電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格已跌去兩成 碳酸鋰項(xiàng)目可行性專項(xiàng)研究

• 黃江 2023年2月28日 來(lái)源：新浪 1376 90
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不僅電池碳酸鋰價(jià)格，包括工業(yè)級(jí)碳酸鋰、電池級(jí)氫氧化鋰(微粉)等在內(nèi)多個(gè)鋰產(chǎn)品原料價(jià)格年內(nèi)均出現(xiàn)了不同程度的回落。截至2月27日，上述兩個(gè)主要鋰原料價(jià)格年內(nèi)分別累計(jì)下滑22.67%和19.05%。

碳酸鋰價(jià)格已經(jīng)從2022年的高位60萬(wàn)元/噸降至最近的39萬(wàn)元/噸左右，這對(duì)下游的正極材料企業(yè)來(lái)說(shuō)十分有利?，F(xiàn)在正極材料在盈利高位，而動(dòng)力電池廠商基本是盈利低位，無(wú)論是磷酸鐵鋰還是三元鋰電池。

電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格已跌去兩成

上海鋼聯(lián)最新數(shù)據(jù)顯示，電池級(jí)碳酸鋰2月24日中間價(jià)報(bào)407500元/噸，2023年1月1日以來(lái)，已累計(jì)下滑22.22%。

從鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈看，近一兩年上游環(huán)節(jié)利潤(rùn)擠占情況比較嚴(yán)重，近段時(shí)間鋰價(jià)回調(diào)，既有助于改善中游如正極材料、電解液等電池化學(xué)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)的盈利情況，也有利于整個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展。

不僅電池碳酸鋰價(jià)格，包括工業(yè)級(jí)碳酸鋰、電池級(jí)氫氧化鋰(微粉)等在內(nèi)多個(gè)鋰產(chǎn)品原料價(jià)格年內(nèi)均出現(xiàn)了不同程度的回落。截至2月27日，上述兩個(gè)主要鋰原料價(jià)格年內(nèi)分別累計(jì)下滑22.67%和19.05%。

值得一提的是，雖然鋰產(chǎn)品原料大幅走低，但下游正極材料價(jià)格跌幅相對(duì)較小。

以523三元正極材料(動(dòng)力單晶)、動(dòng)力型磷酸鐵鋰、儲(chǔ)能型磷酸鐵鋰為例，上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，這三個(gè)主要正極材料2月27日中間價(jià)分別報(bào)335000元/噸，139000元/噸，132500元/噸，年內(nèi)分別累計(jì)下滑2.9%、16.52%、14.52%。

針對(duì)車企推出“鋰礦返利”計(jì)劃

寧德時(shí)代或?qū)⑨槍?duì)車企推出“鋰礦返利”計(jì)劃，未來(lái)三年，一部分動(dòng)力電池的碳酸鋰價(jià)格以20萬(wàn)元/噸結(jié)算，與此同時(shí)，簽署這項(xiàng)合作的車企，需要將約80%的電池采購(gòu)量承諾給寧德時(shí)代。從計(jì)劃的目標(biāo)客戶來(lái)看，包括了理想、蔚來(lái)和極氪等多家銷售情況較好的整車企業(yè)。

值得注意的是，除了價(jià)格方面的博弈，近年來(lái)動(dòng)力電池技術(shù)迭代持續(xù)加快，車企對(duì)于電池性能的要求也越發(fā)嚴(yán)格。

2月10日，中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布了2023年1月動(dòng)力電池月度數(shù)據(jù)：中國(guó)動(dòng)力電池裝車量16.1GWh，同比下降0.3%，環(huán)比下降55.4%。中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量28.2GWh，同比下降5%，環(huán)比下降46.3%。從數(shù)據(jù)來(lái)看，動(dòng)力電池的產(chǎn)量與裝機(jī)量產(chǎn)首次同步出現(xiàn)了轉(zhuǎn)負(fù)的情況。

面對(duì)廣闊的藍(lán)海市場(chǎng)，各路企業(yè)紛紛涌入動(dòng)力電池回收賽道，目前布局動(dòng)力電池回收的主要有四類企業(yè)，分別是動(dòng)力電池廠商、電池材料企業(yè)、第三方電池回收企業(yè)和汽車廠商。

1月29日,寧德時(shí)代發(fā)布公告稱,控股子公司廣東邦普循環(huán)科技有限公司擬在廣東佛山投資238億元,建設(shè)一體化新材料產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)基地,涵蓋50萬(wàn)噸廢舊電池材料的回收、三元和磷酸鐵鋰正極材料的生產(chǎn)、負(fù)極再生石墨制造等項(xiàng)目。

寧德時(shí)代稱,市場(chǎng)即將迎來(lái)大規(guī)模的動(dòng)力電池“退役潮”,動(dòng)力電池回收處置和利用,將是動(dòng)力電池原料重要的來(lái)源渠道之一。此次投資是為推動(dòng)公司鋰電材料及回收業(yè)務(wù)發(fā)展,并保障原材料供應(yīng)。

作為動(dòng)力電池行業(yè)龍頭之一,寧德時(shí)代此次238億元加碼動(dòng)力電池回收,被業(yè)界認(rèn)為是中國(guó)動(dòng)力電池回收進(jìn)入規(guī)?；顿Y階段的標(biāo)志。事實(shí)上,不少行業(yè)龍頭企業(yè)也早已大手筆積極布局這一領(lǐng)域。

