有量增加及抖音、火山、小紅書等線上網(wǎng)絡平臺自駕游出行行程分享用戶數(shù)量增多，自駕出游逐漸成為居民近郊出行旅游首選方式，國內(nèi)自駕近郊出游群體規(guī)模不斷發(fā)展。

近年來，隨著交旅融合日漸深入，各地交通運輸部門與文化和旅游部門合作，在交通基礎建設中也融入了旅游元素。隨著周邊游的恢復，自駕游市場將成為國內(nèi)旅游市場的新增長點。但快速發(fā)展過程中，還有一些短板亟待完善。比如，產(chǎn)業(yè)標準化尚待推進，規(guī)模企業(yè)不足、配套制度有待明確和制定等。

旅游是自駕車的活動內(nèi)容之一，當自駕車作為旅游手段時會有以下變化，駕車者可以是車主或其同行者，駕車出行以休閑旅游為主要目的，非工作、運輸?shù)仍?自駕車旅游帶有私有出游性質，非公眾旅游。

2020年十一、中秋“雙節(jié)”期間，國人被壓抑已久的旅游消費需求加速釋放，推動省市域內(nèi)、周邊短途自駕游持續(xù)走俏。中國旅游研究院數(shù)據(jù)顯示，自駕游成為國民十一假期出游首選，全國高速公路日平均車流量為4860.8萬輛，恢復至去年同期的94.5%。馬蜂窩大數(shù)據(jù)顯示，2021年約70%的自由行用戶在大交通后選擇自駕游玩。2022年選擇自駕游的用戶占比增長至79%。此外，17%用戶選擇公共交通、出租車、非機動車等，另有4%用戶選擇包車旅行。

年齡結構方面，青年人為自駕游的主力人群。2020年上半年，24歲至40歲用戶占比49%，在攜程租車用戶中，24歲至40歲用戶占比達到51%，尤其是24歲以下占比達12%。40歲以下用戶占比達63%。自駕游市場結構的年輕化，意味著從車型、定價、營銷、活動、線路等各個環(huán)節(jié)將有不同于其他細分市場的改變。

中國旅游研究院、馬蜂窩旅游網(wǎng)發(fā)布國內(nèi)首份《絲綢之路在線旅游資產(chǎn)指數(shù)報告》(以下簡稱《報告》)，海西蒙古族藏族自治州茫崖艾肯泉入選絲綢之路人氣新秘境前十榜單，青甘環(huán)線入選絲綢之路自駕游熱搜路線，西寧躋身2021年自駕游熱度最高城市之列。

西藏自治區(qū)旅游業(yè)發(fā)展分析

為適時推動G219+G318自駕區(qū)域旅游體系的完善，形成與航空、鐵路齊驅聯(lián)動的布局，突出探討如何將G219獨有的自然稟賦、資源優(yōu)勢轉化為經(jīng)濟優(yōu)勢、發(fā)展優(yōu)勢，旨在推動G219西藏段沿線旅游業(yè)及興邊富民向縱深發(fā)展。

文旅部將一如既往地支持G219旅游發(fā)展，全面深化合作，廣泛凝聚市場、社會等各方力量，實現(xiàn)G219自駕游發(fā)展大市場的共建共享、相融相盛，不斷滿足旅游市場需求，促進沿線社會和經(jīng)濟發(fā)展，帶動沿線人民群眾增收致富。

西藏自治區(qū)旅游業(yè)將圍繞自治區(qū)黨委、政府“四個創(chuàng)建”“四個走在前列”的工作部署和實現(xiàn)西藏旅游業(yè)高質量發(fā)展的目標，持續(xù)引導全區(qū)G219自駕游行業(yè)向特色化、產(chǎn)業(yè)化、品牌化、標準化方向發(fā)展，始終踐行“綠水青山就是金山銀山、冰天雪地也是金山銀山”的發(fā)展理念，推動G219西藏段在旅游業(yè)興邊富民、統(tǒng)籌邊境地區(qū)旅游發(fā)展中發(fā)揮更大的作用。

自駕游行業(yè)報告對中國自駕游行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。還重點分析了重點自駕游企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進行了專業(yè)的預判。

本報告同時揭示了自駕游市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

未來，自駕游行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關于更多自駕游行業(yè)專業(yè)分析，請點擊《2023-2028年中國自駕旅游行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告》。

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  2023-2028年中國自駕旅游行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告

  自駕旅游屬于自助旅游的一種類型，是有別于傳統(tǒng)的集體參團旅游的一種新的旅游形態(tài)。自駕車旅游在選擇對象、參與程序和體驗自由等方面，給旅游者提供了伸縮自如的空間。自駕游其本身具有自由化與...

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