根據(jù)中研普華研究院《2022版碳酸鋰項(xiàng)目可行性專項(xiàng)研究及投資價(jià)值咨詢報(bào)告》顯示：

碳酸鋰等原材料價(jià)格一度“居高不下”也吸引了產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)進(jìn)軍鋰電回收“藍(lán)?！?車企、電池企業(yè)、材料企業(yè)、第三方回收企業(yè)通過(guò)成立合資公司、簽訂長(zhǎng)協(xié)訂單等方式加碼、提升產(chǎn)業(yè)整合度。除開寧德時(shí)代、天奇股份、國(guó)軒高科等,格林美、贛鋒鋰業(yè)、欣旺達(dá)、中偉股份、旺能環(huán)境、光華科技等多家公司也均有業(yè)務(wù)進(jìn)展。

國(guó)內(nèi)眾多新能源汽車企業(yè)也已經(jīng)入場(chǎng)動(dòng)力電池回收賽道,比亞迪早在2018年就與鐵塔公司合作,將回收的比亞迪電池用做基站儲(chǔ)能備用。愛馳汽車2022年與天奇股份及其參股公司上海萬(wàn)高簽署協(xié)議,三方共建新能源動(dòng)力電池運(yùn)營(yíng)及售后服務(wù)體系。部分外資車企如大眾、豐田、通用等,也紛紛通過(guò)自建或合作建立動(dòng)力電池回收體系。

主流觀點(diǎn)認(rèn)為，本次動(dòng)力電池的產(chǎn)量與裝機(jī)量同步回落的原因是1月車市需求的乏力。整車行業(yè)里面對(duì)動(dòng)力電池的需求，從原來(lái)的高位一下子進(jìn)入低谷;對(duì)應(yīng)1月動(dòng)力電池的產(chǎn)量，也從高位的60GWh+進(jìn)入到30GWh。2023年Q1應(yīng)是去庫(kù)存的時(shí)間點(diǎn)，包括：電池企業(yè)的庫(kù)存、車?yán)镔?gòu)買的電池庫(kù)存、還有去年搶裝車的庫(kù)存。

此前于2月9日,蜂巢能源全資子公司藤青青再生資源(上饒)有限公司與天奇股份在江西省上饒市簽署動(dòng)力電池回收利用濕法冶金項(xiàng)目合資協(xié)議。雙方將共同投資成立合資公司,開展磷酸鐵鋰電池回收利用濕法冶金項(xiàng)目,目標(biāo)年產(chǎn)碳酸鋰5000噸、磷酸鐵20000噸。天奇股份表示,公司積極建設(shè)動(dòng)力電池回收體系,已初步形成鋰電池回收循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)鏈布局。而早在1月初,另一家行業(yè)龍頭國(guó)軒高科年產(chǎn)50GWh電池回收項(xiàng)目宣布開工,項(xiàng)目建成后達(dá)到年處理50GWh退役鋰離子電池綜合回收利用的生產(chǎn)能力,達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值約110億元。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,動(dòng)力電池回收仍處于初期發(fā)展階段,目前仍是藍(lán)海市場(chǎng)。隨著動(dòng)力電池裝機(jī)大規(guī)模放量,鋰資源短缺、原材料價(jià)格高企,動(dòng)力電池回收的市場(chǎng)價(jià)值得以凸顯。有動(dòng)力電池回收商透露,部分電池的折扣系數(shù)(廢料價(jià)與新貨價(jià)的比)在2021年最低是60%左右,2022年普遍升到100%以上,甚至有些廢料價(jià)格飆升超過(guò)200%。

行業(yè)年內(nèi)經(jīng)營(yíng)預(yù)期良好

Choice數(shù)據(jù)顯示，截至2月27日記者發(fā)稿時(shí)止，38家電池化學(xué)品上市公司已有6家發(fā)布了2022年業(yè)績(jī)快報(bào)，其中3家公司歸母凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)超過(guò)100%，3家歸母凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)在20%-100%之間。

電解液生產(chǎn)商新宙邦方面表示，報(bào)告期內(nèi)全球新能源汽車市場(chǎng)持續(xù)向好，對(duì)于鋰電池材料需求延續(xù)高增長(zhǎng)，公司電池化學(xué)品銷量以及銷售額同比大幅增長(zhǎng)，新投產(chǎn)項(xiàng)目產(chǎn)能釋放順利，產(chǎn)能規(guī)模擴(kuò)大以及生產(chǎn)效率提升。

另有24家電池化學(xué)品公司發(fā)布了2022年業(yè)績(jī)預(yù)告，其中21家預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)。

受益于需求大幅釋放，電池化學(xué)品上市公司2022年的盈利環(huán)境非常理想。預(yù)計(jì)2023年受到鋰價(jià)走低推動(dòng)，電池化學(xué)品行業(yè)的增長(zhǎng)趨勢(shì)將會(huì)延續(xù)。

《2022版碳酸鋰項(xiàng)目可行性專項(xiàng)研究及投資價(jià)值咨詢報(bào)告》由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2022版碳酸鋰項(xiàng)目可行性專項(xiàng)研究及投資價(jià)值咨詢報(bào)告

  可行性研究是指在投資決策前，對(duì)與項(xiàng)目有關(guān)的資源、技術(shù)、市場(chǎng)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)等各方面進(jìn)行全面的分析、論證和評(píng)價(jià)，判斷項(xiàng)目在技術(shù)上是否可行、經(jīng)濟(jì)上是否符合，財(cái)務(wù)上是否盈利，并對(duì)多個(gè)可能的備...

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